Новые законы и проекты законов [Архив]

Mr_Anderson

19.10.2006, 00:18

Гаишники получат право проводить техосмотр любого автомобиля прямо на дороге
Инструментальный техосмотр в ГАИ в ближайшем будущем планируется отменить. Однако взамен сотрудники ГАИ получат право проверять техническое состояние любого остановленного на дороге автомобиля, несмотря на наличие талона техосмотра. Если автомобиль сочтут неисправным, дальнейший путь он продолжит на эвакуаторе. Автор законопроекта депутат Алексей Сигуткин говорит, что "Единая Россия" законопроект уже одобрила. Противники новой процедуры уверены, что таким образом инспектор на дороге получит новый источник дохода в свой карман, пишут "Новые известия".

По действующим правилам дорожного движения водитель на дороге обязан предъявлять сотруднику ГАИ водительское удостоверение, документы о регистрации транспортного средства, страховой полис ОСАГО и талон о прохождении техосмотра. При этом статья 12.1 Кодекса об административных правонарушениях прямо запрещает повторно проводить техосмотр автомобиля, "прошедшего его в установленном порядке". То есть прошедший техосмотр однажды автомобиль считается исправным до времени следующего техосмотра. Выезжать на дорогу запрещено лишь при неисправных рулевом управлении, тормозах, с негорящими фарами в темное время суток и с неработающими стеклоочистителями во время дождя.

Теперь же автор поправок в закон "О безопасности дорожного движения" и в Кодекс об административных правонарушениях депутат Алексей Сигуткин ("Единая Россия") предлагает разрешить сотрудникам ГАИ останавливать и проводить инструментальный осмотр любого автомобиля, техническое состояние которого покажется им подозрительным.

Сигуткин предлагает проведение инструментального техосмотра в ГАИ отменить и возложить контроль за техническим состоянием автомобилей на сертифицированные станции техобслуживания. Там автовладелец получит документ о том, что его автомобиль исправен, и на основании этого документа в ГАИ ему выдадут талон о прохождении техосмотра.

Взамен такого послабления сотрудники ГАИ получат право "выборочно, на безвозмездной основе" проверять техническое состояние любого движущегося автомобиля. Формально это будет делаться с целью "контроля качества работы сервисных центров и выявления поддельных или необоснованно выданных документов о прохождении проверки технического состояния". Фактически же речь идет о возврате запрещенного сейчас повторного техосмотра.

Сигуткин рассказал, что своими поправками преследовал две задачи. Во-первых, исключить езду на неисправном автомобиле. Вторая задача - ввести ответственность за талон техосмотра. По словам депутата, сегодня прошедший техосмотр автомобиль может совершить аварию в связи с неисправностью, и проводившие техосмотр сотрудники ГАИ не будут нести никакой ответственности. Законопроект же позволит страховой компании предъявить иск тому автосервису, который ремонтировал оказавшийся неисправным автомобиль.

Но при этом получается, что исправность автомобиля сотрудник ГАИ будет определять на глаз. Со всеми вытекающими для водителя финансовыми последствиями. К тому же вряд ли можно организовать объективный инструментальный осмотр современного, напичканного электроникой автомобиля. С этой задачей и не всякий автосервис справляется.

Если в ходе уличного техосмотра автомобиль будет признан неисправным, дальше он поедет на эвакуаторе. Если же машина окажется исправной и водитель просто потеряет время, он сможет обратиться в суд с жалобой на неправомерное задержание. Что он там отсудит, Сигуткин сказать затруднился. Зато понятно, что сами работники ГАИ получат новый повод для "решения вопроса на месте". Законопроект уже рассмотрела экспертная группа думской фракции "Единая Россия" и рекомендовала его к внесению, то есть "Единая Россия", по сути, предложение поддержала. Сейчас комитет Госдумы по энергетике, транспорту и связи собирает отзывы на законопроект. Его рассмотрение намечено на март следующего года. То есть уличный техосмотр может появиться в России уже в ближайшие полгода.

Идея передачи техосмотра в ведение станций техобслуживания разумна, однако возвращение повторного техосмотра перечеркивает всю эту разумность, убежден независимый депутат Госдумы Виктор Похмелкин. Он пояснил, что при прохождении техосмотра на станциях техобслуживания "нужны гарантии, что автомобилисты не станут жертвами произвола с их стороны". Злоупотребления могут быть связаны с "монополизмом и завинчиванием цен", но "это нормальный, цивилизованный путь".

Для сотрудников ГАИ же техосмотр стал "серьезнейшим средством зарабатывания денег", и "они будут руками и ногами цепляться, чтобы эту миссию у них не отобрали". Как следует из диалогов на автомобильных интернет-форумах, взятка за "заочное" прохождение техосмотра составляет в среднем 3 тыс. рублей при официальной стоимости техосмотра в 565,5 рубля на общих основаниях, 50,5 рубля - для пенсионеров и 28,5 рубля - для ветеранов войны и героев. Депутат Похмелкин считает, что при изменении порядка прохождения техосмотра дополнительных полномочий сотрудникам ГАИ давать нельзя, а техническое состояние автомобиля должно стать "делом ответственности самого автовладельца".

Впрочем, шаг к ужесточению процедуры техосмотра в столице уже сделан. С 1 января следующего года новым автомобилям придется проходить инструментальный техосмотр, тогда как сейчас талон техосмотра им выдают автоматически при регистрации. Таким образом, к 2,5 млн московских легковушек, ежегодно проходящих техосмотр, добавятся еще примерно 300 тыс. новых машин. В ГАИ утверждают, что очередей нет и не будет. Многие эксперты считают, что сотрудники ГАИ и так всеми способами создают очереди на пунктах инструментального контроля, чтобы автомобилистам было проще заплатить, чем пройти техосмотр законно. А тут появится новый поток платящих, что неизбежно приведет к увеличению "левых" техосмотров.

Скоро в России появится отдельный федеральный закон о ПДД

Между тем, похоже, что депутаты устали по чуть-чуть править ПДД и решили взяться за дело более решительно. Во вторник спикер Госдумы Борис Грызлов сообщил, что скоро в России появится отдельный федеральный закон о правилах дорожного движения.

"Правила дорожного движения, которые сегодня утверждаются нормативным актом правительства, затрагивают интересы десятков миллионов граждан России, и они должны оформляться федеральным законом, - объяснил спикер Госдумы, лидер 'Единой России' Борис Грызлов. - Бюро высшего совета решило сформировать рабочую группу по подготовке такого закона. Партийное поручение возгласить группу дано члену Совета федерации Владимиру Федорову".

В настоящее время ПДД регламентируются постановлением правительства от 1993 года. Федоров не намерен ограничиться лишь технической переработкой постановления о ПДД в законопроект. "Законом должно регулироваться все, что связано с дорожным движением, не только правила дорожного движения, - считает он. - А единого закона о дорожном движении, где были бы прописаны такие понятия, как, например, "дорога", "автомобиль", "водитель", не существует". Как уточнил Федоров, в новый нормативный акт может войти, например, Устав автотранспорта - документ, который в СССР регламентировал автоперевозки.

Напомним, Владимир Федоров возглавлял ГАИ РФ с 1992 по 2002 год. В этот период были существенно ужесточены наказания за нарушение ПДД в России. Прежде всего, Федоров ввел балльную систему штрафов и эвакуаторы. Кроме того, была введена практика изъятия водительских удостоверений в качестве залога на время уплаты штрафа за ряд нарушений, инструментальный контроль на дорогах и задержание автомобиля при отсутствии у водителя документов, дающих право на вождение автомобиля. Правда, большая часть санкций в конце 90-х была отменена благодаря усилиям парламентариев, в частности депутата Госдумы Виктора Похмелкина. Однако некоторые действуют до сих пор - например, изъятие прав в качестве наказания за выезд на встречную полосу или превышение скорости более чем на 60 км/ч, сообщает "Коммерсант".

"Такое назначение может закончиться только репрессиями для водителей, - прогнозирует вице-президент Движения автомобилистов России Леонид Ольшанский. - Сами правила ужесточатся очень сильно. При этом единороссы спекулируют на словах президента, который еще год назад на Госсовете сказал, что одним ужесточением проблему смертности не решить".

"Мы будем обязательно вносить альтернативный законопроект, - заявил депутат Похмелкин. - Если господин Федоров будет пытаться ужесточить ПДД, мы будем сражаться до последнего и добиваться отмены санкций, как это было в конце 90-х". Однако на сей раз изменения лоббируются имеющей большинство в парламенте "Единой Россией", члены которой уже этой осенью обещали принять законопроект, увеличивающий штрафы за нарушение ПДД в несколько раз.
12345

Lesha

19.10.2006, 08:51

сотрудники ГАИ получат право "выборочно, на безвозмездной основе" проверять техническое состояние любого движущегося автомобиля
Смешно.

Vainer

19.10.2006, 19:45

Меня уже давно инспекторы ДПС довели до белого каления! Первым делом они
забирают документы и суют их в карман, а потом "докапываются" до
чего угодно и пугают административным судом и лишением водительского удостоверения.
Если я пытаюсь предъявить документы, не отдавая им в руки, то они
хватаются за пистолет и требуют подчиниться! Уроды! :(
Обычно кончается тем, что приходится отдавать им половину своего
дневного заработка и ещё, стиснув зубы, говорить "Спасибо", за то
что отпустили... :( :(
а если нагнутся попросят, согласишься?
за что половина заработка то? без осаги,ТО ездишь? ибо нех! или по встречке любитель погонять? тогда поделом тебе.
законы надо знать и не пугатся.
этим летом поймали по-пьяни, я документы вообще не хотел показывать. в итоге один тоже сначала за наручники хватался, другой (постарше) говорит "покажи хотя бы из рук что машину не украл". я показал. 300р и разошлись полюбовно ;) хотя до этого за пьянку 200$ пришлось отдать но там сложная ситуация была и законов не знал на тот момент, после этого начал изучать.
а вообще не нарушайте законов по возможности.

Сдвиг по фазе

20.10.2006, 14:25

не нарушайте законов по возможности.

Вот последний случай: я в Питере сворачивал с Петровской набережной
(там стоит плавучий ресторан) в сторону улицы Куйбышева. Ехал по
широченной улице (это - Троицкая площадь), дорожной разметки там
нет никакой, ширина дороги 17 метров, встречных машин не было,
пешеходов не было. Я машинально двигаюсь ближе к середине, всегда
стараюсь ехать в среднем ряду. Вдруг слева, как чёрт из табакерки,
выскакивает ДПС-ник и меня тормозит. Отнимает документы. Говорит,
что я выехал на встречную полосу. То, что нет вообще разметки,
говорит, это неважно, я пересёк воображаемую осевую линию, что это
грубейшее нарушение ПДД. Что я должен буду ехать на заседание
административного суда, а там уже решат - либо лишение вод. удостов.,
либо штраф, минимум 500 руб. Мне по судам шататься нет ни времени,
ни желания! И пришлось этому юному уроду ( ему лет 20, не больше...)
давать на лапу 500 моих кровных рублей. Зло берёт!

Кто подскажет, стоит ли на него пожаловаться в ГИБДД или это
бесполезно, так как инспектора сами обложены данью от своего
руководства и тоже дают взятки своим начальникам????

Violator

20.10.2006, 14:53

Кто подскажет, стоит ли на него пожаловаться в ГИБДД или это
бесполезно, так как инспектора сами обложены данью от своего
руководства и тоже дают взятки своим начальникам????

Уже поздно на него жаловаться, ты что напишеть, как ему взятку давал. Жаловаться можно было бы, когда он у тебя права забрал, и протокол написал...

Vainer

20.10.2006, 16:54

во-первых в пдд написанно что по возможности надо двигатся ближе к правому краю проезжей части, а никак не к её середине.
насчёт вооброжаемой осевой мент прав - если ты на самом деле её пересёк то вина твоя - при отсутствии разметки середина проезжей части и количество полос определяется самим водителем.
другое дело что надо доказать факт заезда за воображаемую осевую. но при прочих равных, суд примет сторону мента т.к. "у суда нет основания не доверять показаниям ИДПСа. он лицо незаинтересованное". этот ответ будет 99% при отсутствии у тебя веских доказательств невиновности и тебя признают виновным по коап 12,15,3 - от 300 до 500 рублей, или лишении от 2 до 4 месяцев. так что про "минимум 500р." мент конечно наврал, да и можно было побадатся. а вот за дачу на лапу можно присесть уже на 8 лет. как тебе так и менту. так что теперь жалобы могут привести к обратному результату, и за дачу взятки будут привлекать уже тебя.

Violator

23.10.2006, 09:09

насчёт вооброжаемой осевой мент прав - если ты на самом деле её пересёк то вина твоя - при отсутствии разметки середина проезжей части и количество полос определяется самим водителем.
другое дело что надо доказать факт заезда за воображаемую осевую. но при прочих равных, суд примет сторону мента т.к. "у суда нет основания не доверять показаниям ИДПСа. он лицо незаинтересованное". этот ответ будет 99% при отсутствии у тебя веских доказательств невиновности и тебя признают виновным по коап 12,15,3 - от 300 до 500 рублей, или лишении от 2 до 4 месяцев. так что про "минимум 500р." мент конечно наврал, да и можно было побадатся. а вот за дачу на лапу можно присесть уже на 8 лет. как тебе так и менту. так что теперь жалобы могут привести к обратному результату, и за дачу взятки будут
привлекать уже тебя.

Ты не прав - никакого 12.15.3 (Выезд на сторону проезжей части дороги, предназначенную для встречного движения, в случаях, если это запрещено Правилами дорожного движения) здесь нет, ибо нет разметки вообще, т.е. отсутствует осевая + как я понял не было никаких запрещающих знаков, типа обгон запрещен тоже нет. Так что здесь максимум 12.15.2 (200 рублей и никаких лишений), и то с бАльшой натяжкой. А в суде можно было заявить, что с местоположения гая нельзя было однозначно оценить расположение автомобиля на проезжей части, что будет являться неустранимым сосмнением, которое по закону будет трактоваться в пользу водителя... Так что товарища Сдвиг по фазе просто обули, пользуясь его неграмотностью.

stig

23.10.2006, 20:53

Идиотизм. Нет слов. Безопасность на дорогах таким образом не повысит и на 0,00001%. Лучше бы нормально оргнанизовывали движение, а то вечером из Питера вообще не уехать (и это при 4 полосах!!!)
Пойду заводить друзей в ГАИ :D

Vainer

24.10.2006, 05:45

Ты не прав - никакого 12.15.3 (Выезд на сторону проезжей части дороги, предназначенную для встречного движения, в случаях, если это запрещено Правилами дорожного движения) здесь нет, ибо нет разметки вообще, т.е. отсутствует осевая + как я понял не было никаких запрещающих знаков, типа обгон запрещен тоже нет.
готов поспорить? ;)
читаем пункт 9.1 ПДД
9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8 , , , , а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).
то бишь есть разметка или нет - количество полос от этого не меняется. их может быть как 1 так и 4, независимо от наличии разметки.
читаем в каком случае запрещен выезд на встречку:
9.2. На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре полосы или более, запрещается выезжать на сторону дороги, предназначенную для встречного движения.
всё. если по мнению сотрудника там 4 полосы, и вооброжаемая осевая была пересечена - нарушение налицо.
ст. 12.15.3
выезд на встречку в случаях если это запрещено ПДД
здесь права изымаются и по решению суда штраф либо лишение от месяца до 3.

Так что здесь максимум 12.15.2 (200 рублей и никаких лишений), и то с бАльшой натяжкой.
это здесь не при чём. эта часть применяется в случаях нарушения разметки или маневрирования в пределах своего направления, без какого-либо выезда на встречку.

А в суде можно было заявить, что с местоположения гая нельзя было однозначно оценить расположение автомобиля на проезжей части, что будет являться неустранимым сосмнением, которое по закону будет трактоваться в пользу водителя... Так что товарища Сдвиг по фазе просто обули, пользуясь его неграмотностью.
в суде можно заявить - это бесспорно :) также можно уповать на якобы положенную "презумпцию невиновности", только ответ будет примерно один и тот же: "у суда нет оснований не доверять показаниям инспектора, как лица не заинтересованного, вместе с тем показания имярек вызывают сомнения, поскольку направлены на уклонение от ответственности". и эта устоявшееся практика с которой можно спорить но врядли с пользой для себя, тем более при отсутствии веских доказательств своей невинновности (как минимум свидетелей)

Violator

24.10.2006, 13:38

to Сдвиг по фазе
Ты один в машине был?

Aimarr

25.10.2006, 09:31

Кто подскажет, стоит ли на него пожаловаться в ГИБДД или это
бесполезно, так как инспектора сами обложены данью от своего
руководства и тоже дают взятки своим начальникам????
наверное, стоит пожаловаться.
ГУВД СПб и области открыло "горячую линию", вот некоторые телефоны доверия:
ГУВД:702-21-81
УГИБДД Пб и ЛО: 329-43-80
ОБЭП: 278-25-26, 278-26-26
УСБ: 314-19-19
УВД на транспорте: 110-67-82
информационный центр: 278-36-84

по поводу дал "на лапу": обязательно стоит сказать, что сотрудник ГИБДД своими действиями провоцировал на дачу взятки.

Violator

25.10.2006, 10:13

по поводу дал "на лапу": обязательно стоит сказать, что сотрудник ГИБДД своими действиями провоцировал на дачу взятки.

Ага, в результате посадят обоих

Aimarr

25.10.2006, 11:13

Ага, в результате посадят обоих
почему сразу посадят-то? Речь ведь идёт про телефон доверия. Что же, любой звонок сразу пеленгуют и вызывают группу захвата вызывающего абонента?!

Vainer

25.10.2006, 11:26

надо понимать что по обычному звонку никакого производства не может быть начато. а вот в случае официального заявления весьма вероятно что дело обернётся против вас. так что не советовал бы..

Сдвиг по фазе

25.10.2006, 23:45

to Сдвиг по фазе
Ты один в машине был?

Да, в машине я был ОДИН...
И инспектор ДПС тоже в машине был ОДИН. Видимо, его напарник
побежал в ларёк эа бутылкой. Верю, что за бутылкой молока... :)
Короче, свидетелей нет...

А, вот, такой вопрос:
Я под давлением даю инспектору взятку. Но номера купюр я заранее
переписал в блокнотик. И тут же, отойдя в сторону, вызываю "02":
"Приезжайте, инспектор ДПС взял взятку, берите его, обыскивайте,
ищите мою купюры!". Потом - следвствие, суд, и
БЫВШИЙ инспектор уезжает пилить лес в зону на 8 лет.

Прокатит такая ситуация с точки зрения юристов и жизненного опыта???

Violator

26.10.2006, 08:57

Да, в машине я был ОДИН...
И инспектор ДПС тоже в машине был ОДИН. Видимо, его напарник
побежал в ларёк эа бутылкой. Верю, что за бутылкой молока... :)
Короче, свидетелей нет...

Если свидетелей нет, то жалобу точно катать бесполезно, тем более, что ты денег дал...

Violator

27.10.2006, 09:01

Возможно еще один "подарочек" от наших законотворцев. (http://auto.mail.ru/news?id=20323)
Но исходя из личного опыта, с этим я целиком и полностью согласен!

Штраф за пьяную езду вырастет до $18,5 тыс!

Российская правительственная комиссия по обеспечению безопасности дорожного движения одобрила новое предложение по борьбе с пьянством за рулем – чиновники хотят ввести уголовную ответственность за езду в пьяном виде! Правда, самая суровая кара предусмотрена не просто для пьяниц, а для тех, кто сел за руль выпивши, не имея при этом права на управление автомобилем, либо кто уже был лишен такого права.

Согласно предложениям правительства, лица, не имеющие прав или лишенные их, пойманные за рулем в пьяном виде, будут штрафоваться на сумму от 100 до 500 тыс. руб! Если же у человека не будет возможности выплатить такую сумму, то тогда у него будут на протяжении от одного до трех лет удерживать зарплату или любой другой доход.

Flop

27.10.2006, 17:19

Возможно еще один "подарочек" от наших законотворцев. (http://auto.mail.ru/news?id=20323)
Но исходя из личного опыта, с этим я целиком и полностью согласен!
Давно пора раком ставить поддатых за рулем! Хоть что-то ценное придумали. НУ пускай его не на 18к уёв суд разведет, но так и на лапу уже 2-3 косаря не прокатят. Пить за рулем будет очень дорого.

Smal

28.10.2006, 22:35

бывают конечно паразиты в Органах которые властью наслаждаются
любители ободрать
НО
в 1ых-жизнь у них собачья
в 2ых-по любому не просто так останавливают(нарушил же ведь)

я думаю не стоит пытаться посадить мента на взятке
во 1ых- брать не будут а если дашь то тебя посадят(такое было)
во 2ых- сперва составлять протокол(а если торопишься и -25?)
а потом побегай по очередям оплачивая штраф
а за пьянство и без прав таких надо ну не сажать но штрафовать немеряно -недавно то урод сбил солдат ....
во так

Lesha

28.10.2006, 23:01

С тюрмой, конечно переборщили. А вот штраф - это верно, но поменьше.
Не то что не каждый может выплатить столько, но далеко и не все богатые могут.
Без прав, сначала надо разобраться. Может человек и вправду забыл дома. Сам так один раз в Пушкин съездил. Обнаружил, что без прав и документов, только когда приехал и увидел барсетку дома.
И жизнь у ГАЙцов далеко не бедная, они не с голоду пухнут.
У меня знакомый пошёл в ГАИ работать, раньше был нормальным - щаз же му**ак редкий.

Smal

29.10.2006, 01:26

Mr_Anderson

29.10.2006, 01:27

Если забыл права дома, то у тебя есть 3 часа на то, чтобы любыми способами предоставить эти самые права инспектору. А вот такое наказание, на мой взгляд, уже давно надо было применять ко всякого рода амёбам, у которых прав как таковых нет вообще, но по дороге они летают со скоростью >= средней скорости Шумахера. Ну а если такой имбицил ещё и пьяный, так сразу за решётку.

Violator

30.10.2006, 14:22

...а потом побегай по очередям оплачивая штраф
...
Никаких очередей. Штраф оплачивается через сбербанк. Никому никакие квитки везти после не надо. Дома квиток об оплате пошиваешь, в какую-нибудь папочку, и если когда-нибудь докопаются, просто возьмешь и предъявишь, но на на руки не отдавать ни в коем случае.

Smal

31.10.2006, 00:50

зачем чел побегал сперва по сбербанку потом
по 2 м местам
точняк
??

Violator

31.10.2006, 12:59

зачем чел побегал сперва по сбербанку потом
по 2 м местам
точняк
??

Простите, а по двум местам, это еще по каким?
У меня порядка десятка штрафов оплачено через сбер, никогда потом никуда ниходил. И не просили даже. Все квитанции дома сложены в отдельную папочку.

Leo

31.10.2006, 14:22

у меня братишка работает-ну я честно скажу чтоб я так работал-да пошло оно
как выгонят на пост какой в слякотный мороз да на сутки да погреться мона тока у камаза с выхлопа нафиг
а деньги ну да -приходиться кому с бандитами дружить кому взятки брать кому ..да много способов правда и погореть мона
а характер-в основном все портятся
сложно там челом остаться-много г.

Да вот именно, что это вся система такая. Гаишников, конечно, не любят, но если бы у них зарплата была раза в 3-4 больше и строгие взыскания за нарушения полномочий, вряд ли бы они на лапу брали.
И если бы были штрафы за нарушения ПДД с водителей как в Европе, наверняка было бы меньше ухарей и меньше аварий.

Azarine

31.10.2006, 16:31

Никаких очередей. Штраф оплачивается через сбербанк. Никому никакие квитки везти после не надо. Дома квиток об оплате пошиваешь, в какую-нибудь папочку, и если когда-нибудь докопаются, просто возьмешь и предъявишь, но на на руки не отдавать ни в коем случае.

Статья 32.2. Исполнение постановления о наложении административного штрафа

1. Административный штраф должен быть уплачен лицом, привлеченным к административной ответственности, не позднее тридцати дней со дня вступления постановления о наложении административного штрафа в законную силу либо со дня истечения срока отсрочки или срока рассрочки, предусмотренных статьей 31.5 настоящего Кодекса.

2. .............

3. ................

4. Копию документа, свидетельствующего об уплате административного штрафа, лицо, привлеченное к административной ответственности, направляет судье, в орган, должностному лицу, вынесшим постановление.

5. При отсутствии документа, свидетельствующего об уплате административного штрафа, по истечении тридцати дней со срока, указанного в части 1 настоящей статьи, судья, орган, должностное лицо, вынесшие постановление, направляют соответствующие материалы судебному приставу-исполнителю для взыскания суммы административного штрафа в порядке, предусмотренном федеральным законодательством. Кроме того, судья, орган, должностное лицо, вынесшие постановление, принимают решение о привлечении лица, не уплатившего административный штраф, к административной ответственности в соответствии с частью 1 статьи 20.25.

Violator

31.10.2006, 17:30

Статья 32.2. Исполнение постановления о наложении административного штрафа
...
4. Копию документа, свидетельствующего об уплате административного штрафа, лицо, привлеченное к административной ответственности, направляет судье, в орган, должностному лицу, вынесшим постановление.
...

Копией документа, свидетельствующего об уплате административного штрафа, является извещение, которое пересылает банк. Бланк квитанции видители состоит из двух половинок, одна называется извещение и пересылается банком в в организацию, кому предназначается платеж, а вторая называется квитанция, и она нужна на тот случай, если банк, или организация, которой предназначался платеж про@бали извещение. Но изымать у вас квитанцию не имеют права, а должны в последенем случае просто снять себе копию.

Все. Никуда изначально ходить не надо. Если они чего-то в итоге не досчитаются, то вас известят (как правило это суд). Вот тогда придете и покажете, но на руки оригиналы не отдадите (а заодно и возмутитесь, что за хрень, все уплачено. На что правда ответят, что на почте у нас одни гандоны работают, и частенько теряют. На это можно возразить, что это не ваши проблемы), только копии.

Все.

Azarine

31.10.2006, 20:00

fil

01.11.2006, 21:22

Да вот именно, что это вся система такая. Гаишников, конечно, не любят, но если бы у них зарплата была раза в 3-4 больше и строгие взыскания за нарушения полномочий, вряд ли бы они на лапу брали.
И если бы были штрафы за нарушения ПДД с водителей как в Европе, наверняка было бы меньше ухарей и меньше аварий.

Бесполезно... Щас уже ничего не изменить, ни зарплатами ни взысканиями, все настолько прогнило... Чем больше денег, тем больше они нужны.

Lesha

01.11.2006, 21:35

Приняты изменения в закон об ОСАГО. Теперь вся страховая история переноситься на новый автмобиль.
Т.е. если после аварии ты купил новую машины, то на неё полис ОСАГО будет дорогой, т.к. после аварии.
Раньше можно было купить новую машину и все бонусы и наценки пропадут, а сайчас уже фигушки.

Azarine

01.11.2006, 23:32

Lesha

02.11.2006, 11:09

мне почему-то в этом году осаго на 2 штуки дешевле обошлось, хотя кроме года стажа ничего не изменилось
Странно, быть такого не млжет, ибо бонус идёт всего 5% от стоимости ОСАГО, тогда получается, что у тебя полис стоит примерно 100.000.
Да и вообще откуда такая скидка, сам полис стоит 4-5к.

Azarine

02.11.2006, 11:18

Странно, быть такого не млжет, ибо бонус идёт всего 5% от стоимости ОСАГО, тогда получается, что у тебя полис стоит примерно 100.000.
Да и вообще откуда такая скидка, сам полис стоит 4-5к.

так и есть, 4 с чем-то, Multi-Drive, в именах звездочки
в прошлом году за такой же 6800 взяли, хз

Mihail_O.

02.11.2006, 11:32

так и есть, 4 с чем-то, Multi-Drive, в именах звездочки
в прошлом году за такой же 6800 взяли, хз
а зачем тебе мульти драйв? можно же вписать много. даже на дополнительном приложении :)

Violator

02.11.2006, 11:40

а зачем тебе мульти драйв? можно же вписать много. даже на дополнительном приложении :)
Без изменения стоимости полиса можно вписать максимум 5 водителей, если больше, то за каждого дополнительного водилу, допущенного к управлению будет дополнительный повышающий коэффициент. А полис без ограничения по количеству водил стоит в 1,5 раза дороже...

Mihail_O.

02.11.2006, 13:26

Без изменения стоимости полиса можно вписать максимум 5 водителей, если больше, то за каждого дополнительного водилу, допущенного к управлению будет дополнительный повышающий коэффициент.
а скинь ссылку на источник, а то я осведомлен, что именно много, но ограниченое число.

Violator

02.11.2006, 14:53

а скинь ссылку на источник, а то я осведомлен, что именно много, но ограниченое число.
Тебе вместе с полисом дается листик с положением об ОСАГО, там по-моему должно быть все написано. Ну кроме коэффициентов, конечно.
А так зайди на сайт, какой-нибудь страховой компании, у них как правило есть калькуляторы ОСАГО, сразу конкретика появится в виде коэффициентов.

Azarine

02.11.2006, 16:51

а зачем тебе мульти драйв? можно же вписать много. даже на дополнительном приложении :)

так исторически сложилось
до меня на этой машине ездили все кому не лень
опять же мало ли какие будут обстоятельства и надо будет дать кому-нибудь порулить

Violator

09.11.2006, 16:20

Верховный суд отказался превращать "гаишников" во врачей (http://spbcar.ru/news/archive/2006/11/03/6752)

Сотрудники ГИБДД не могут самостоятельно определять, находится ли водитель в состоянии опьянения или нет.
Как сообщает РИА Новости, об этом в пятницу заявил пресс-секретарь Верховного суда России Павел Одинцов.По словам Одинцова, разъяснения Верховным судом правил дорожного движения по поводу освидетельствования на состояние алкогольного опьянения не меняют существующую практику. "Инспектор, как и ранее, не в праве самостоятельно определять степень опьянения водителей", - заявил Одинцов.Ранее в прессе появилась информация, что в соответствии с разъяснениями Верховного суда, сотрудник ГИБДД может признать водителя пьяным без обращения к врачам на основании личных наблюдений и показаний свидетелей. Одинцов отметил, что показания свидетелей являются дополнительным доказательством, но автоинспектор все равно должен отправить пьяного водителя к врачам.Если водитель откажется от медицинского освидетельствования, к нему будут применены меры административного воздействия, вплоть до изъятия прав, добавил Одинцов.

Mr_Anderson

09.11.2006, 17:44

Не пойму, а зачем свидетели? Или у нас по улицам ходят специализированные врачи? Какой толк если экспертиза всё равно всё покажет?

Violator

10.11.2006, 09:07

Не пойму, а зачем свидетели? Или у нас по улицам ходят специализированные врачи? Какой толк если экспертиза всё равно всё покажет?

Свидетели нужны для того, чтобы исключить возможность дутия в уже поюзанную трубочку

Violator

17.11.2006, 11:07

Возможно это скоро примут... (http://www.fontanka.ru/179710)

Mr_Anderson

17.11.2006, 15:35

Сделать гиперссылку сложнее, чем сделать copy\paste.
Из 15 законопроектов, нацеленных на усиление ответственности за нарушение правил дорожного движения, выбран один – самый жесткий. Он предусматривает взыскание штрафов с владельцев автомобилей на основании фото- и видеозаписи, отмену запрета на эвакуацию и блокировку и ответственность за разговор водителя по мобильнику во время движения.

Такое решение было принято 9 ноября Комитетом Государственной думы РФ по конституционному законодательству и государственному строительству. Законопроект, который будет представлен на суд парламентариев, практически полностью меняет систему ответственности водителей и владельцев автомобилей.

Презумпция собственности

Сейчас ответственность несет гражданин, виновный в соответствующем правонарушении, то есть водитель. Даже если собственник машины сидит рядом и говорит, куда и как ехать. А значит, если ГИБДД представит видеозапись и десять свидетелей совершения правонарушения (например, проезда на красный свет, превышения скорости и т.п.), владелец всегда сможет скрыться за тонированными стеклами, заявив, что «не я это был за рулем». А на вопрос «кто?» ответить: «Не скажу, ищите или доказывайте обратное».

Авторы законопроекта (депутаты Васильев, Плигин, Харитонов и другие) предлагают перенять для России западный опыт. Например, Дорожный кодекс Франции возлагает на владельца транспортного средства ответственность по штрафам за превышение максимальной разрешенной скорости и другие нарушения. Аналогичные нормы содержатся в законодательстве Швейцарии и ряда других стран. Это позволяет вообще исключить из процедуры взимания штрафа инспектора: беспристрастная камера фиксирует нарушение (например, превышение скорости), сидящий перед монитором оператор (офицер) оформляет протокол и высылает штрафную квитанцию почтой. Водитель не согласен – пожалуйста, смотрите видеозапись, подавайте в суд и т.д.

Если законопроект будет принят, то в случае фиксации правонарушения «специальными техническими средствами» к административной ответственности будет привлекаться владелец транспортного средства. Правда, он вправе предоставить достоверные сведения о лице, управляющем машиной в момент фиксации нарушения (например, копию доверенности). Или потребовать признать его невиновным, если автомобиль был угнан (выбыл из его обладания в результате противоправных действий других лиц). Доказывать обратное придется самой ГИБДД, но вряд ли суд поверит владельцу, у которого автомобиль угоняют десять раз в год, однако он заявляет о краже только после получения очередной штрафной квитанции.

Фактически новый законопроект частично упраздняет принцип презумпции невиновности. Юристы считают такой механизм неконституционным. Его введение «может породить «объективное вменение», которое не во всех случаях оправдано. А также повлечь за собой не соблюдение принципа равенства перед законом, произвольное применение принципа неотвратимости наказания, поскольку к ответственности в ряде случаев не будет привлекаться истинно виновное лицо», – считает заместитель начальника правового управления Госдумы Михаил Деменков. Депутаты считают предлагаемую схему обоснованной, так как механическое транспортное средство является источником повышенной опасности.

Фотоохота

Руководствуясь рассматриваемым законом, городские службы и просто пешеходы смогут освободить улицы и тротуары от неправильно припаркованных автомобилей. Во-первых, штраф за неправильную остановку или стоянку увеличен с 50 до 300 рублей, а если машина заехала на тротуар и создала препятствие для пешеходов – до 1000 рублей. Во-вторых, упраздняется запрет на применение муниципальными и другими службами таких мер пресечения, как эвакуация, блокировка, удержание, снятие номеров и т.п.

В-третьих, – опять же технические средства и ответственность водителей. Вряд ли ГИБДД сможет игнорировать представленные добросовестными гражданами фотографии стоящих на тротуаре машин, если по снимку можно идентифицировать место стоянки и номер автомобиля. Сознательный петербуржец уже высылал фотографии машин-нарушителей, перегородивших пешеходный переход близ площади Восстания, но ГИБДД отказало в возбуждении дела ввиду невозможности установления виновника (водителя, припарковавшего массивный джип).

Если такой механизм начнет работать, то службы занятости совместно с МВД смогут создавать рабочие места для безработных: выдавать одноразовый фотоаппарат (стоимость снимка около 10 рублей). «Фотоинспекторы» будут приносить снимки, ГИБДД налагать штраф в 1000 рублей, выплачивать гонорар фотографу (допустим 100 рублей), минус накладные расходы. А недобросовестный водитель всегда может оказаться в поле зрения «охотника».

Рецидивист на дороге

Законопроект возрождает балльную систему – ответственность за систематическое нарушение правил дорожного движения, отмененную в 1997 году. «Неоднократное совершение проступков в течение непродолжительного периода времени свидетельствует об устойчивом правовом нигилизме определенной части водителей, управляющих источником повышенной опасности. Такое поведение на дороге практически неизбежно приводит к совершению дорожно-транспортных происшествий», – уверены авторы законопроекта.

В обосновании своей позиции они опять же ссылаются на опыт зарубежных стран (Великобритания, Франция, Швеция, Канада, ФРГ, США, Япония и др.). Баллы предлагается начислять не за любые, а только за самые грубые правонарушения. Например, за управление автомобилем без номерного знака водителю «влепят» один балл, с поддельным номером – два балла, за превышение скорости на 40-60 км/час – три, больше 60 км/час или за пьянство – четыре. Причем, за все эти нарушения водитель будет лишаться права управления транспортными средствами на срок до двух лет. Накопит десять штрафных очков – потеряет права еще на два года. О неконституционности двойного наказания за одно и то же нарушение Михаил Деменков ничего не говорит.

Штрафники

Сами штрафные санкции увеличиваются в несколько раз. Жесткость наказания должна, по мнению разработчиков поправок, уменьшить число ДТП и смертность на российских дорогах. В частности, за не пристегнутый ремень безопасности теперь надо будет отдать 500 рублей, за не предоставление преимущества в движении автобусу или трамваю (маршрутному транспортному средству) – 1000 рублей. Не пропустил пешехода на переходе – готовь 800 рублей. Пользование водителем во время движения телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук, наказывается штрафом в 300 рублей.За превышение скорости, вождение без прав или в состоянии опьянения водитель может быть не только оштрафован или лишен прав, а задержаться на «полторы декады» (административный арест на срок до пятнадцати суток).

Законопроект устанавливает также критерии опьянения («Фонтанка» писала о правовой неразберихе в этом вопросе). Правда, очень расплывчато: «наличие абсолютного этилового спирта в концентрации 0,3 и более грамм на один литр крови или 0,15 миллиграмм и более на один литр выдыхаемого воздуха; наличие наркотических средств или психотропных веществ в организме, а равно совокупность нарушений физических или психических функций человека, вследствие употребления вызывающих опьянение веществ». Причем, по уверению авторов законопроекта, Россия обязана включить в национальное законодательство допустимый законом уровень содержания алкоголя, так как этого требует Венская конвенция о дорожном движении.

В пленарном заседании парламентарии будут рассматривать столь одиозный для автовладельцев законопроект уже в ноябре. Документ поддержала фракция «Единая Россия» и сотрудники МВД. Это дает основание полагать, что поправки будут приняты в самое ближайшее время.

Антон Одынец, специально для Фонтанки.ру

Lesha

17.11.2006, 17:39

Нас опять будут доить :) Вот уроды.
Ещё, что забыли упоминуть, что повышение штрафов уменьшит взяточничество. Это официальная логика, а на деле получается так - штраф по протоколу или половину, но сразу.
Мне было побоку 50р ГАЙцу или 100р в кассу. А теперь, если штраф будет 1000р, то я лучше отдам ГАЙцу 500р, а не в кассу 1000.
В общем, готовьте ваши денежки.

Flop

17.11.2006, 21:38

Теперь ты подумаешь, стоит ли лететь 170 по киевскому, опережая собственный визг... ;)

Azarine

18.11.2006, 16:20

Копией документа, свидетельствующего об уплате административного штрафа, является извещение, которое пересылает банк. Бланк квитанции видители состоит из двух половинок, одна называется извещение и пересылается банком в в организацию, кому предназначается платеж, а вторая называется квитанция, и она нужна на тот случай, если банк, или организация, которой предназначался платеж про@бали извещение. Но изымать у вас квитанцию не имеют права, а должны в последенем случае просто снять себе копию.

Все. Никуда изначально ходить не надо. Если они чего-то в итоге не досчитаются, то вас известят (как правило это суд). Вот тогда придете и покажете, но на руки оригиналы не отдадите (а заодно и возмутитесь, что за хрень, все уплачено. На что правда ответят, что на почте у нас одни гандоны работают, и частенько теряют. На это можно возразить, что это не ваши проблемы), только копии.
Все.
вот как раз только что прислали судебные приставы
гоните штраф 100р, вы не заплатили по постановлению от 9 января 2006 года
хотя все заплачено в сберкассу, только квиток никуда не показывал больше
теперь переться к ним с копиями
после такого в след раз задумаешься, а оно тебе надо и 100р гаишнику отдашь на месте :-/

Violator

20.11.2006, 10:27

вот как раз только что прислали судебные приставы
гоните штраф 100р, вы не заплатили по постановлению от 9 января 2006 года
хотя все заплачено в сберкассу, только квиток никуда не показывал больше
теперь переться к ним с копиями
после такого в след раз задумаешься, а оно тебе надо и 100р гаишнику отдашь на месте :-/

Предельно утрируя 1 случай из 100. Нах гаишнику на месте что-то платить.

Fog

20.11.2006, 10:43

ну кстати, нада еще по гаишнику смотреть, ибо если он тупой как тапок:) то лучше с квитанциями попариться, а бывает такого ГАЙка встретиш.... что ну прям так просит...что хочеш сделает, и румбу спляшет, и пожанглирует, как в цирке:D вот такому грех не дать на лапу:)
такому и не жалко дать:p

Violator

23.11.2006, 11:04

Права для вылысыпыдыстов моторолельщиков в проекте (http://news.mail.ru/society/1201419/)

ИМХО.
Ну наконец-то, а то половина из них правил не знает, а туда же на проезжую часть прется!

Lesha

26.11.2006, 19:42

Flop

26.11.2006, 19:51

О, йес! :) Как же аккуратно все будут ездить. :)

FeD

26.11.2006, 20:03

Н
Мне было побоку 50р ГАЙцу или 100р в кассу. А теперь, если штраф будет 1000р, то я лучше отдам ГАЙцу 500р, а не в кассу 1000.

а я лучше не буду нарушать чтобы ничего не платить никтому, ибо 50 руб - фигня, а 500 уже на бензин хватит

Lesha

26.11.2006, 20:07

а я лучше не буду нарушать чтобы ничего не платить никтому, ибо 50 руб - фигня, а 500 уже на бензин хватит
Это то само-собой. Ну мало ли, нарушатся правила. :)

Flop

26.11.2006, 20:10

Mr_Anderson

26.11.2006, 20:20

Делим все значения на 2 и получаем сумму, которую будут запрашивать служители правопорядка на дорогах.

Mr_Anderson

27.11.2006, 22:00

Возможно еще один "подарочек" от наших законотворцев. (http://auto.mail.ru/news?id=20323)
Но исходя из личного опыта, с этим я целиком и полностью согласен!
Сегодня слышал по радио, что этот законопроект не то чтобы отменили, но смягчили. Так, за езду в нетрезвом состоянии теперь хотят только карать рублём, уголовная ответственность пьяному за рулём будет предъявлена только в случае причинения тяжкого вреда другому человеку. Связано это с тем, что в стране просто некуда будет сажать всех тех уродов, которые выпивши сели за руль.

Violator

30.11.2006, 13:27

Питер закроют для грузовиков. (http://auto.mail.ru/news?id=20630)

Петербург закрыли для грузовиков
29 ноября 2006, 12:47

Администрация Санкт-Петербурга приняли решение запретить с начала декабря движение по улицам города крупногабаритных грузовых автомобилей. Питерские чиновники уверяют, что они это делают для того, чтобы защитить асфальт от разрушения. Так что отныне большие тяжелые грузовики будут ездить по центру города только при получении специального разрешения. Если же его нет, то тогда грузовики должны будут двигаться по кольцевой автодороге.

FeD

30.11.2006, 13:27

пусть достроят эту кольцевую для начала

Berkoff

30.11.2006, 16:27

Вот за езду по тротуарам 800 - это неочень хорошо. На московском шоссе от КАДа до Дунайского по тротуарчегу очень гудно было мчаться, не парясь и не вдыхая выхлопы дизелей. А теперь проездной на тротуар дорогой...
ОФФТОП
Хе-хе, Флоп, сегодня там таких как ты шустриков стриг с довольной мордой инспектор ГИБДД :) ну и я тоже с довольной эээ довольнЫМ лицом :) проезжал мимо по шоссе :) Забавно было смотреть, как пока он одним занимался (всех-то не поймаешь сразу), мимо проскакивало еще штучки 3-4, так каждого 5-го за *опу брал :)

Sonata

30.11.2006, 16:47

ОФФТОП
Хе-хе, Флоп, сегодня там таких как ты шустриков стриг с довольной мордой инспектор ГИБДД :) ну и я тоже с довольной эээ довольнЫМ лицом :) проезжал мимо по шоссе :) Забавно было смотреть, как пока он одним занимался (всех-то не поймаешь сразу), мимо проскакивало еще штучки 3-4, так каждого 5-го за *опу брал :)

Гаишники просто не правильно организовывают свою работу - нужно, чтобы их было двое: пока один ровненько строил самых "сообразительных" водителей, другой бы собирал дань за двенадцать лет со всех строго по очереди. :) :) :)

Flop

30.11.2006, 19:51

Дык ща по 50 рублей с лица. Особо не насобираешь :) А вот по 800 - уже есть смысл "правильно организоваться" :)

Sonata

03.12.2006, 12:00

Дык ща по 50 рублей с лица. Особо не насобираешь :) А вот по 800 - уже есть смысл "правильно организоваться" :)

По 50? :eek: Я слышала, что они вроде уже давненько берут по 100. :) :) :)
С миру по нитке - гаишнику.... :p :p :p

Violator

04.12.2006, 09:24

По 50? :eek: Я слышала, что они вроде уже давненько берут по 100. :) :) :)
С миру по нитке - гаишнику.... :p :p :p

Сейчас вроде оф. штраф за это, пока полтийник

Flop

16.12.2006, 16:40

14.12.2006 16:25

Члены комиссии по ОСАГО при Федеральной службе страхового надзора неожиданно заявили о необходимости… повысить cтоимость «автогражданки». Причем, сразу на 47%. Оказывается, если к 2009 году не повысить тарифы ОСАГО, то тогда не удастся сохранить стабилизационный фонд страховых компаний (сейчас он составляет 10,8 млрд. руб.).

Помимо увеличения тарифов эксперты из комиссии предлагают изменить систему повышающих/понижающих коэффициентов, а также позволить страховым компаниям самим устанавливать тарифы.

Источник: auto.mail.ru

under

16.12.2006, 17:30

14.12.2006 16:25

Причем, сразу на 47%.

это че получается где-то будет 4500руб!?совсем они там охренели!

Flop

16.12.2006, 17:32

Хуже другое...
позволить страховым компаниям самим устанавливать тарифы

Violator

18.12.2006, 17:29

under

19.12.2006, 08:45

В ближайшее время Госдума рассмотрит поправки в КоАП об усилении ответственности для автомобилистов, нарушающих правила дорожного движения. Штрафы вырастут в десять раз, а лишить прав и назначить административный арест смогут более чем по тридцати составам правонарушений.

Ожидается, что соответствующие поправки в КоАП, за подписью представителей фракции «Единая Россия», депутаты рассмотрят в первом чтении в ближайшую среду. Документ внесли в Госдуму еще в начале года, но с тех пор его не раз переписывали, пока, наконец, в ноябре он не получил поддержки в профильном Комитете по конституционному законодательству.

Пешеходов пожалели

«В крови водителя должны обнаружить не менее 0,3 грамма спирта, а в выдыхаемом воздухе - минимум 0,15 миллиграмма » Остальные 14 альтернативных проектов на ту же тему депутаты решили отправить в корзину. «Наш вариант решает проблему в комплексе, а эти инициативы способны нанести лишь точечные удары», - пояснил газете ВЗГЛЯД один из авторов поправок зампред профильного комитета Александр Москалец (фракция «Единая Россия»). Депутат не скрывает, что дорожных хулиганов Госдума планирует наказывать по всей строгости закона. А предлагаемые изменения - только первый шаг на пути их перевоспитания. «Лечить болезнь надо поступательно, но наступательно», - сыпет афоризмами Москалец.

Нынешнюю систему наказаний за нарушение правил дорожного движения на Охотном Ряду считают слишком мягкой. По этой причине штрафы для автолюбителей решили увеличить в десять раз. А лишиться прав на срок до двух лет или оказаться за решеткой на 15 суток можно будет по тридцати составам правонарушений. Сами проступки оценят по балльной системе. А чтобы водители не расслаблялись, баллы будут суммировать. Когда их количество приблизится к десяти, нарушения признают «систематическими». И уж тогда авто придется сменить на метро на два ближайших года.

С особым рвением возьмутся за лихачей, превышающих разрешенную скорость более чем на 60 км/ч, выезжающих на встречную полосу, а также не желающих уступать дорогу городским службам (вместо 300-500 рублей штрафовать за эти проступки будут на сумму в 2-2,5 тыс. рублей или отбирать права).

Чуть дешевле обойдется проезд на красный сигнал светофора (вместо прежних 100 рублей - в 1,5 тыс. рублей или лишением прав на срок до 1,5 лет). За нарушение правил стоянки также будут взимать 1000 рублей, столько же - за остановку на тротуаре. Не уступил дорогу пешеходу - плати 800 рублей, а вот с последнего возьмут всего 300 рублей, если он перебежал улицу в неположенном месте.

Пьяных - в «кутузку»

Не забудут и про тех, кто самовольно оборудует свои машины «крякалками» и «мигалками» (предусмотрен штраф до 2,5 тыс. рублей или лишение прав на срок до двух лет).

Впервые будут штрафовать за телефонные разговоры за рулем без устройства «хэндс-фри» (до 300 рублей). Но самые большие неприятности ожидают фирмы, которые занимаются перевозкой крупногабаритных грузов. Нет разрешения или пропуска - выложи 4 или 5 тыс. рублей за один такой грузовик, говорят в Госдуме.

А вот нетрезвые автомобилисты, помимо изъятия прав, рискуют попасть в «кутузку» на срок до 15 суток. «Это оправданно, - пояснил газете ВЗГЛЯД глава думского Комитета по конституционному законодательству Владимир Плигин. - По вине таких водителей только в 2005 году произошло 20 тыс. ДТП».

Тестировать на алкоголь будут сотрудники ГИБДД. Но в законе четко прописали, что теперь будут считать опьянением. В крови водителя должны обнаружить не менее 0,3 грамма спирта, а в выдыхаемом воздухе - минимум 0,15 миллиграмма. Ответить придется и за нетрезвого товарища, которому вы доверили руль своей машины. Раньше излишняя простота стоила 500 рублей, теперь же будут лишать прав.

А вот ужесточать уголовную ответственность, равно как и штрафовать таких ездоков, в Госдуме, судя по всему, не намерены. Хотя в ГИБДД уже подготовили поправки, по которым с пьяных водителей предлагается взимать 2,5 тыс. рублей. А если по их вине погибли или получили увечье люди, то вместо штрафа водителю грозит семь лет лагерей.

«Не ненужно воспитывать в людях животный страх, - считает депутат Москалец. - Напротив, мы должны развивать ответственность, кроме того, административное наказание применить гораздо проще и быстрее». Такой подход называют «поблажками» представители думской оппозиции.

«Мы вообще против огульного ужесточения санкций, на практике это только приведет к индексации поборов со стороны сотрудников ГИБДД, - сказал корреспонденту газеты ВЗГЛЯД замруководителя фракции «Родина» Иван Харченко. - Но к пьяным водителям это отношения не имеет: их надо лишать прав пожизненно и только в порядке судебного разбирательства».

По той же причине против принятия поправок выскажутся, скорее всего, и левые. «Мы против драконовских мер, - заявил газете ВЗГЛЯД координатор фракции КПРФ Сергей Решульский. - Сначала надо обновить дороги и отучить от мздоимства гаишников». Впрочем, в профильном комитете считают, что «за просто так в ГИБДД ни к кому цепляться не будут». «Водитель - это не цирковой медведь на мотоцикле, а инспектор ГИБДД - не дрессировщик, с которого за все можно спросить», - считает Александр Москалец.

Violator

21.12.2006, 12:44

О штрафах (http://www.finansmag.ru/41832)

Flop

21.12.2006, 13:31

Про баллы и лишение:

А почему, когда на форуме включили балльную систему, никто не вякал про гражданские права :)

Имхо, это дополнительный стимул быть ответственнее и аккуратнее. А как еще воздействовать на водителей? Сознательных среди них - меньшинство (не геи) :D

Violator

25.12.2006, 13:15

Правительство РФ внесло в правила ОСАГО изменения, согласно которым страховщики должны в течение 15 календарных дней принимать решение о выплате или отказе в ней и производить саму выплату.

Согласно пункту 70 предыдущей версии правил ОСАГО, страховщик должен составить акт о страховом случае, на основании которого осуществляется выплата или направляется отказ в ней, в течение 15 рабочих дней со дня получения от потерпевшего всех необходимых документов. Затем, в соответствии с пунктом 75, в течение трех рабочих дней должно быть выплачено возмещение.

Теперь правительство исключило из пункта 70 правил ОСАГО слово "рабочих", а из пункта 75 – положение, отводящее для выплаты еще три рабочих дня.
Постановление правительства №775, которым внесены изменения в правила ОСАГО, премьер-министр Михаил Фрадков подписал 18 декабря 2006 г. Оно вступает в силу со дня официальной публикации.

Как уже сообщало АСН, 10 июля 2006 г. Верховный суд РФ признал недействующими пункты 70 и 75 правил ОСАГО в части "рабочих" дней. Согласно Гражданскому процессуальному кодексу, решения Верховного суда о признании недействующим части нормативно-правового акта влечет за собой утрату силы этой части акта.

Правительство не обжаловало вердикт Верховного суда от 10 июля 2006 г., и он должен был вступить в силу спустя 10 дней после принятия. В соответствии с законом о судебной системе, вступившее в силу решение суда обязательно для всех без исключения органов власти и иных лиц и подлежит неукоснительному исполнению на всей территории РФ.

Источник (http://www.insur-info.ru/news/8217)

under

31.12.2006, 15:05

Автоновости Нового года
Столичным грузовикам планируют вернуть обязательное лицензирование, а детям до 12 лет запретят ездить непристегнутыми
С 1 января 2007 года в силу вступят поправки к правилам дорожного движения 31 декабря 2006, 12:50

С 1 января 2007 года в силу вступят поправки к правилам дорожного движения. Каждое новшество вызывало бурное обсуждение как среди чиновников, так и среди общества – по стране проходили массовые акции автолюбителей, в проекты вносились поправки. Пожалуй, самым важным достижением простых водителей стало то, что праворульные машины оставили в покое – «японцев» на российских дорогах не запретят, и все вопросы по поводу габаритных огней будут относиться к автомобилям, приобретенным после 1 января 2007 года.

Зато усилились меры по отношению к самым маленьким пассажирам – теперь за непристегнутого ребенка в кабине будет взиматься штраф в размере 100 рублей.

Автомобильный трон для детей

«Если ребенок на заднем сидении пристегнут – это не нарушение, но ведь сотрудник ДПС всегда может посчитать, что сила ремня недостаточна»

Повышенное внимание к безопасности детей в автомобилях связано с печальной статистикой текущего года: только за 10 месяцев количество ДТП, в которых пострадали дети, составило 21 221 случай, а 1096 маленьких пассажиров погибли. Об этом 19 декабря на пресс-конференции рассказал главный автоинспектор России Виктор Кирьянов. Кирьянов добавил, что теперь за ребенка, к которому во время движения не применили «удерживающее устройство», водитель заплатит 100 рублей. «Думать надо о безопасности детей, а не о размере штрафа», - подчеркнул Кирьянов.

Под «удерживающим устройством», которое прописано в поправках в ПДД, понимается или детское автокресло, или ремень безопасности. Если ребенок на заднем сидении пристегнут – это не нарушение, но ведь сотрудник ДПС всегда может посчитать, что сила ремня недостаточна, да и сам Виктор Кирьянов настоятельно рекомендовал пользоваться детскими автомобильными креслами, особенно если ребенок маленький.

Детские автомобильные кресла имеют довольно большой разброс в цене. Например, автокресла Nest стоят приблизительно 2700 рублей, Recaro – в среднем 8000 рублей, а DUO plus – 600 евро. Вполне вероятно, что многие решат сэкономить и купить подержанные кресла – так вот, делать это крайне нежелательно. Конечно, деньги останутся при вас, но никто не даст вам гарантию, что это кресло не побывало в ДТП, а в этом случае оно может иметь повреждения механической структуры. На глаз такие повреждения часто не видны, но в решающий момент такое кресло может не выполнить своей функции, и тогда упрекать себя за скаредность будет поздно.

Обязательно обратите внимание на маркировки, указанные на боковине кресла. Если там красный круг – ребенок должен сидеть только лицом вперед, если есть еще и синий, то кресло можно закрепить как по ходу движения, так и против него.

Кстати, вместе с началом действия поправок к ПДД будет введен и ГОСТ Р 41.44-2005, касающийся удерживающих устройств для детей в автомобилях. ГОСТ появится, а вот кто и где будет проверять конструкцию автокресла на полное соответствие ГОСТу – пока непонятно.

С 2007 года столичные власти планируют систематизировать движение большегрузного автотранспорта в столице. По приблизительным оценкам, сейчас в столице около 245 000 грузовиков, и их перемещение по Москве зачастую происходит в хаотичном порядке – многие ищут разовый заработок и могут неделями впустую разъезжать по городу, создавая пробки и разбивая асфальт. 19 декабря на заседании правительства Москвы генеральный директор ГУП «Мосавтотранс» Мираби Чочуа заявил о необходимости вернуться к обязательному лицензированию большегрузных операторов транспортного рынка.

Начальник пресс-службы ГУП «Мосавтотранс» Жанна Терехова рассказала корреспонденту газеты ВЗГЛЯД, что уже существует многоуровневая программа по систематизации движения грузовых автомобилей в Москве. Сроки реализации ее пока точно не определены, потому что программу нужно согласовать с Минтранс РФ, но базовые направления давно определены.

В Москве планируют создать сеть транспортно-логистических центров с единой информационной базой, которые будут собирать заказы на грузоперевозки.

Операторы подскажут водителям, где можно отремонтировать машину, поставить на стоянку или переночевать – для иногородних дальнобойщиков планируют открыть гостиницу.

Лицензирование необходимо для того, чтобы убрать с рынка теневых операторов, которые не платят налоги, и сделать статистику не приблизительной – около 245 000 – а точной. Кстати, из этих 245 000 автомобилей 170 000 уже свой срок отъездили – эту ситуацию планируют изменить с помощью программы постепенного обновления транспорта. Предусмотрена и работа с малым бизнесом в области лизинга и сдачи автомобилей в аренду.

Когда будут реализованы все эти начинания - сказать сложно. Пока известно, что первый транспортно-логистический центр собираются построить в ВАО столицы в течение 2007 года.

Lesha

31.12.2006, 19:57

а детям до 12 лет запретят ездить непристегнутыми
Надо же! Как так? Почему?
А вот с креслами будут проблемы, до сих пор нет ГОСТа и нормативов для их лицензирования.

under

31.12.2006, 20:03

Надо же! Как так? Почему?
А вот с креслами будут проблемы, до сих пор нет ГОСТа и нормативов для их лицензирования.
не бойся ты выглядишь старше чем 12 лет:D
зы с наступающим!:)

Vainer

31.12.2006, 20:30

вот уроды! даже в германии только до 10 лет кресла обязательны при каком-то росте, а у нас до 12 сделали - Россия как всегда впереди планеты всей.. как теперь племянников возить ;(

Flop

01.01.2007, 01:13

Фишка еще в том, что есть дети, которые в 10-12 лет уже не влезают в эти кресла :)

Vainer

01.01.2007, 01:45

да ну идиотство сплошное, чего говорить :)

с Новым Годом Женечка :rolleyes:

Jumala

01.01.2007, 13:25

Фишка еще в том, что есть дети, которые в 10-12 лет уже не влезают в эти кресла :)

есть кресло, где снимается спинка и получается просто подушка. Вот именно она и предназначена для детей 10-12 лет. Мой ребенок не влазил в кресло, которое от 0-12, уже в 3 месяца...пришлось покупать другое. сейчас именно на такой подушке и сидит. Хоть он 3-х летний

Jumala

01.01.2007, 13:29

вот уроды! даже в германии только до 10 лет кресла обязательны при каком-то росте, а у нас до 12 сделали - Россия как всегда впереди планеты всей.. как теперь племянников возить ;(

вообще-то не по росту, а по кг ребенка,кресла идут

Vainer

01.01.2007, 14:12

вообще-то не по росту, а по кг ребенка,кресла идут
в германии если есть 140см роста и хотя бы 10 лет (вроде) кресла не нужны

Silake

05.01.2007, 21:10

Так все-таки нужны или нет с 01.01.2007 детские кресла?
и если да, то может кто посоветует какие нужны для совсем мелких...

Lesha

05.01.2007, 21:42

Так все-таки нужны или нет с 01.01.2007 детские кресла?
и если да, то может кто посоветует какие нужны для совсем мелких...
Тест 10 кресел от АвтоРевю (http://www1.autoreview.ru/archive/2006/11/ChildSeatsTest/) Внешка!

Silake

06.01.2007, 00:29

Тест 10 кресел от АвтоРевю (http://www1.autoreview.ru/archive/2006/11/ChildSeatsTest/) Внешка!

Спасибо :)

Jumala

06.01.2007, 16:35

Так все-таки нужны или нет с 01.01.2007 детские кресла?
и если да, то может кто посоветует какие нужны для совсем мелких...

смотря скока лет ребенку...если совсем маленький...то кресло в сидячем положение не желательно. Лучше в виде люльки. Кресло нужно ставить так что бы лицо ребенка смотрело на заднее стекло. Даже если кресло в сидячем виде, то тоже надо чтоб лицом на зад был. Лет до 3-х точно так нужно сажать. На переднее сидение сажать незя если есть airbag, её отключать надо. Кресло смотри по кг ребенка. И так чтобы ему было там удобно сидеть, чтобы ремни не натерали шею и чтобы он так просто оттуда не вылез. Если ездиешь далеко и ребенок спит в машине, кресло лучше где есть поддержка для головки...чтоб она не болталась туда сюда...а чтоб удобно было.

Violator

29.01.2007, 17:56

Пьянство больше не отягчающее обстоятельство при ДТП

Российский Верховный суд вынес решение, которое может показаться более чем спорным. В постановлении суда сказано о том, что отныне состояние алкогольного опьянения не может считаться отягчающим обстоятельством при рассмотрении уголовного дела. Таким образом, пьяный алкаш, который на автомобиле сбил человека, получит такое же наказание, как и трезвый водитель. «Совершение лицом преступления в состоянии опьянения, вызванном употреблением алкоголя, наркотических средств, психотропных или других одурманивающих веществ, законом не отнесено к обстоятельствам, отягчающим наказание», - сказано в постановление Пленума Верховного Суда Российской Федерации № 2 от 11 января 2007 года.

Стоит отметить, что решение Верховного суда идет вразрез с политикой, которую проводят российские власти по наведению порядка на дорогах. Напомним, что еще совсем недавно чиновники не только считали пьянство за рулем отягчающим обстоятельством, но и предлагали сажать пьяных водителей в тюрьму. Как обычно, больше всех отличился председатель Совета Федерация Сергей Миронов, который хотел сажать в тюрьму пьяных водителей аж на пять лет (а если из-за него в аварии погиб человек, то уже на десять лет).

Источник. (http://auto.mail.ru/news?id=21233)

Replay

04.02.2007, 22:36

..........

Zidane

04.02.2007, 23:29

..........

Эт откуда такое?

Lesha

04.02.2007, 23:32

Эт откуда такое?
А это, батенька, новый КоАП. Так что хватит гонять. Действует с 1 января, кстати.

Zidane

04.02.2007, 23:36

А это, батенька, новый КоАП. Так что хватит гонять. Действует с 1 января, кстати.

Да ну ты брось... Всяко он ещё не действует!!! Я бы тогда уже лишился прав :D

Vainer

05.02.2007, 08:42

это муть а не новый коап

Violator

05.02.2007, 11:24

А это, батенька, новый КоАП. Так что хватит гонять. Действует с 1 января, кстати.
Во-первых, это еще только предложения по внесению изменений в КоАП.
Во-вторых, оно еще не действует. Поэтому, покамест - это муть.

Violator

09.02.2007, 12:52

Главный российский гаишник Виктор Кирьянов подтвердил планы Министерства внутренних дел ввести изменения не только в систему обучения водителей и приемку экзаменов, но и в сами водительские удостоверения.

Главное нововведение в системе обучения будет касаться водительских прав. Сейчас в наших удостоверениях есть только пять категорий: А (мотоциклы), B (легковые автомобили), С (грузовики), D (автобусы) и Е (седельный тягачи). Но в ГИБДД хотят ввести еще четыре дополнительные категории: А1, В1, С1, D1 и Е1. Цифра «1» в данном случае будет обозначать то, что водитель относится к так называемой категории «новичков».

«Особняком стоит категория А. Она - для мотоциклистов. Двухколесная техника давно стала другой, более мощной, более сложной. А готов ли человек управлять этой техникой? Вот, допустим, купили 16-летнему ребенку мотоцикл. Он долго просил, учился хорошо и заслужил. Отучился на курсах, получил водительское удостоверение. Но у него не хватит ни умения, ни опыта управлять мощным мотоциклом. Значит, пусть освоится с более легкой техникой с двигателем объемом, например, 250 "кубиков". Три года поездил, набрался опыта, был дисциплинирован - может приобретать более мощный мотоцикл», - заявил Виктор Кирьянов в интервью «Российской газете».

Кроме того, в ГИБДД обещают изменить методику обучения, сделав основной упор на особенностях вождения в сложной ситуации, на культуре вождения, умении ориентироваться в дорожной обстановке и так далее. «Кто постарше, может, помнит классы в автошколах? Там раньше были плакаты и стенды - двигатели, мосты разрезанные. Всё это изучали. Сегодня мы работаем не над тем, чтобы водитель мог собрать и разобрать автомобиль, а над тем, чтобы он умел им управлять. Акценты надо сместить на умение быстро принять решение, быстро среагировать на дорожную обстановку», - уверен Виктор Кирьянов.

Изменится и процедура сдачи экзаменов. Так, уже сейчас в ГИБДД решили, что систему приемки экзаменов экстерном надо отменять (видимо, это будет сделано еще до конца 2007 года). Кроме того, рассматривается вопрос записи процесса сдачи экзамена на видеопленку, причем во время испытания в машине никого кроме водителя не будет! «Сейчас в Челябинске подготовлен проект автодрома для принятия экзамена. На нем воссозданы различные уличные и дорожные ситуации, есть светофоры, знаки, пешеходные переходы. Приходит кандидат в водители, садится за руль и ездит по указанному маршруту. Компьютер следит за передвижениями, за выполнением заданий и в случае ошибок начисляет штрафные баллы. Инспектор, принимающий экзамен, сидит в специальном помещении и только наблюдает. Он может вмешаться в крайнем случае: при помощи специального устройства может остановить машину, но экзамен, по сути, принимает компьютер», - рассказан господин Кирьянов.

Источник (http://auto.mail.ru/article?id=21372)

Zidane

09.02.2007, 13:26

хм... категория "новичок", скока будет числиться за водителем?

Fog

09.02.2007, 13:28

ну я так понимаю 3 года:)

Violator

09.02.2007, 13:29

хм... категория "новичок", скока будет числиться за водителем?

По поводу мотиков вот чего написано:

Три года поездил, набрался опыта, был дисциплинирован - может приобретать более мощный мотоцикл», - заявил Виктор Кирьянов в интервью «Российской газете».

KitNik

09.02.2007, 14:25

По поводу новичок на мотике:имхо бред.Потому как мотики почти не останавливают,а если не нарушать то ваще не будут останавливать(то есть это не будет контролируемо).Да и потом человек с головой не будет сразу покупать литр...А разбица можно и на табуретке.
Но в идеале это было бы хорошо...:rolleyes:

Violator

19.02.2007, 15:07

ГИБДД против затемненных стекол. Водителям предложат устранить тонировку на месте

Сегодня в Петербурге и Ленинградской области начинается профилактическая операция «Стекло безопасное».

Как сообщает «Фонтанке» пресс-служба УГИБДД Петербурга и Ленобласти, она призвана проконтролировать соблюдение требований ГОСТ 5727-88, а также направлена на предупреждение терроризма. Операция продлится до 5 марта. Сотрудники ГИБДД будут обращать особое внимание на автомобили с затемненными стеклами, превышающими нормы светопропускания, установленные ГОСТ 5727-88.

Согласно п. 2.2.4. ГОСТ 5727-88, светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя, должно быть не менее:
- 75% - для ветровых стекол;
- 70% - для стекол, не являющихся ветровыми, входящих в нормативное поле обзора, определяющее переднюю обзорность.
Светопропускание прочих неветровых стекол не нормируется. Стекла со светопропусканием менее 70% дополнительно маркируются знаком V. Ветровые стекла, окрашенные в массе и тонированные, не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и голубого цветов.

Водителям, которые ездят в машинах с слишком затемненными стеклами, будет предлагать устранить тонировку самостоятельно на месте. В случае отказа или невозможности сотрудники ГИБДД будут составлять протокол об административном правонарушении, ответственность за которое предусмотрено частью 1 статьи 12.5 КоАП РФ.

Источник (http://www.fontanka.ru/2007/02/16/091/)

Гаишники объявили о начале всероссийской операции по выявлению автомобилей с тонированными стеклами. В ходе таких акций автомобилистов штрафуют, отбирают талоны ГТО и заставляют сдирать тонировку прямо на дороге. Правозащитники считают, что это незаконно.

В понедельник 19 февраля во всех регионах России начинается двухнедельная карательная спецоперация ГИБДД по выявлению неправильно затонированных автомобилей. Формальным основанием для проверки служит ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие ТУ», в котором установлено, что лобовое стекло должно пропускать не менее 75% падающего на него света, а боковые - 70%. Это означает, что тонировка лобового стекла может быть не больше 25%, боковых - 30%.

Сотрудник отдела пропаганды петербургской ГИБДД Вадим Матвиенко рассказал, что в ходе операции водителей сильно затонированных автомобилей на дорогах будут тормозить инспектора ДПС, и специальным прибором проверять светопроницаемость стекол. «Если окажется, что у автомобиля слишком сильная тонировка, то инспектор, предложит устранить это на месте. Например, содрать пленку со стекол», - рассказал Матвиенко. Отказавшимся, гаишники будут выписывать штраф в размере 50 руб. по п.1. ст. 12.5. КоАП «Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена».

Но правозащитники утверждают, что гаишники не имеют права проверять тонировку на дороге. Как пояснил президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин, светопроницаемость автомобильных стекол проверяется при техническом осмотре, а проводить его при действительном талоне ТО категорически запрещено статьей 12.1. КоАП, которая гласит, что: «Запрещается … повторно проводить технический осмотр транспортного средства, прошедшего его в установленном порядке».

При этом, по словам Виктора Травина, чаще всего гаишники начинают проверять уровень затемнения стекол, чтобы забрать у водителя действующий техосмотр.

»Бывает, что гаишники, посчитав, что машина слишком сильно затемнена, отбирают у водителей действующий талон ТО, и отправляют на техосмотр на эвакуаторе. Могут, шантажируя тем же талоном, заставить сдирать пленку прямо на дороге», - рассказал он.

В таких случаях, по мнению Травина, инспектора руководствуются законом «О милиции», где сказано, что они должны предотвращать правонарушение, если становятся его свидетелями. «Но если они не имеют право измерять степень тонировки у автомобиля с талоном техосмотра, то у них нет и оснований считать, что человек нарушает ГОСТ, - утверждает он. - Конечно, гаишник может заявить, что он видит, что машина сильно затонирована. Но раз речь в стандарте идет о процентах, измерять их можно только специальным прибором, а такая проверка незаконна по той же статье 12.1 КоАП». Поэтому, во избежание шантажа, Травин советует отдавать документы инспектору ГАИ только под диктофонную запись, и предварительно потребовав, чтобы он полностью представился.

Кроме этого, по словам эксперта автоцентра, занимающегося тонировкой автомобилей, Сергея Крылова проверка светопроницаемости стекол на дороге с использованием имеющихся на вооружении приборов, чаще всего профанация.

«Эти приборы работают только при определенных условиях. Например, зимой при температуре меньше -5 градусов они начинают врать. Также для них очень важна влажность. На мокрых, запотевших стеклах результаты тоже неправильные», - пояснил он.

Еще Крылов посоветовал автомобилистам внимательнее читать ГОСТ, на который ссылаются при проверке тонировки гаишники. «В стандарте сказано, во-первых, что тонировка нормируется только для лобового и боковых стекол, что у вас с задними стеклами никого не волнует, - пояснил Крылов. - Во-вторых, по ГОСТу у боковых стекол светопроницаемость должна быть не меньше 70% только в специальной зоне обзора, которая составляет где-то 50% от площади стекла. Так что формально тонировка на передних боковых стеклах быть может».

Но, по мнению Травина, российские гаишники никогда не перестанут бороться с тонировкой. «В ГИБДД заявляют, что борются с тонировкой из-за того, что она ухудшает обзорность. Но почему-то людей в темных очках никто не тормозит, светопроницаемость очков не проверяет, очки не отбирает и за них не штрафует», - объяснил он. По его словам, нигде в мире тонировкой дорожные полицейские не занимаются: «Наоборот, в автомобиле с затемненными стеклами прохладнее под жарким солнцем, меньше выгорает салон, люди перестают себя чувствовать рыбками в аквариуме». Травин считает, что гаишникам тонировка мешает жить из-за того, что не видят, кто сидит в машине.

»Это просто боязнь того, что они остановят машину, подойдут к ней, а там бен Ладен. Милиционеры в нашей стране бояться преступников», - заявил он.

При этом чиновникам Министерства внутренних дел никто ездить с тонировкой не мешает. Министерские «Мерседесы» и «Лендкрузеры» из года в год спокойно проходят техосмотр. Недавно, 25 января 2007 года ведущие федеральные каналы показали новость о посещении заместителем главы МВД Александром Чекалиным Люберецкого ГИБДД. Тогда на экране телевизора можно было отчетливо видеть, что Чекалин вышел из наглухо затонированного служебного Mercedes 220.

Источник (http://www.gazeta.ru/auto/2007/02/16_a_1381501.shtml)

Vainer

19.02.2007, 15:22

млять.. дэбилы слов нету. они бы сначала с кражами разобрались - если машина не тонирована пакетик оставить нельзя в салоне, не то что технику - тут же стекло разобьют и всё вытащат даже если ничо и нету. с террором они борятся. да кому надо он в багажнике провезет или под сиденьем запрячет. впрочем порадовала фраза "В случае отказа или невозможности сотрудники ГИБДД будут составлять протокол об административном правонарушении, ответственность за которое предусмотрено частью 1 статьи 12.5 КоАП РФ." а это 50 р и ничего кроме ;) я думаю врядли какой дурак за 50 рублей будет отдирать свою тонировку. хотя на практике пугают спецстоянкой и отбирают талон ТО но понятно это незаконно

Lesha

21.02.2007, 21:27

Верховный суд принял поправки к закону об ОСАГО. Теперь страховщики обязаны выплачивать полную стоимость ремонта без учёта возраста машины.

FeD

21.02.2007, 21:39

.....вследствие чего страховщики обещали поднять страховые взносы на 30-40%

Violator

22.02.2007, 09:07

Верховный суд принял поправки к закону об ОСАГО. Теперь страховщики обязаны выплачивать полную стоимость ремонта без учёта возраста машины.

Президиум российского Высшего арбитражного суда (ВАС) принял очень важное для всех автомобилистов решение, которое может серьезно изменить практику выплаты компенсации при ДТП по «автогражданке». Согласно решению судей, страховые компании при ремонте машин по ОСАГО должны оплачивать восстановление транспортных средств полностью, без учета так называемых изношенных деталей.

Интересно, что решение Арбитражного суда на данный момент противоречит действующим правилам ОСАГО, однако, по данным издания «Ведомости», в правительстве уже начата работа по подготовке соответствующих поправок в законодательство. Ведь согласно действующим правилам, страховые компании выплачивают компенсации с учетом износа автомобиля пострадавшего, в то время как на сервисах ставят лишь новые детали. И получается, что человек, в которого врезалась другая машина, при восстановлении своего транспортного средства все равно несет расходы. Или же водитель для сохранения своего бюджета вынужден получать со страховых компаний деньги наличными и уже самостоятельно бегать по авторынкам в поисках подержанных деталей, ремонтировать машину в каком-нибудь «гараже» и так далее. Естественно, все это ухудшает качество автомобиля и отрицательно сказывается на его безопасности.

На самом деле проблема выплаты компенсации с учетом износа автомобиля стоит очень остро. По словам представителей дилеров, только для годовалых машин разница между установкой новых запчастей и выплаченной компенсацией составляет около 30%, а затем она увеличивается из расчета 13% в год.

Источник (http://auto.mail.ru/article?id=21498)

Violator

22.02.2007, 10:51

Высший арбитражный суд обязал страховщиков ОСАГО оплачивать ремонт пострадавших в авариях автомобилей без учета износа деталей. В правительстве уже готовятся поправки к закону об ОСАГО, вводящие принцип «новое за старое». Участники рынка говорят, что страховщики будут требовать повышения тарифов на 15–20%. Аналитики опасаются резкого роста подставных аварий.

Президиум Высшего арбитражного суда России постановил, что страховщики должны оплачивать ремонт автомобиля без учета износа деталей. В правительстве уже готовятся поправки к закону об ОСАГО, вводящие принцип «новое за старое». Теперь страховщики будут требовать повышения тарифов по ОСАГО.

«Изменение практики автострахования может привести к росту мошенничества на дорогах в виде подставных аварий» ВАС при рассмотрении дела Национальной страховой группы и «Национальной страховой группы – Росэнерго» предписал страховщику выплатить полную стоимость ремонта поврежденного автомобиля – без учета износа деталей. Прецедент может послужить руководством для принятия решений в судах низших инстанций при рассмотрении аналогичных дел. Такая практика подменяет устоявшийся принцип страховщиков «старое за старое», когда при наступлении страхового случая ОСАГО страховщик оплачивает ремонт автомобиля с учетом износа деталей.

Сейчас автомобилист, попавший в аварию, вынужден оплачивать разницу при ремонте из собственного кармана – сервис-центры ставят на место вышедших из строя деталей не старые, а новые. Но страховой компенсации хватает только на изношенные детали.

Именно такой случай имел место в случае с Национальной страховой группой и «Национальной страховой группой – Росэнерго». НСГ оплатила ремонт полностью без учета износа деталей, однако «НСГ – Росэнерго» отказалась возместить полную сумму, сославшись на то, что ущерб должен возмещаться с учетом износа. НСГ подала на «НСГ – Росэнерго» в суд, однако все суды выносили решения в пользу ответчика, и только ВАС удовлетворил иск НСГ.

Высший арбитражный суд принял постановление, противоречащее сложившимся правилам ОСАГО, учитывая готовящиеся правительством поправки в страховое законодательство. В соответствии с ними будет введен принцип «новое за старое», то есть страховщик будет платить полную стоимость ремонта, без учета износа деталей.

Эксперты отмечают, что изменение принципа выплаты страховых компенсаций может подтолкнуть страховые компании к повышению тарифов ОСАГО. «Издержки бизнеса ОСАГО возрастут не критично – приблизительно на 5%. В любом случае бизнес останется привлекательным для страховщиков, что бы они ни говорили. Тем не менее страховые компании будут требовать повышения тарифов по ОСАГО как минимум на эту же величину», – говорит начальник аналитического отдела ОАО «Капиталъ Страхование» Андрей Бондаренко.

В свою очередь руководитель центра стратегических исследований Росгосстраха Алексей Зубец считает, что страховщики будут требовать повышения тарифов на 15–20%. «Это напрямую связано с ростом стоимости ремонта автомобиля. Без учета износа деталей он вырастет на 15–20%, возмещения потерь в равном объеме захотят и страховщики», – считает специалист.

Аналитики сходятся во мнении, что введение принципа «новое за старое» увеличит количество мошенничеств. «Принцип «новое за старое», который собирается вводить правительство, нельзя назвать справедливым, так как он подрывает базовую основу страхования – то, что страхование не должно являться предметом обогащения пострадавшего. С введением нового принципа ОСАГО может использоваться для обновления старого автомобиля путем организации недобросовестных аварий», – уверен Андрей Бондаренко.

Алексей Зубец отмечает, что изменение практики автострахования может привести к росту мошенничества на дорогах в виде подставных аварий. Однако сам принцип, по его мнению, справедлив по отношению к пострадавшему.

Источник (http://www.vz.ru/economy/2007/2/21/69406.html)

Vainer

22.02.2007, 12:10

Источник (http://www.vz.ru/economy/2007/2/21/69406.html)

мошеничество не должно быть головной болью обычного автовладельца.
и непонятно почему пострадавший должен доплачивать из своего кармана за з/ч если его вполне устраивали те старые. или пускай ремонтники сами ездяк по разборкам, ищут б/у детали и дают на них какую-то гарантию.
вообще тут я только за

Lesha

22.02.2007, 13:34

Только всё-равно косяк. Т.к. выплаты ограничены 120 тысячами вроде. Т.е. если машина дорогая - то всё-равно не хватит денег.

Vainer

22.02.2007, 13:37

Только всё-равно косяк. Т.к. выплаты ограничены 120 тысячами вроде. Т.е. если машина дорогая - то всё-равно не хватит денег.

свыше 120 можно будет получить в порядке регрессного иска т.к. ответственность водителя никак не ограничивается 120 т.р.

Violator

22.02.2007, 14:28

свыше 120 можно будет получить в порядке регрессного иска т.к. ответственность водителя никак не ограничивается 120 т.р.
Только на регресс подаешь не ты, а страховая. Ты страховой предъявляешь иск через суд, она выплачивает денюжку, а потом разницу по регрессу взыскивает с виновника.

Violator

16.03.2007, 13:20

Депутаты и гаишники готовят двойной удар по водителям (http://news.mail.ru/politics/1278476/)

В разгар борьбы с коррупцией в ГИБДД в Госдуме начинается обсуждение законопроекта, полностью лишающего прав водителей.

Что ждет водителей в этом случае, «Комсомолке» прокомментировал известный адвокат Леонид ОЛЬШАНСКИЙ.

Сегодня Госдума рассмотрит в первом чтении проект закона «О внесении изменений в Кодекс РФ об административных правонарушениях». Напомним, о предыдущей попытке протолкнуть этот антиводительский закон «Комсомолка» уже писала в апреле 2006 года. Тогда проект, пестривший юридическими нестыковками, сняли с рассмотрения и отправили на доработку. Но и теперь, по прошествии года, законопроект не сильно-то изменился.

Удар по правам

Прежде всего он бьет по двум основам Конституции (ст. 49 и 19 Конституции РФ) — презумпции невиновности и принципа равенства перед законом. Человек за рулем виновен априори! И если, прежде чем наказывать хулигана, разбившего стекло, нужно доказать его вину в суде, то оштрафовать водителя, якобы превысившего скорость, можно без всяких доказательств! То есть зафиксированное фото — или видеокамерой нарушение автоматически означает, что хозяин этого автомобиля будет оштрафован.

А если машина продана по доверенности или за рулем сидел сват или брат? Создатели проекта кивают на Европу, мол, там подобная система уже давно действует. Но им ли не знать, что в той же Германии штрафная квитанция высылается вместе с фотоснимком, на котором отлично видно, кто в данный момент сидел за рулем!

Кстати, по российским законам, любая попытка выяснить, кто на самом деле вел автомобиль, нарушает ст. 51 Конституции, разрешающую не свидетельствовать против родных и близких.

В случае принятия нового законопроекта будет нарушена и ст. 48, по которой каждый гражданин имеет право на защиту с привлечением квалифицированного юриста. По всем делам: от хулиганства до убийства — положен адвокат, и составлять без него протокол нельзя.

А на дороге постановление о штрафе будет выписано автоматически без адвокатов, свидетелей, прокуроров.

Удар по кошельку

Новый законопроект открывает просто фантастические горизонты для мздоимцев всех мастей. Например, предлагается подкорректировать ст. 27.13 КоАП и вырезать из нее положение о задержании автомобиля «до устранения причины задержания». Если сегодня водителю, забывшему дома права, вернут машину, когда привезет, то в случае принятия нововведений автомобиль можно держать на штрафстоянке сколько заблагорассудится!

Предусмотрена реанимация эвакуаторов и блокираторов. Более того, в проекте закона разрешается перемещать автомобиль, просто-напросто зацепив его тросом!

За ряд нарушений наказание рублем предлагается увеличить в десятки раз!

А к чему приведут пятитысячные штрафы, ясно уже сейчас: страх из-за любой мелочи надолго лишиться автомобиля или водительских прав, заставит людей отдавать все содержимое кошелька царю и богу дорог — человеку с жезлом! Поэтому в случае принятия нового законопроекта борцам с коррупцией в ГИБДД придется капитулировать.

ВЗГЛЯД С 6-го ЭТАЖА

Забавно, что самим создателям нововведений поправки ничем не угрожают. Они — неприкасаемые. У них — синие номера, мигалки, белые билеты, удостоверения депутатов. Формы и названия подобных «вездеходов» могут меняться, но всегда будет какой-нибудь фетиш власти, завидев который простой смертный инспектор простит и запах перегара, и проезд на красный свет, вытянется в струнку и возьмет под козырек.

Для разработки законов нужен совсем другой подход.

Да, штрафы в России, безусловно, мизерные и нуждаются в повышении, но цифры не должны браться с потолка. Исходить нужно из среднего уровня зарплаты или стоимости машины наконец.

А те же эвакуаторы? В Москве, наверное, без них не обойтись. Да и во всем цивилизованном мире водителя, бросившего свой автомобиль, наказывают весьма строго. В европейских столицах суммы штрафов могут достигать несколько сотен евро. Но в Европе — в отличие от России — огромное количество платных и бесплатных парковок, где любой может оставить свой автомобиль. А в Москве? Откройте сначала парковки с доступной каждому водителю ценой, а потом заводите эвакуаторы.

Да и ограничение в 60 км/час совершенно обосновано при движении по городским улицам. Но именно улицам, а не 10 — 12-полосным трассам, которые заткнут за пояс большинство хваленых автобанов! Почему бы не повысить на них максимальную скорость, к примеру, до 90 км/час? Ведь если 90% автолюбителей едут по этим магистралям с превышением скорости, то, наверное, что-то не так с ограничением, а не с водителями?

Violator

05.04.2007, 09:30

Про платные автодороги (http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2007/04/04/1254464)

Lesha

21.05.2007, 13:00

Злополучные поправки в Кодекс об административных правонарушениях (КоАП), предполагающие серьезное ужесточение наказаний за нарушения ПДД, продолжают дорабатываться ко второму чтению в Госдуме. «Автоизвестия» вроде бы уже сказали все, что думают об этом законопроекте по его существу, а не так давно посвятили читателей в частности, поведав о «норме опьянения» в 0,3 промилле. Теперь появился новый, прямо скажем — изумительный повод вернуться к теме. У думцев родилось предложение даровать лишенным на два года «прав» водителям возможность вернуть их досрочно, проездив на пассажирском сиденье лишь половину срока.

Карать нельзя помиловать

Классический школьный пример: смысл в вынесенной в подзаголовок фразе появляется вместе с запятой. И зависит от того, где именно ее поставить — до или после слова «нельзя». Так вот, авторы очередной поправки в КоАП решили поставить сразу две запятые. Абсурд? Безусловно. Но любопытно все же проследить за ходом законотворческой мысли, тем более что нам в предлагаемом «театре абсурда», вероятно, придется как-то существовать.

Поправки, разрешающие водителям досрочно возвращать изъятые у них по решению суда водительские удостоверения, вносятся тем же законопроектом, который ужесточает наказания за нарушения ПДД. Казалось бы: не хотите излишне сурово обходиться с провинившимися, сократите срок лишения до года, и дело с концом. Но это, по мнению депутатов от «Единой России» — главы думского комитета по безопасности Владимира Васильева, члена того же комитета Александра Гурова, а также сенатора-единоросса Владимира Федорова было бы слишком просто. «Мы предлагаем установить условно-досрочное освобождение от административного наказания в виде лишения водительских «прав» для гражданина, если судом будет признано, что с учетом примерного поведения и медицинского заключения для своего исправления он не нуждается в дальнейшем лишении прав на вождение автомобиля», — пояснил свои намерения депутат Владимир Васильев.

Тут я должен заранее извиниться перед читателями и депутатами — возможно, записал цитату не слово в слово, или не там запятые расставил. Но суть сказанного вроде бы улавливается. Осталось понять, что означает «примерное поведение»? Это когда регулярно чистишь зубы, скромен в быту или каждый день пишешь письма верности правящей партии? Нет, «формула добродетели» бесхитростна: докажешь тому же суду, что целый год был паинькой — пассажиром и пешеходом, что на учете в наркодиспансере не состоишь, и получай обратно свои документы. Если, конечно, суд, который ждет граждан в любое время и готов немедля рассмотреть все их дела, решит, что ты и в самом деле склонен к исправлению. В общем, опять что-то нескладное получается.
Обратимся, однако, к деталям. Досрочное возвращение «прав» водителям возможно лишь по истечении половины срока наказания. Второй год — это как бы испытательный срок: допустишь серьезное нарушение ПДД еще разок, суд свое решение о досрочном освобождении от наказания отзовет. Вдобавок новый срок лишения удостоверения наступит теперь уже после истечения первоначального срока наказания.

А для «пьяниц-рецидивистов» приготовлена «особая жаровня» — увеличение срока лишения «прав» в арифметической прогрессии. К примеру, если через год после возвращения этого документа водителю он снова попался за рулем в нетрезвом виде, то без руля его оставят уже на три года. Представляете, читатель, на что будет готов в таком случае водитель?

Призрак добродетели

Придуманная депутатами «формула» предполагает, разумеется, исключительную честность, то есть — ту же добродетельность сотрудников Госавтоинспекции. Ну, об этой стороне дела знает каждый, редкий человек усомниться в кристальной чистоте действий и помыслов милиционеров. Вот и милицейское начальство считает необоснованным утверждение о том, что с ростом штрафных санкций автоматически увеличатся поборы и размеры взяток на дорогах. «Казалось бы, чем крупнее штрафы, тем больше возможность получить взятку. Но все не так!» — заявил начальник Правового управления Департамента обеспечения дорожного движения МВД РФ Владимир Кузин на заседании группы депутатов фракции «Единая Россия». Ему, конечно, виднее, но хотелось бы разъяснений. И они были даны.

За 2006-й год по милицейской статистике было зафиксировано 992 преступления, совершенных сотрудниками ГИБДД. Из их числа 745 — должностные, а остальные — общеуголовные. По данным работы службы внутренней безопасности МВД, за год было выявлено лишь 220 случаев получения взяток сотрудниками Госавтоинспекции, и только в восьми эпизодах взятки у водителей вымогали сами инспекторы. Представьте себе, читатель — всего 220 случаев на всю огромную страну! То есть, хоть раз в год инспектору «отстегивал» лишь один из многих и многих тысяч водителей. Да этого попросту невозможно заметить на наших просторах! Нет, речь идет не о Германии, и не о параллельном мире…

Не верите? Повторная проверка, инициатором которой выступила Генпрокуратура, также дала мало результатов. Напомним, охота на «оборотней в погонах» в рядах ГИБДД началась 28 февраля 2007 года. В заявлении генпрокуратуры говорилось, что мероприятие проводится из-за «учащения случаев взяточничества, злоупотребления и превышения должностных полномочий сотрудниками ГИБДД, незаконных поборов и вымогательства денежных средств с граждан». Но число выявленных случаев взяточничества оказалось до того мало, что с полученной статистикой даже не стали знакомить прессу. Это дало возможность руководству ГИБДД с гордость отвергнуть обвинения в массовом взяточничестве, которые часто звучат в адрес рядовых сотрудников Госавтоинспекции.

«Водитель всегда придерживается принципа — «командир, давай разойдемся», — говорит Владимир Кузин. И отмечает, что сейчас сотрудник ГАИ не может взимать штраф на месте совершения правонарушения, он обязан выписать постановление о наложении взыскания. В течение 30 дней водитель должен заплатить штраф, а потом еще в течение 30 дней — отнести квитанцию в ГИБДД, чтобы оплата была зафиксирована. Водителю проще заплатить штраф сразу на месте, считает Кузин. Кто бы спорил?..

Не продавай — убьет!

Еще один вывод, к которому по итогам проверки пришел глава Госавтоинспекции Виктор Кириянов, заключается в том, что «надо серьезно разобраться» с проблемой незаконной выдачи водительских удостоверений. Но не спешите делать выводы насчет того — с кем именно «надо разобраться». По словам Кирьянова, в первую очередь необходимо разъяснить людям, покупающим «права», чем это грозит им и окружающим. Ведь «они ставят под угрозу не только свою жизнь, но и жизнь других участников дорожного движения». О «продавцах» — ни слова! Ну, теперь можно быть спокойным. Милиционеры все несознательным гражданам разъяснят, и статистика сразу же улучшится.

Наряду с этим, в прошлом году с первого раза квалификационные экзамены на право управления транспортным средством сдали 1,2 млн человек — это почти 60% от общего количества лиц, получивших водительские удостоверения. Начальник ГИБДД, наверное, не зря полагает, что без «доплаты» тут не обошлось. Главное — сделать правильные выводы. Но пока цифры печалят: за минувший год водителями со стажем менее трех лет совершены 28 365 ДТП, в которых погибли 3745 человек, получили ранения 39 965.

… Лично я, признаться, опасаюсь какого-то очередного предложения по поправкам в законы. Например, запрещения управлять автомобилем лицу с водительским стажем менее трех лет. Думаете, это невозможно?..

FeD

22.05.2007, 21:19

Например, запрещения управлять автомобилем лицу с водительским стажем менее трех лет. Думаете, это невозможно?..

ахахахахахха, это 5! если новоиспеченный водитель будет три года пешком ходить сразу после получения прав, то он таким же чайником и останется по их истечении:D

Der Kater

15.06.2007, 23:12

Езда с одним номерным знаком не означает езду без номеров
15 июня 2007, 14:17

Верховный суд России решил, что если на автомобиле отсутствует только один номерной знак из двух, то это нарушение нельзя истолковывать как езду без номерных знаков, передает РБК. Дело в том, что до сих пор иные ретивые гаишники уверяли водителей, что езда с одним номером приравнивается к езде без номерных знаков, что карается штрафом в размере 2500 руб. или лишением прав на 1-3 месяца.

«Неправильная установка одного из государственных регистрационных знаков при правильной установке другого, доступного для свободного обозрения, не означает полного отсутствия регистрационных знаков на транспортном средстве и влечет за собой иные предусмотренные законом последствия», – сказано в пояснениях Верховного суда.

И, таким образом, езда на машине с одним из двух номерных знаков должна трактоваться как «управление транспортным средством с установленными с нарушением требований государственного стандарта государственными регистрационными знаками». На данный момент это нарушение карается штрафом в 50 руб.

Кроме того, Верховный суд решил, что езда с просроченным транзитным номером не означает полного отсутствия номеров. А, следовательно, инспектора ГИБДД должны штрафовать таких водителей на сумму в 50 руб

TSV NV

15.06.2007, 23:16

ахахахахахха, это 5! если новоиспеченный водитель будет три года пешком ходить сразу после получения прав, то он таким же чайником и останется по их истечении:D

Не, будет хуже, он ещё и правила за 3 года забудет, по причине их ненужности.

Patris

27.06.2007, 12:16

http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2007/06/27/1284264

На сегодняшний день никто толком не понимает, действуют наши водительские права за рубежом или нет. Одни путешественники рассказывают, что без проблем перемещались с российской пластиковой карточкой по Европе и "ничего им за это не было". Другие травят байки про то, как где-нибудь в Германии их останавливал злой полицейский и начинал доказывать, что российское водительское удостоверение с латинским переводом для него ровным счетом ничего не значит.

На самом деле, российские водительские права (пластиковая карточка с транскрипцией ФИО латинскими буквами) были действительны в странах ЕС до осени 2006 года, а после принятия Международной транспортной хартии ООН они были лишены статуса международных. Дело в том, что российские права переведены на латиницу не полностью, также в них отсутствует указание домашнего адреса водителя. Теперь все водители, независимо от того, в какую страну они въезжают, обязаны получить водительское удостоверение международного образца: пластиковая брошюра с переводом российского водительского удостоверения на восемь основных языков ООН: английский, арабский, испанский, китайский, немецкий, русский, французский и японский.

Несмотря на это, большинство российских туристов продолжает выезжать за рубеж с водительскими правами российского образца и не утруждает себя лишними поездками и хлопотами, связанными с оформлением международных прав. Напомним, что сделать это в Москве, независимо от места регистрации, можно всего в трех местах: МРЭО Управления ГИБДД ГУВД г. Москвы (улица Лобненская, д. 20 и Варшавское шоссе д. 170 «Д»), а также 1 отделение МОТОТРЭР ГИБДД УВД ЦАО г. Москвы (улица Большая Ордынка, д. 8). Как рассказали в МРЭО на Лобненской, поток водителей, оформляющих международные права, ежедневно составляет 25-30 человек максимум в каждом их трех отделений.

...

Oktober

27.06.2007, 12:22

Российские права запретили за границей...Собирался в июле-августе съездить на машине в Эстонию. И что, с моим правами это невозможно?

Patris

27.06.2007, 12:39

Собирался в июле-августе съездить на машине в Эстонию. И что, с моим правами это невозможно?

Это для ЕвроСоюза. Эстояния пока не вошла.

И потом, как сказано в статье, многие всё равно лояльно относятся к нашим правам и "ментовских" =) засад не устраивают. В Финляндию, например, пускают без вопросов.

Bormental

27.06.2007, 18:58

Кто нибудь может всеже знает где получить водительское удостоверение международного образца ? Очень актуально.

P.S. на шоссе Революции завтра позвоню...

BoolDozZzer

27.06.2007, 22:44

а не судьба принять одни права на все государства или выдовать сразу какое нить дополнение к нашим правам?

Lesha

02.07.2007, 17:50

Дума окончательно одобрит ужесточение ПДД в пятницу

Комитет Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству рекомендовал принять во втором чтении законопроект, ужесточающий ответственность за нарушение правил дорожного движения (ПДД). Второе чтение запланировано на 5 июля. В третьем, окончательном чтении депутаты рассмотрят поправки в закон 6 июля.

Законопроект предлагает установить штраф в
300 рублей за превышение скорости на 20–30 км/ч от установленной,
от 1 тыс. до 1,5 тыс. рублей – на 40–60 км/ч,
от 2 тыс. до 2,5 тыс. рублей или лишение прав от четырех до шести месяцев – за превышение более чем на 60 км/ч.
С водителя не будут взимать плату за первые сутки содержания его автомобиля на штрафстоянке. Авторы изменений предлагают отменить использование блокираторов для легковых машин. Из действующего законодательства предполагается убрать положение о необходимости предоставлять квитанцию об уплате штрафа в отделение ГИБДД. Новые правила также устанавливают трехдневный срок, в течение которого водитель должен сдать права после вынесения решения о лишении его прав.

Flop

02.07.2007, 19:05

А превышение от 0 до 20 км\ч почем? :)

BoolDozZzer

02.07.2007, 19:15

А превышение от 0 до 20 км\ч почем? :) это бонус

Zidane

08.07.2007, 11:10

А превышение от 0 до 20 км\ч почем? :)

По 5 рублей километр :)

under

08.07.2007, 11:38

это бонус

а превышение на от 0 до 80 сколько интересно будет штраф!:)

Violator

11.07.2007, 21:03

Совет Федерации одобрил ужесточение санкций за нарушения ПДД (http://top.rbc.ru/society/11/07/2007/108941.shtml)

Совет Федерации принял закон, ужесточающий санкции за нарушения правил дорожного движения (ПДД). Поправки вносятся в ст.12 Кодекса РФ об административных правонарушениях (КоАП).

Одним из самых серьезных ужесточений стало увеличение до 5 тыс. руб. штрафа за управление автомобилем водителем, лишенным водительских прав (в настоящее время размер штрафа составляет 1-1,5 тыс. руб.). Кроме того, за это правонарушение впервые предусматривается арест на срок до 15 суток.

С 700-1000 руб. до 2,5 тыс. руб. увеличивается штрафная санкция за управление автомобилем без водительского удостоверения. Передача управления машины лицу без прав будет караться штрафом в размере 2,5 тыс. руб. (сейчас - 300-800 руб.).

Остается неизменной санкция за управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения. Она подразумевает лишение права управления транспортным средством на 1,5-2 года. При этом прописывается, что под состоянием опьянения понимается наличие абсолютного этилового спирта в концентрации 0,3 и более грамма на один литр крови или 0,15 миллиграмма и более на литр выдыхаемого воздуха. Отметим, что такое содержание алкоголя приблизительно соответствует бокалу вина. Для водителей, управляющих транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения и при этом ранее лишенных прав по какой-либо причине, установляется штраф в размере 5 тыс. руб. или административный арест сроком до пятнадцати суток. Сейчас в КоАПе отсутствует совокупная ответственность за данное правонарушение.

Не меняется наказание за отказ от прохождения освидетельствования на состояние опьянения - оно остается равным лишению прав сроком на 1,5-2 года. А вот ранее лишенный по каким-либо причинам прав водитель, отказавшийся от освидетельствования, будет арестован на 15 суток либо оштрафован на 5 тыс. руб. (в действующем КоАП нет совокупной ответственности за это нарушение).

Нарушителей скоростного режима на 10-20 км/ч ждет штраф в 100 руб., а превышение на 20-40 км/ч обойдется в 300 руб. вместо ранее предлагавшихся 100-200 руб. Превышение скорости на 40-60 км/ч повлечет штраф в размере 1-1,5 тыс. руб (сейчас - 200-300 руб.). Тому, кто превысит скорость на 60 и более км/ч, придется выплатить 2-2,5 тыс. руб. либо "попрощаться" с правами на срок от 4 месяцев до полугода.

В 7 раз возрастает штраф для тех, кто проехал на красный сигнал светофора: со 100 руб. эта сумма возрастет до 700 руб. За проезд железнодорожного переезда на запрещающий сигнал светофора останется, как и раньше, штраф в размере 500 руб. или лишение прав сроком на 3-6 месяцев.

Лишатся прав сроком на 4-6 месяцев водители, выехавшие на встречную полосу. В действующей редакции кодекса за это предусматривается лишение прав сроком на 2-4 месяца или штраф в размере 300-500 руб. Штраф за езду по тротуарам увеличится в 20 раз - с 100 руб. до 2 тыс. руб.

Штраф за вождение с непристегнутым ремнем безопасности повышается со 100 руб. до 500 руб. (в редакции первого чтения - 300 руб.) Отметим, что согласно мировой статистике, из ста погибших пассажиров 85 остались бы живы, если бы пристегнулись.

За перевозку опасных грузов без разрешения устанавливается штраф в размере от 2 до 2,5 тыс. руб. или лишение права управлять автомобилем на 4-6 месяцев (в действующей редакции - 100-300 руб., лишение от 1 до 3 месяцев).

Санкция за использование за рулем мобильного телефона, не оснащенного устройством hands-free, составит, согласно принятому закону, 300 руб. (сейчас такой штраф не установлен).

under

11.07.2007, 21:12

блин...это мне че...теперь 2.5 штуки за превышение платить.......:(

Lesha

11.07.2007, 21:12

1) Штраф за ремень непристёгнутый будет общим для всех пассажиров или за каждого по 500р?
2) Если правильно помню, то вступают в действия они с 1.01.2008.

under

11.07.2007, 21:13

2) Если правильно помню, то вступают в действия они с 1.01.2008.

фуф...хорошо....еще успею погонять!:D

BoolDozZzer

11.07.2007, 21:28

эти обезьяны совсем афигели....уже за каждую мелочь берут лаве....

Spirakoo

11.07.2007, 21:44

1) Штраф за ремень непристёгнутый будет общим для всех пассажиров или за каждого по 500р?...

я думаю за всех 500(общее)

BoolDozZzer

11.07.2007, 22:04

ладно хоть пешеходам не дают штраф за ходьбу по обочинам и пересечению сплошной =)))

Spirakoo

11.07.2007, 22:07

ладно хоть пешеходам не дают штраф за ходьбу по обочинам и пересечению сплошной =)))

но зато штрафуют за переход в неположенном месте, если там конечно есть мент рядышком, и за продолжение перехода, даже когда тебе свистит человек с палочкой:):eek:

BoolDozZzer

11.07.2007, 22:09

но зато штрафуют за переход в неположенном месте, если там конечно есть мент рядышком, и за продолжение перехода, даже когда тебе свистит человек с палочкой:):eek:вай вай...50 рублей....да менты даже не смотрят на это, а если и смотрят то все равно мимо

Spirakoo

11.07.2007, 22:10

вай вай...50 рублей....да менты даже не смотрят на это, а если и смотрят то все равно мимо

я сам этого не видел, зато в "Главной дороге показывали"

BoolDozZzer

11.07.2007, 22:16

я сам этого не видел, зато в "Главной дороге показывали"
ну так перед камерами можно и повыпендриваться

Mr_Anderson

11.07.2007, 22:20

Ожесточение санкций умерит пыл многих гонщегов и просто офигенных ездунов. Давно пора было. Осталось от коррупции избавиться и вообще идеально будет. :)

BoolDozZzer

11.07.2007, 22:27

Осталось от коррупции избавиться и вообще идеально будет. это не выгодно в первую очередь самим водителям
ЗЫ лучше на месте расплотиться

Spirakoo

11.07.2007, 22:29

Ожесточение санкций умерит пыл многих гонщегов и просто офигенных ездунов. Давно пора было. Осталось от коррупции избавиться и вообще идеально будет. :)

будут и дальше гонять!будут искать обходные пути...ведь всех же штрафовали за превышение...и что?все равно превышают

Mr_Anderson

11.07.2007, 23:01

это не выгодно в первую очередь самим водителям
ЗЫ лучше на месте расплотиться
Лучше не нарушать вовсе, чтобы не пришлось расплачиваться.
будут искать обходные пути...
Какие обходные пути? Печатный станок покупать?

BoolDozZzer

11.07.2007, 23:04

Лучше не нарушать вовсе, чтобы не пришлось расплачиваться. ну ты знаешь по дороге где можно без проблем ехать 110 тащиться в 60 -70 как то не очень хочеться......а эти сцу***ки в кустах прячуться...

Какие обходные пути? Печатный станок покупать? что нить да придумают

Mr_Anderson

11.07.2007, 23:09

ну ты знаешь по дороге где можно без проблем ехать 110 тащиться в 60 -70 как то не очень хочеться......а эти сцу***ки в кустах прячуться...

что нить да придумают
Ну зачем 60-70, если это не населённый пункт, то можно и 90 (всего на 20км\ч меньше 110).
Дискутировать на эту тему бессмысленно, понятное дело, что взяточничество останется, но размер штрафов, я надеюсь, повлияет на пылкие умы непризнанных Шумахеров с жёлтыми брызговиками.

Violator

12.07.2007, 08:32

2) Если правильно помню, то вступают в действия они с 1.01.2008.
Читаем Российскую газету, как только вот это там опубликуют, то через месяц обновленный закон вступит в силу.

Violator

12.07.2007, 08:34

вай вай...50 рублей....да менты даже не смотрят на это, а если и смотрят то все равно мимо
Надо тысячи полторы сделать штраф для пешеходов, может думать начнут А за переход в неположенном месте или на красный свет, штраф 2500 + арест на 15 суток. И это будет правильным.

Violator

12.07.2007, 08:36

ну так перед камерами можно и повыпендриваться

Меня в питере на Петроградке в студенческие годы оштрафовали на 50 р за переход на красный. Камер по близости не наблюдалось...

BoolDozZzer

12.07.2007, 08:46

тебе квитанцию выписали или наруки дал?

Violator

12.07.2007, 09:03

тебе квитанцию выписали или наруки дал?

Не квитанцию, а протокол-постановление. Оплачивал через сбер.

under

12.07.2007, 09:10

Ожесточение санкций умерит пыл многих гонщегов и просто офигенных ездунов. Давно пора было. Осталось от коррупции избавиться и вообще идеально будет. :)

ну 150-160...по трассе не такое уж превышение!чем тебе не нравится такая скорость на трассе?не по населенным же.........

Violator

12.07.2007, 09:45

ну 150-160...по трассе не такое уж превышение!чем тебе не нравится такая скорость на трассе?не по населенным же.........

Таких дятлов очень часто потом откуда-нибудь соскребают с фразой: -"в пакетик и на экспертизу"...
Жалко только тех, кого они вместе с собой убьют.

under

12.07.2007, 09:53

Таких дятлов очень часто потом откуда-нибудь соскребают с фразой: -"в пакетик и на экспертизу"...
Жалко только тех, кого они вместе с собой убьют.
ну это опять же...надо понимать...если плохо водишь то да,если хорошо то эта скорость не такая уж и большая!не меньше случаев бывает когда чайники при 80км/ч умудряются такое сделать,что другие из-за них влетают "мама не горюй"!

Spirakoo

12.07.2007, 09:55

under

12.07.2007, 09:57

не ты, так в тебя...

вот это самое страшное!...когда из-за ****** создаются аварии на ровном месте!а виной является возможно то,что права за частую за деньги дают!

Violator

12.07.2007, 10:28

ну это опять же...надо понимать...если плохо водишь то да,если хорошо то эта скорость не такая уж и большая!не меньше случаев бывает когда чайники при 80км/ч умудряются такое сделать,что другие из-за них влетают "мама не горюй"!

А тебе известен тот факт, что на обычных трассах чаще всего разбиваются профессиональные гонщики. Думаешь они плохо водят? Сомневаюсь. Просто на трассе другие условия, по сравнению с гоночным треком или спечучастком на раллийных гонках. И не надо обычное шоссе превращать в гоночный трек. Мне до звезды, что какой-то м$день расшибется на дороги из-за жесткого нарушения скоростного режима, но мне не пофиг до тех, кого он с собой прихватит на тот свет или покалечит! В России нет автобанов без ограничения скорости, т.к. дороги досих пор строить не научились, а те дороги, что существуют не годятся для даже таких скоростей.

Lesha

12.07.2007, 10:34

Ну не знаю. По томуже Киевскому идти 140-150 вполне возможно. Пулковское только колейностью стремает, хотя 120-130 вполне нормальная скорость там.
Дороги есть, законов нет.

rHoM

17.07.2007, 18:26

Lesha

17.07.2007, 19:51

Закон принят, в действие вступит с 1.01.08

Flop

17.07.2007, 21:38

Закон принят, в действие вступит с 1.01.08
Ура, товагищи! :)

*новый виток флейма на тему коррупции, среднего рогатого скота, сексуальных меньшинств и "а я их всех на ую вертел"* :D

Lesha

17.07.2007, 22:14

Власти Москвы и Санкт-Петербурга планируют повысить ежегодный транспортный налог на владение автомобилем и мотоциклом.
Столичный мэр Юрий Лужков в конце июня подписал постановление об увеличении в полтора раза сбора на автомобили с двигателями мощьностью свыше 101л.с. Это значит, что налог на Ford Focus 1.8 с мотором мощьностью 115л.с. в Москве возрастёт с 2300 до 3450р, на 152-сильный седан Toyota Camry 2.4 - с 4560 до 6840р, а на BMW X5 предыдущего поколения с 286-сильным двигателем 4.4 - с 28600 до 42900р.
Инициатива столичных чиновников вызвала справедливый резонанс, и проект был отозван из Мосгордумы - якобы для того, что бы ввести более мелкую градацию по мощности (20л.с. вместо 50л.с.). Но намерение повысить транспортный налог у властей не пропало.
А в Петербурге хотят увеличить сборы даже на машины с двигателем менее 100л.с. - сейчас соответсвующий законопроект находится на рассмотрении в Законодательном собрании Санкт-Петербурга. Повышение предполагается провести в течении трёх лет: в следующем году ставка с одной лошадиной силы составит 20 рублей, а в 2009 году - 22 рубля, а в 2010 году - 24 рубля. Это значит, что петербургскому владельцу вазовской "девятки" в следующем году придёться заплотит 1500р, а в 2010 году - уже 1800 рублей. При этом в Москве налог на эту же машину составит всего 525 рублей. Где логика?

Перепечатано с АвтоРевю, так что могут быть проблемы с орфографией.

ЗЫ. Наши законодатели совсем еб..лись, нет что бы делом занялись, всякую хрень творят.
Какого хрена налог зависит от мощности? Ладно бы ещё была чёткая ставка за 1л.с., так нет. Если двигло мощнее 100 сил, то плати больше, если ещё мощнее - то плати ещё больше.
Почему так сделано? Экология? Да та же зубила (72л.с.) менее экологична, чем Porsche 911 Turbo с 480 л.с.
Но больше всех неповезло владельцу Bugatti Veyron... 1001 сила... Хотя ему всё-таки пофиг, если он купил такую машину.

Violator

26.07.2007, 08:22

ОСАГО будет компенсировать утрату товарной стоимости

Российский Верховный суд в очередной раз сделал приятный подарок автовладельцам, которые имеют полис ОСАГО. Согласно решению суда, отныне страховые компании должны не только ремонтировать за свой счет автомобиль, но еще и компенсировать водителю утрату товарной стоимости машины, передает издание «Газета».

Не секрет, что автомобиль, который никогда не бывал в серьезных авариях, ценится выше, чем битая и восстановленная на сервисе машина. Но страховые компании при до сих пор оплачивали лишь ремонт – утрата товарной стоимости и, соответственно, финансовые потери автовладельца при этом не учитывали. Это ситуация очень не понравилась Алексею Андрееву и Руслану Ногаеву, которые обратились с жалобой в суд.
Представитель правительства страны уверял, что никаких особых компенсаций за утерю товарной стоимости автомобиля вводить не нужно, так как нет никаких нормативов оценки этой утраты. Кроме того, есть масса случаев, когда машина до аварии стоила меньше, чем машина после ремонта, ведь на сервисе автомобиль получает новые детали взамен старых (иногда уже ржавых).

Однако Верховный суд принял сторону автомобилистов. Поэтому уже скоро в правила ОСАГО могут быть внесены соответствующие изменения (правда, решение суда еще может быть обжаловано).

(с) источник (http://auto.mail.ru/article?id=23195&rubric=160)

Lesha

26.07.2007, 19:01

Тов. ВВП сегодня подписал законопроект о повышениее штрафов.
ВНИМАНИЕ!!! ЧАСТИЧНО ВСТУПАЕТ В ДЕЙСТВИЕ С 8 ИЮЛЯ!!!

Zidane

26.07.2007, 19:38

Тов. ВВП сегодня подписал законопроект о повышениее штрафов.
ВНИМАНИЕ!!! ЧАСТИЧНО ВСТУПАЕТ В ДЕЙСТВИЕ С 8 ИЮЛЯ!!!

июля??? не августа?

Lesha

26.07.2007, 19:43

июля??? не августа?
Ну, по крайней мере, в среднем столбце именно июля.

ЗЫ. Про Ксюху нетуда влепил.

DEnick

27.07.2007, 00:33

ОСАГО будет компенсировать утрату товарной стоимости

где они были 2 года назад??? все у нас через .... не так...

Lesha

30.07.2007, 17:27

Правительственная комиссия по административной реформе одобрила регламент по проведению экзаменов в ГИБДД и выдаче водительских прав. По данным "Коммерсанта", аналогичный регламент уже разработан и по процедуре регистрации автомобилей. Основным новшеством стали временные нормативы, которые сотрудники ГИБДД должны соблюдать, обслуживая граждан: к примеру, на практический экзамен по вождению выделяется полчаса, а на регистрацию авто - не более трех часов. Таким образом, правительство начало усиленную борьбу со второй после коррупции проблемой гаишников - очередями.

В документ, который призван заменить ведомственную инструкцию - действующий приказ МВД №782, - комиссия внесла новшества, которые позволят по расчетам чиновников качественно изменить процедуру выдачи водительских удостоверений.

Основным нововведением являются временные нормативы, установленные для сотрудников экзаменационных подразделений ГИБДД, которых они должны придерживаться при обслуживании граждан. Сейчас они установлены лишь для некоторых процедур, например для теоретического экзамена (20 минут). В результате граждане часто проводят в экзаменационных подразделениях целый день. Теперь временные рамки установлены для приема документов (25 минут), практического экзамена (30 минут), а также для оформления результатов экзамена (10 минут). Общая продолжительность процедуры сдачи экзаменов и выдачи прав не должна превышать 4 часа. В указанный срок не включается время, "затрачиваемое гражданами на прибытие в экзаменационное подразделение, оплату установленных платежей, ожидание экзаменов".

Аналогичные временные нормативы установлены и для процедуры замены водительских удостоверений (2 часа 30 минут) и выдачи международных прав (2 часа). По данным "Коммерсанта", с 1 сентября 2007 года в качестве эксперимента нововведения будут внедрены в Челябинске, а в 2008-2009 годах - по всей России.

ГИБДД уже подготовила аналогичный регламент и по процедуре регистрации автомобилей (сейчас он проходит ведомственные согласования). В нем установлены еще более жесткие временные рамки: проверка документов с "пробивкой на угон" автомобиля не должна занимать более 5-7 минут, а общее время, потраченное на "регистрационное действие" (снятие или постановка на учет) - не более 3 часов. Для сравнения: сейчас в московских регистрационных отделах ГИБДД проверка документов занимает несколько часов, а снятие-постановка на учет может растянуться на несколько дней.

В ГИБДД скептически оценивают перспективы внедрения документа. "Существующие инструкции нас абсолютно устраивают, но комиссия настояла на том, чтобы мы внесли в регламент изменения, - заявил на условиях анонимности источник в ГИБДД. - Нормативы могут быть соблюдены лишь в идеальных условиях, когда подразделения принимают четко рассчитанное для них число людей, когда они оборудованы компьютерами, когда есть нормальная связь. И такие подразделения существуют: там давно нет очередей и без регламента". "Регламент сможет заработать только в том случае, если на развитие подразделений правительством будут направлены средства, а этого пока не делается", - добавил он.

Любопытно, что ранее правительство РФ уже ввело аналогичные регламенты по выдаче гражданских паспортов, однако спустя некоторое время, убедившись в невозможности соблюдать установленные нормы, МВД выпустило приказ, позволяющий инспекторам отступать от них.

Lesha

31.07.2007, 21:04

Для наглядности.

Mr_Anderson

11.08.2007, 19:10

Все закупили гарнитуры на телефоны? С сегодняшнего дня вступает в действие ряд поправок. Забывчивые люди могут до 1 января ездить не пристёгиваясь.

Lesha

12.08.2007, 10:09

Тебя обманули. Пристёгиваться надо было всегда.
У ГАЙцов есть внутреннее записка, мол первый месяц особо не штрафовать. Только мало кто это знает, а гайцы уже со вчерашнего дня жгут по полной.

Bistrov den

21.08.2007, 16:43

Да, но до 1 января 2008 года штраф - 100 рублей, а после - 500р (статья 12.6 КоАП; п. 15 210-ФЗ от 24.07.2007).

Bistrov den

23.08.2007, 16:06

Как избавиться от машины, купленной "по доверенности")

К концу года большинство крупных дорог в стране будет оснащено камерами видеонаблюдения.

Именно сейчас этот процесс набирает обороты - ГИБДД закупает новую аппаратуру в весьма приличных объемах.

Для рядового автолюбителя это означает одно - нарушение им правил снимет камера и тут же покажет номер машины. И при этом никакого общения с инспектором. Штраф или повестка в суд придут по почте. А поправки в Уголовно-процессуальный кодекс сделали так, что подобная запись дорожной камеры становится в суде неоспоримым доказательством. Подобная практика давно и успешно применяется на Западе. Мы пошли по тому же пути, причем большими шагами.

Но у нас есть свой отечественный секрет, который сделает подобный переход очень болезненным. Российский камень преткновения - автомобиль, проданный по доверенности. Сделок на машину по такому документу нет нигде в мире, владение авто по доверенности - чисто отечественное изобретение.

Для того, кто расстался с машиной именно таким образом, введение видеонаблюдения будет иметь неприятные последствия. Именно юридический владелец получит штраф или срок за опасные маневры его бывшей машины. А штрафы сегодня стали очень большими, и к ним добавился арест и лишение прав на годы вперед. Но никакие аргументы про доверенность суд во внимание не примет. За вашу собственность отвечать будете только вы.

Проблему усугубляет то, что многие владельцы даже не помнят, кому и когда они продали машину по доверенности. Многие не знают, где на необъятных просторах родины теперь искать нового хозяина.

Есть один реальный выход из положения - избавиться от проданного по доверенности. Уже смело можно прогнозировать невероятные очереди в ГАИ бывших владельцев с... заявлениями об угоне. Это самый примитивный, но и самый, как оказалось, неправильный путь избавиться от груза прежней собственности.

Попробуем найти приемлемые варианты избавления, которые не нарушат российских законов.

Караул, угнали!

Когда я два года искала хозяина своей проданной машины, то единственный совет, который слышала, звучал так - объяви машину в угон. Советы прибегнуть к этому способу есть во множестве и на интернет-форумах. Остудил мое рвение сосед - сотрудник ГАИ. Выслушав просьбу принять меня для подачи заявления об угоне, он вздохнул и спросил - в тюрьму сесть хочешь?

И объяснил, что подать такое заявление - не проблема. Потом рассказал, что будет дальше. Рано или поздно, но обязательно якобы угнанную машину задержат, а с ней и нынешнего владельца. Который при разборе полетов легко докажет, что ничего не угонял. И деньги заплатил. А потом будет суд, где выступят его родные с рассказом, как он фактически купил у вас машину. А вы не сможете внятно объяснить суду, почему молчали несколько лет и лишь теперь вспомнили про угон. Потом вас скорее всего привлекут к ответственности по уголовной статье "Заведомо ложный донос". Вам грозит как минимум большой штраф. А если такая клевета привела к тяжким последствиям, то реально познакомиться с зоной.

Сдадим на помойку

Самый простой способ избавления от машины - найти покупателя и договориться, чтобы он оформил ее на себя. Правильно это делается в письменном виде и через нотариуса. Если новый владелец на предложение добровольно переписать авто не откликнется, то идите в ГИБДД и требуйте снять автомобиль с учета для утилизации.

Это самый продуктивный путь. Да, по закону, чтобы отправить машину на помойку, нужен еще и ПТС. Но это необязательно - на стене любого отделения ГИБДД висит образец заявления об утере ПТС при неизвестных обстоятельствах. При этом акте списания предъявлять сам автомобиль не надо.

После того, как заявления на списание машины и ПТС поданы, данные проданного по доверенности авто попадают в базу ГИБДД. Если владельца остановят не только за нарушение, но даже при простой проверке документов и "пробьют" машину по базе данных, то больше она никуда не поедет. Для ГИБДД ситуация будет простой - водитель Х. управляет машиной, которой нет в природе.

В ГИБДД Москвы корреспонденту "РГ" объяснили, что по закону, утилизируя машину, надо принести инспекторам ее номера. Но это не железное правило. Если номеров нет, значит, их приносить не надо. После заявления эти номера объявляются в розыск для утилизации.

Чем удобна и хороша утилизация? Тем, что всегда все можно вернуть. То есть покупатель, остановленный за вождение виртуальной машины и передвигающийся теперь пешком, быстро находит вас. Он уже на все согласен. В таком случае можно просто забрать из ГИБДД заявление об утилизации. Формулировка звучит так - "в связи с изменившимися обстоятельствами".

(с) Наталья Козлова, "Российская газета" - Неделя №4448 от 24 августа 2007 г.

Violator

23.08.2007, 16:51

...
Чем удобна и хороша утилизация? Тем, что всегда все можно вернуть. То есть покупатель, остановленный за вождение виртуальной машины и передвигающийся теперь пешком, быстро находит вас. Он уже на все согласен. В таком случае можно просто забрать из ГИБДД заявление об утилизации. Формулировка звучит так - "в связи с изменившимися обстоятельствами".
...

По некоторым данным в гибдд требуют при отсутствии номеров приписку сделать что за восстановлаением обязуюсь не обращаться.... Без такой формулировки брать отказываются...

Vainer

23.08.2007, 19:48

статья дилетанская. в угон заявлять это уже лжедонос. утилизация - так действительно делают.. никаких номеров и птс для этого не надо, достаточно личный паспорт гражданина-собственника и заявление на утиль и об утере. но фраза " В таком случае можно просто забрать из ГИБДД заявление об утилизации. Формулировка звучит так - "в связи с изменившимися обстоятельствами" меня убила. такого бреда я ещё не слышал. восстановить машину из утиля это такой геммор! что обычно проще продать машину по запчастям.
ещё один бред "Но никакие аргументы про доверенность суд во внимание не примет. За вашу собственность отвечать будете только вы." показываете копию выданной доверенности и все претензии к вам снимаются.
а вообще продажа по доверенности это бред и нормальные люди это прекрасно понимают.
что касается камер - есть специальная паста, мажешь ей номера, со стороны они как ни в чём не бывало, а на камере просто белая табличка ;)

Der Kater

24.08.2007, 00:40

крем от загара? :)

Violator

24.08.2007, 08:52

есть специальная паста, мажешь ей номера, со стороны они как ни в чём не бывало, а на камере просто белая табличка ;)

А вот с этого момента поподробнее...

BoolDozZzer

24.08.2007, 09:55

а что это за паста то такая???

Bistrov den

24.08.2007, 10:29

По некоторым данным в гибдд требуют при отсутствии номеров приписку сделать что за восстановлаением обязуюсь не обращаться.... Без такой формулировки брать отказываются...
В этом случае можно будет с ними в суде пободаться :p

ещё один бред "Но никакие аргументы про доверенность суд во внимание не примет. За вашу собственность отвечать будете только вы." показываете копию выданной доверенности и все претензии к вам снимаются.
Черта с два они снимаются - доверенность выдается на право управления машиной. Но это не значит, что в момент правонарушения за рулем не сидели Вы. А пользоваться авто (т.е. ездить без Вас) по доверенности нельзя.
Другое дело, что все неустранимые сомнения в данном случае должны толковаться в пользу подозреваемого-обвиняемого. Но на практике, уверен, будет действовать презумция того, что за рулем сидел собственник.

P.S. А статьи в РГ (да и в других СМИ) действительно страдают дилетантством, хотя эта газета и является официальным публикатором законодательства РФ :D

Vainer

24.08.2007, 10:36

А вот с этого момента поподробнее...

http://speedforce.ru/forum/lofiversion/index.php/t6357.html

under

09.10.2007, 14:34

Госдума приняла в первом чтении законопроект, повышающий защиту интересов граждан и юридических лиц при обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств (ОСАГО).

Законопроект предусматривает внесение ряда изменений в закон "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств". В частности, законопроект устанавливает размер страховой выплаты до 160 тыс. руб. каждому потерпевшему в случае причинения вреда жизни и здоровью. Действующая редакция закона устанавливает предельную страховую сумму в размере не более 240 тыс. руб. на всех потерпевших вне зависимости от их числа.

Законопроект вводит специальную меру ответственности страховщика за несвоевременное осуществление страховой выплаты. За каждый день просрочки он должен будет выплатить неустойку в размере трех четвертей ставки рефинансирования ЦБ РФ от страховой суммы по виду возмещения вреда каждому потерпевшему.

Кроме того, законопроект сокращает период ограниченного использования транспортного средства: для граждан - с 6 до 3 месяцев, для юрлиц - до 6 месяцев.

Также законопроект устанавливает право потерпевшего обратиться с требованием о страховой выплате непосредственно к страховщику, с которым заключен договор о страховании его ответственности. Это можно будет сделать в случае, если в результате дорожно-транспортного происшествия (ДТП) вред причинен только имуществу и ДТП произошло с участием двух транспортных средств, ответственность владельцев которых застрахована.

Вместе с тем, как отметил на заседании член комитета Госдумы по кредитным организациям и финансовым рынкам Александр Коваль, указанную норму законопроекта необходимо будет дополнить порядком осуществления страховой выплаты, установить сроки рассмотрения документов и основания для отказа.

Законопроектом вводится процедура оформления документов о ДТП без участия сотрудников милиции. Это будет возможно в случае, если не был причинен вред жизни и здоровью потерпевших, если в ДТП участвовали только два транспортных средства, владельцы которых оценили размер ущерба в размере не более 25 тыс. руб.

За принятие проголосовал 381 депутат, против голосов подано не было, воздержались двое.

Заметим, ранее глава Банковского комитета ГД Владислав Резник выразил озабоченность тем, что при сокращении срока страхования возрастет страховой тариф. Он пояснил, что, в соответствии с законопроектом, страховой тариф за 6 месяцев составляет 70% от годового тарифа, а тариф за три месяца - 55%. "У нас много писем от автовладельцев, которые полагают, что сумма страхового тарифа должна снижаться пропорционально сроку страхования", - заявил В.Резник.

В свою очередь представитель Минфина РФ Виктор Олимпиев заверил, что "обращения граждан при расчете тарифа будут учтены". Вместе с тем он признал, что добиться пропорциональности тарифа по отношению к сроку будет невозможно.

Lesha

09.10.2007, 15:00

А с какого числа начинает действовать этот закон?

FeD

09.10.2007, 15:02

А с какого числа начинает действовать этот закон?
закон только первое чтение прошёл, ещё рано говорить о сроках введения в действие

Lesha

09.10.2007, 15:08

Точняк, туплю.

Scorpion

28.10.2007, 20:20

Не читал предущие посты, т.к. впадлу.. Объясните мне, правда, что с 1 января срок общения на категорию B (легковая машина) будет 6 месяцев, а не 2, как сейчас???

mexx999

28.10.2007, 20:43

Вроде нет

Lesha

01.11.2007, 20:20

Глава МВД Рашид Нургалиев подписал приказ, согласно которому упорядочивается движение патрульных автомобилей с включенными «мигалками» и звуковой сигнализацией при сопровождении грузов или VIP-персон. В своем указе господин Нургалиев подчеркнул, что поездка автомобилей в сопровождении патруля ГИБДД не означает, что можно выезжать на полосу встречного движения и проезжать перекрестки на красный свет.

Также в приказе сказано, что если при движении с сопровождением ГИБДД позади колонны скапливается много машин, что гаишники должны периодически останавливаться в безопасных местах и пропускать автомобили. Если же какие-то инспектора осмелятся нарушить приказ министра, то к ним будут применять меры административного воздействия.

Violator

03.12.2007, 09:34

Прокурор открыл Гатчину для транзитного транспорта (http://47news.ru/1/35078/)

ИМХО - уроды...

Oktober

25.12.2007, 12:12

ГИБДД придумала новый штраф
С 1 января 2008 года вступают в силу изменения Госстандарта РФ, касающиеся чистоты номерных знаков на автомобилях.
В настоящее время номерной знак считается читаемым, если его можно рассмотреть с расстояния 20 метров в темное время суток при освещении фонарем. В следующем году если сотрудник ГИБДД не сможет рассмотреть хотя бы один символ на номере с расстояния 20 метров в любое время дни и ночи, госномер будет признан нечитаемым, сообщает газета "Московская правда".
За слишком грязный номер водителю придется заплатить 100 рублей. Сумма небольшая, но, учитывая слой грязи, которым покрыты российские дороги, особенно зимой, платить придется часто.

Mainder

25.12.2007, 14:08

Короче придумали еще один способ как содрать бабосы!Туфта....

under

25.12.2007, 15:21

Vainer

25.12.2007, 17:57

А я предлагаю внести поправку к законам:мочить гаишников если они заи..ли за день!
И еще:для того чтобы дорога не была такой скучной предлагаю одевать их(гайцов) в карнавальные костюмы...типа...зайчика или хрюшечку!:cool:

на въезде стоят как раз такие ;) дед мороз и снегурочка, на черной камри, вижу их уже третий год подряд на дорогах гатчины под новый год ;) походу энтузиасты какие-то, но прикольно я им даже побибикал

Lesha

25.12.2007, 19:43

Снегурка зачётная там :). Тож видел их.

ЗЫ. По поводу номеров. Все возим с собой бинокль.
Кстати, я вы попробуйте прочитать даже днём свой знак с 20ти метров, достаточно сложно.

Oktober

27.02.2008, 16:19

Изменяются правила дорожного движения
С 1 июля текущего года вступают в силу поправки к правилам дорожного движения. Соответствующее постановление правительства было сегодня опубликовано в Российской газете.
Одно из важных нововведений заключается в том, что все автомобили Федеральной службы охраны РФ должны быть оборудованы опознавательными знаками: один или два фонаря с огнями синего цвета, работающие в мигающем режиме, расположенные на уровне фар ближнего света. При этом факт установки маячков должен быть отмечен в техпаспорте ТС, сообщается в "Российской газете".
Важно то, что кроме постоянного мигания из-под решетки радиатора, эти опознавательные знаки ничего не дают. Автомобиль, оборудованный вышеуказанными маячками, не имеет никаких преимуществ на дороге и должен соблюдать все ПДД на уровне с остальными участниками движения.
Еще одним интересным пунктом стало ограничение зоны действия знаков "место остановки автобуса", "место стоянки" и "рекомендуемая скорость". В городах действие этих знаков, как правило, ограничивается либо спецразметкой, либо иными ближайшими знаками. Междугородние трассы никак не определяли зону действия, и любой водитель мог в ней "случайно" оказаться, даже отъехав метров семь. Теперь под каждым таким знаком должна висеть информационная табличка с указанием зоны действия знака в метрах.
Поправки также вносят в ПДД новый алгоритм "вождения" велосипедов и мопедов. С 1 июля выезд на дороги на велосипеде будет разрешен детям только старше 14 лет, а на мопеде - старше 16, пишет газета. До сих пор субъекты РФ могли снижать возрастной ценз до 12 и 14 лет соответственно.

Размеры и виды штрафов и наказаний за нарушение данных правил пока не известны.

Lesha

27.02.2008, 16:55

Это у нас такая борьба с мигалками. Молодцы блин.

Violator

25.03.2008, 22:42

ГОСТ на ямы на дорогах (http://sklad-zakonov.narod.ru/gost/Gr50597-93.htm)
Писец, пока такое существует, про нормальные дороги в нашей стране можно забыть... :mad:

Согласно ГОСТ 50597-93, размеры ям не должны превышать 15 см по длине, 60 см по ширине и 5 см по глубине

Spirakoo

25.03.2008, 22:56

вот по этой причине и не стали делать мост Гатчина - Красное село...:mad: :mad: :mad:

Violator

29.03.2008, 03:42

Страховые правила приговорили (http://www.fontanka.ru/2008/03/25/012/)

Внутренние правила страховых компаний, навязываемые клиентам при заключении договора, не могут содержать не предусмотренные законом ограничения. К такому выводу пришел Верховный Суд России, указав исчерпывающий перечень оснований для отказов в выплате. Все иные «фантазии» страховщиков – незаконны.

Oktober

15.04.2008, 10:34

Вступают в силу новые правила ОСАГО
Вступают в силу новые правила ОСАГО. Они были опубликованы 5 апреля и начинают действовать спустя 10 дней, то есть сегодня.

Новые правила разрешают участникам ДТП при условии мелкого страхового случая согласовывать обстоятельства аварии без привлечения независимой экспертизы. Если нет пострадавших, можно не вызывать сотрудника ДПС (в том случае, если с этим условием согласны оба участника аварии).
Пострадавший может взыскивать сумму ущерба не со страховой компании виновного в ДТП, а обратиться в свою и получить деньги. А потом уже сами страховые кампании будут разбираться между собой и решать вопросы перечисления денег.
Новые правила ОСАГО устанавливают лимит выплат пострадавшим в ДТП в размере 160 тысяч рублей.
Установлены лимиты и механизм выплаты иждивенцам в случае смерти потерпевшего: 135 тысяч рублей делятся в равных долях на всех имеющих право на возмещение вреда, а остальные 25 тысяч рублей выдаются как расходы на погребение. Раньше лимит составлял 240 тысяч на всех пострадавших.
Кроме этого, продлеваются сроки рассмотрения заявлений от потерпевших с 15 до 30 дней.
Изменять условия договора страховщик отныне сможет двумя способами: путeм выдачи нового полиса (как это делалось раньше) или внося изменения в уже выданные полисы (в поле «Особые отметки»). Все изменения должны быть заверены надлежащим образом, то есть в тех офисах компании, где имеется печать организации. В противном случае при проверке документов возникнут проблемы.
Изменился порядок досрочного прекращения договора. Чтобы его расторгнуть и получить обратно часть премии, владелец должен предоставить документы, подтверждающие прекращение страхового риска или факт продажи автомобиля.
Ужесточены требования к водителям по оформлению извещения о ДТП и уведомлению своего страховщика о наступившем страховом случае. Извещения о ДТП должны быть оформлены всегда, кроме четко ограниченных случаев. Если вы разрываете договор, то часть страховой премии теперь не возвращается. Из правил исчезла и возможность потерпевшего самостоятельно организовывать независимую экспертизу, теперь этим будет заниматься сам страховщик.

pod

15.04.2008, 11:30

мне непонятно:

Изменился порядок досрочного прекращения договора. Чтобы его расторгнуть и получить обратно часть премии, владелец должен предоставить документы, подтверждающие прекращение страхового риска или факт продажи автомобиля.
исходя из этой фразы, если я хочу расторгнуть договор, например по причине продажи а/м, часть суммы, которую я платил за оформление полиса ОСАГО, мне должны вернуть

Если вы разрываете договор, то часть страховой премии теперь не возвращается.
А эта фраза противоречит предыдущей.

Плиз, Октобер, кинь ссылочку на источнег.

Lesha

15.04.2008, 15:34

мне непонятно:

исходя из этой фразы, если я хочу расторгнуть договор, например по причине продажи а/м, часть суммы, которую я платил за оформление полиса ОСАГО, мне должны вернуть
.
Буквально неделю назад досрочно прервал договор ОСАГО по моей BMW в РЕСО. Съездил в головной офис на ст.м. Московская. Написал заяву, и через 10 минут мне отдали деньги.
Вот только прикол такой. У меня полис стоил чуть больше 8000р (без ограна). Действовал до 21го августа, т.е. ещё пол года почти. Вернули 2200р.

При продаже машины нужны либо копия справки-счёт или копия ПТС с отметкой о смене владельца, ну и сам полис.

Mr_Anderson

15.04.2008, 18:36

Я вот тоже сейчас поеду сдавать старый полис в Конду, только денежки там через 2 недели возвращают, но не суть. По цитате Октобера тоже возникло противоречие, где же правда?

pod

16.04.2008, 09:12

Буквально неделю назад досрочно прервал договор ОСАГО по моей BMW в РЕСО...Вернули 2200р.
видимо, этот возврат регулировался старыми положениями об ОСАГО (кстати, я их никогда в жизни в глаза не видел), а, если бы промедлил бы ещё недельку - и этих 2200 ты бы не увидел...

Violator

17.05.2008, 21:18

Конец «левого» техосмотра

25/04/2008 14:17

Госавтоинспекция Петербурга решила ввести еще один пункт в процесс прохождения техосмотра. Согласно нововведению, с 1 мая на всех станциях, государственных и коммерческих, должны быть установлены видеокамеры, с помощью которых планируется осуществлять фотографирование всех автомобилей. В документах станциям не уточнили, за чей счет это должно осуществляться, а автомобилисты ждут роста цен на прохождение ГТО «без личного участия».

Как стало известно корреспонденту «Фонтанки», с 1-го мая, согласно распоряжению Управления ГИБДД по Петербургу и Ленобласти, все станции Гостехобслуживания должны быть оснащены видеокамерами. В нескольких коммерческих фирмах рассказали корреспонденту, что на днях к ним поступил документ - допсоглашение из управления, в котором было указано, что в договор, который ранее был заключен между УГИБДД и компанией, должны быть внесены дополнения — станции «должны обеспечить фотографирование транспортных средств, прибывающих для проверки техосмотра при прохождении ГТО, с обязательным изображением линии ПТО, знака государственной регистрации и данные осмотра». Все фотографии вместе с диагностическими картами должны быть переданы в ГИБДД.

Однако для компаний, оказывающих услуги по техосмотру транспорта, до сих пор остается загадкой, за счет каких сил и средств они должны осуществлять это фотографирование. Не исключено, что Управление в документах забыло прописать этот пункт. Сейчас руководство фирм ждет собрания Госинспекторов, которые к ним приписаны — они, якобы, все объяснят и разъяснят. Правда, когда это случится, также непонятно.

Однако «Фонтанке» уже сейчас стало известно, какие именно видеокамеры должны быть установлены и как они будут функционировать. На каждом посту, на стенде контроля фар, будут размещены беспроводные видеокамеры, позволяющие фиксировать изображение с разрешением 640x480 пикселей в черно-белом формате. Затем из этой видеозаписи на обычном принтере распечатывается стоп-кадр с изображением автомобиля. Фотография, с указанием времени и даты прохождения ТО, в обязательном порядке будет прикладываться к диагностической карте каждого прошедшего техосмотр авто. Снимки должны являться подтверждением того, что машина, действительно, побывала на пункте инструментального контроля.

Стоимость одной камеры — 5900 рублей. На государственном ПИКе на проспекте Энергетиков, например, будут установлены три такие камеры.

В пресс-службе УГИБДД информацию о нововведении подтвердили, отметив, что все данные будут использоваться только для служебного ведения, а на процесс прохождения гостехосмотра установка камер никак не повлияет. Объяснить необходимость такого усложнения никак не смогли. Сами автомобилисты в основной массе пребывают в шоке от подобной революции, ведь ни для кого не секрет, что многие используют свои связи и знакомых, чтобы не стоять в очереди на получение очередного талона ГТО и проходят осмотр «заочно». Таким образом, в среднем получение талона и диагностической карты стоит автомобилисту порядка 2-3 тысяч рублей против 500-700 при личном участии владельца «железного коня». После усложнения процесса, который многие считают очередным витком борьбы с коррупцией, стоимость «упрощенного» прохождения ГТО может возрасти в два-три раза.

Татьяна Востроилова,
Николай Романов,
Фонтанка.ру

(с) источник (http://www.fontanka.ru/2008/04/25/051/)

Violator

04.07.2008, 20:24

Утверждены

Постановлением Правительства

Российской Федерации

от 26 июня 2008 г. N 475

ПРАВИЛА
ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ ЛИЦА, КОТОРОЕ УПРАВЛЯЕТ
ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ, НА СОСТОЯНИЕ АЛКОГОЛЬНОГО
ОПЬЯНЕНИЯ И ОФОРМЛЕНИЯ ЕГО РЕЗУЛЬТАТОВ, НАПРАВЛЕНИЯ
УКАЗАННОГО ЛИЦА НА МЕДИЦИНСКОЕ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЕ
НА СОСТОЯНИЕ ОПЬЯНЕНИЯ, МЕДИЦИНСКОГО ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ
ЭТОГО ЛИЦА НА СОСТОЯНИЕ ОПЬЯНЕНИЯ И ОФОРМЛЕНИЯ
ЕГО РЕЗУЛЬТАТОВ

I. Общие положения

1. Настоящие Правила устанавливают порядок освидетельствования на состояние алкогольного опьянения и оформления его результатов, направления на медицинское освидетельствование на состояние опьянения, медицинского освидетельствования на состояние опьянения и оформления его результатов лица, которое управляет транспортным средством соответствующего вида (далее - водитель транспортного средства).

2. Освидетельствованию на состояние алкогольного опьянения, медицинскому освидетельствованию на состояние опьянения подлежит водитель транспортного средства, в отношении которого имеются достаточные основания полагать, что он находится в состоянии опьянения.

3. Достаточными основаниями полагать, что водитель транспортного средства находится в состоянии опьянения, является наличие одного или нескольких следующих признаков:

а) запах алкоголя изо рта;

б) неустойчивость позы;

в) нарушение речи;

г) резкое изменение окраски кожных покровов лица;

д) поведение, не соответствующее обстановке.

II. Освидетельствование на состояние

алкогольного опьянения и оформление его результатов

4. Освидетельствование на состояние алкогольного опьянения проводится должностными лицами, которым предоставлено право государственного надзора и контроля за безопасностью движения и эксплуатации транспортного средства соответствующего вида, а в отношении водителя транспортного средства Вооруженных Сил Российской Федерации, внутренних войск Министерства внутренних дел Российской Федерации, войск гражданской обороны, инженерно- технических и дорожно-строительных воинских формирований при федеральных органах исполнительной власти - также должностными лицами военной автомобильной инспекции в присутствии 2 понятых.

5. Освидетельствование на состояние алкогольного опьянения в соответствии с установленным законом порогом концентрации этилового спирта в выдыхаемом воздухе осуществляется с использованием технических средств измерения, обеспечивающих запись результатов исследования на бумажном носителе, разрешенных к применению Федеральной службой по надзору в сфере здравоохранения и социального развития, поверенных в установленном порядке Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии, тип которых внесен в государственный реестр утвержденных типов средств измерений (далее - технические средства измерения).

6. Перед освидетельствованием на состояние алкогольного опьянения должностное лицо, которому предоставлено право государственного надзора и контроля за безопасностью движения и эксплуатации транспортного средства соответствующего вида, или должностное лицо военной автомобильной инспекции информирует освидетельствуемого водителя транспортного средства о порядке освидетельствования с применением технического средства измерения, целостности клейма государственного поверителя, наличии свидетельства о поверке или записи о поверке в паспорте технического средства измерения.

7. При проведении освидетельствования на состояние алкогольного опьянения должностное лицо, которому предоставлено право государственного надзора и контроля за безопасностью движения и эксплуатации транспортного средства соответствующего вида, или должностное лицо военной автомобильной инспекции проводит отбор пробы выдыхаемого воздуха в соответствии с инструкцией по эксплуатации используемого технического средства измерения.

8. Наличие или отсутствие состояния алкогольного опьянения определяется на основании показаний используемого технического средства измерения с учетом допустимой погрешности технического средства измерения.

9. В случае превышения предельно допустимой концентрации абсолютного этилового спирта в выдыхаемом воздухе, выявленного в результате освидетельствования на состояние алкогольного опьянения, составляется акт освидетельствования на состояние алкогольного опьянения, форма которого утверждается Министерством внутренних дел Российской Федерации по согласованию с Министерством здравоохранения и социального развития Российской Федерации. К указанному акту приобщается бумажный носитель с записью результатов исследования. Копия этого акта выдается водителю транспортного средства, в отношении которого проведено освидетельствование на состояние алкогольного опьянения.

III. Направление на медицинское освидетельствование

на состояние опьянения

10. Направлению на медицинское освидетельствование на состояние опьянения водитель транспортного средства подлежит:

а) при отказе от прохождения освидетельствования на состояние алкогольного опьянения;

б) при несогласии с результатами освидетельствования на состояние алкогольного опьянения;

в) при наличии достаточных оснований полагать, что водитель транспортного средства находится в состоянии опьянения, и отрицательном результате освидетельствования на состояние алкогольного опьянения.

11. Направление водителя транспортного средства на медицинское освидетельствование на состояние опьянения в медицинские организации осуществляется должностным лицом, которому предоставлено право государственного надзора и контроля за безопасностью движения и эксплуатации транспортного средства соответствующего вида, а в отношении водителя транспортного средства Вооруженных Сил Российской Федерации, внутренних войск Министерства внутренних дел Российской Федерации, войск гражданской обороны, инженерно-технических и дорожно-строительных воинских формирований при федеральных органах исполнительной власти - также должностным лицом военной автомобильной инспекции в присутствии 2 понятых.

О направлении на медицинское освидетельствование на состояние опьянения составляется протокол о направлении на медицинское освидетельствование на состояние опьянения, форма которого утверждается Министерством внутренних дел Российской Федерации по согласованию с Министерством здравоохранения и социального развития Российской Федерации. Копия протокола вручается водителю транспортного средства, направляемому на медицинское освидетельствование на состояние опьянения.

12. Должностное лицо, которому предоставлено право государственного надзора и контроля за безопасностью движения и эксплуатации транспортного средства соответствующего вида, или должностное лицо военной автомобильной инспекции обязано принять меры к установлению личности водителя транспортного средства, направляемого на медицинское освидетельствование на состояние опьянения.

Сведения об отсутствии документов у водителя транспортного средства, подлежащего медицинскому освидетельствованию на состояние опьянения, а также об официальном источнике информации, с помощью которого в этом случае должностным лицом, которому предоставлено право государственного надзора и контроля за безопасностью движения и эксплуатации транспортного средства соответствующего вида, или должностным лицом военной автомобильной инспекции установлена личность водителя транспортного средства, указываются в протоколе о направлении на медицинское освидетельствование на состояние опьянения.

(окончание далее)

Violator

04.07.2008, 20:24

IV. Медицинское освидетельствование

на состояние опьянения в организациях здравоохранения

и оформление его результатов

13. Медицинское освидетельствование на состояние опьянения проводится в медицинских организациях, имеющих лицензию на осуществление медицинской деятельности с указанием соответствующих работ и услуг.

14. Медицинское освидетельствование на состояние опьянения проводится как непосредственно в медицинских организациях, так и в специально оборудованных для этой цели передвижных медицинских пунктах, соответствующих установленным Министерством здравоохранения и социального развития Российской Федерации требованиям.

15. Медицинское освидетельствование на состояние опьянения проводится врачом-психиатром-наркологом либо врачом другой специальности (в сельской местности при невозможности проведения освидетельствования врачом указанное освидетельствование проводится фельдшером), прошедшим подготовку по вопросам проведения медицинского освидетельствования на состояние опьянения водителей транспортных средств.

16. Определение состояния опьянения проводится в соответствии с нормативными правовыми актами Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации.

17. Результаты медицинского освидетельствования на состояние опьянения и лабораторных исследований отражаются в акте медицинского освидетельствования на состояние опьянения, форма которого утверждается Министерством здравоохранения и социального развития Российской Федерации.

18. Акт медицинского освидетельствования на состояние опьянения составляется в 3 экземплярах, подписывается врачом (фельдшером), проводившим медицинское освидетельствование на состояние опьянения, и заверяется печатью с названием медицинской организации и наименованием подразделения, в котором проводилось освидетельствование.

В случае отсутствия у освидетельствуемого водителя транспортного средства документов, удостоверяющих его личность, врачом (фельдшером) в акте медицинского освидетельствования на состояние опьянения делается запись, содержащая сведения об официальном источнике информации, с помощью которого установлена личность освидетельствуемого.

Первый экземпляр акта медицинского освидетельствования на состояние опьянения выдается должностному лицу, доставившему водителя транспортного средства в медицинскую организацию, второй экземпляр акта хранится в соответствующей медицинской организации, третий экземпляр акта выдается водителю транспортного средства, в отношении которого проводилось медицинское освидетельствование на состояние опьянения.

19. Каждая процедура медицинского освидетельствования на состояние опьянения регистрируется в специальном журнале медицинской организации, форма, порядок ведения и хранения которого определяются Министерством здравоохранения и социального развития Российской Федерации.

20. В случае если водитель транспортного средства находится в беспомощном состоянии (тяжелая травма, бессознательное состояние и другое) и для вынесения заключения о наличии или отсутствии состояния опьянения требуется проведение специальных лабораторных исследований биологических жидкостей, акт медицинского освидетельствования на состояние опьянения при наличии протокола о направлении на медицинское освидетельствование на состояние опьянения, составленного должностным лицом, которому предоставлено право государственного надзора и контроля за безопасностью движения и эксплуатации транспортного средства соответствующего вида, или должностным лицом военной автомобильной инспекции, заполняется по получении результатов указанных исследований, которые отражаются в акте.

Подлинник справки о результатах лабораторных исследований, заверенной подписью специалиста, проводившего исследование, приобщается ко второму экземпляру акта медицинского освидетельствования на состояние опьянения. Первый экземпляр акта медицинского освидетельствования на состояние опьянения выдается на руки должностному лицу, которому предоставлено право государственного надзора и контроля за безопасностью движения и эксплуатации транспортного средства соответствующего вида, или должностному лицу военной автомобильной инспекции либо направляется по почте в орган, которому предоставлено право государственного надзора и контроля за безопасностью движения и эксплуатации транспортного средства соответствующего вида, или военную автомобильную инспекцию. Второй экземпляр акта хранится в соответствующей медицинской организации, третий экземпляр акта выдается водителю транспортного средства, в отношении которого проводилось медицинское освидетельствование на состояние опьянения.

Утверждены

Постановлением Правительства

Российской Федерации

от 26 июня 2008 г. N 475

ПРАВИЛА
ОПРЕДЕЛЕНИЯ НАЛИЧИЯ НАРКОТИЧЕСКИХ СРЕДСТВ
ИЛИ ПСИХОТРОПНЫХ ВЕЩЕСТВ В ОРГАНИЗМЕ ЧЕЛОВЕКА
ПРИ ПРОВЕДЕНИИ МЕДИЦИНСКОГО ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ
НА СОСТОЯНИЕ ОПЬЯНЕНИЯ ЛИЦА, КОТОРОЕ
УПРАВЛЯЕТ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ

1. Настоящие Правила устанавливают порядок определения наличия наркотических средств или психотропных веществ в организме человека при проведении медицинского освидетельствования на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством.

2. Определение наличия наркотических средств или психотропных веществ в организме человека проводится на основании направления на химико-токсикологические исследования, выданного медицинским работником, осуществляющим медицинское освидетельствование на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством.

3. Определение наличия наркотических средств или психотропных веществ осуществляется в химико-токсикологических лабораториях медицинских организаций, имеющих лицензию на осуществление медицинской деятельности с указанием соответствующих работ (услуг).

4. Результаты химико-токсикологических исследований при определении наличия наркотических средств или психотропных веществ оформляются справкой о результатах химико-токсикологических исследований, форма и инструкция по заполнению которой утверждаются Министерством здравоохранения и социального развития Российской Федерации.

5. Справка о результатах химико-токсикологических исследований приобщается ко второму экземпляру акта медицинского освидетельствования на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством.

6. Порядок проведения химико-токсикологических исследований, формы отчетности, сроки проведения химико-токсикологических исследований, а также порядок организационно-методического обеспечения проведения химико-токсикологических исследований определяются Министерством здравоохранения и социального развития Российской Федерации.

Lesha

22.07.2008, 19:08

Велосипеды должны быть поставлены на учет в ГИБДД. С таким заявлением сегодня выступил руководитель МВД РФ Рашид Нургалиев. По мнению министра, России давно пора перенять иностранный опыт, и, оборудовав велосипеды идентификационными номерами, учесть. Вот только не сказал глава МВД, где должны двигаться организованные владельцы байков, и позабыл о том, что система пунктов проката в России давно уже не та, что раньше.

Во многих странах велосипедный транспорт считается самым экологически чистым и самым мощным оружием против пробок: вместо того, чтобы по несколько часов быть замурованным в транспортном потоке, гораздо быстрее и легче достичь пункта назначения на велосипеде. Но велосипедное движение тоже надо организовывать. Более тридцати лет назад в администрации города Хельсинки был создан специальный отдел именно для того, чтобы решить проблему автомобильных пробок. Сегодня в финской столице более 1300 километров велосипедных дорожек, а на 560 тысяч горожан (без жителей пригородов) приходится 400 тысяч велосипедов и всего 200 тысяч автомобилей. Велосипед здесь заменяет и личный, и общественный транспорт. Всего же в Финляндии 4 830 километров велосипедных дорог, но и этого финнам мало.

А нам и до этого еще жить и жить. В Петербурге, который еще год назад обещали сделать велосипедной столицей страны, до сих пор не реализован проект велодорожек в парках. Всего Меккой байков обещали сделать 14 парков города на Неве. В частности, печально известную Сосновку. Согласно документам, общая протяженность дорожек должна составить 8 километров, ширина – 3 метра. Следом за Сосновкой велосипедные трассы собираются строить в Юнтоловском заказнике, Пискаревском парке, парке 300-летия Петербурга. Вторым этапом развития велотранспорта станет строительство сети велотрасс, которые соединят парки и дороги Северной Венеции.

В дальнейшем при разработке проектов ремонта или реконструкции улиц и магистралей комитет по благоустройству и дорожному хозяйству обещает учитывать создание велодорожек там, где это возможно. А это, прежде всего, «вылетные» магистрали – Приморское, Пулковское, Петергофское шоссе. Директор Центра велоспорта «Локосфинкс» Александр Кузнецов считает, что помимо велодорожек в Петербурге необходимо создавать целостную инфраструктуру для велосипедистов, а именно специализированные трассы для спортсменов (например, на Пулковской горе), на некоторых городских улицах с не очень интенсивным движением можно сделать специальные дорожки для детского велоспорта.

Отсутствие специальных дорожек не мешает велосипедистам ездить по городу, однако это оборачивается многочисленными авариями. Самая распространенная причина таких ДТП заключается в том, что автомобилист, поворачивающий направо, не пропускает двигающийся прямо велосипед. Вообще, автолюбители в последнее время редко считают велосипедистов равноправными участниками дорожного движения. Вторая по распространенности аварийная ситуация возникает, когда водители авто при повороте налево не пропускают встречного велосипедиста. Далее следует столкновение ездока с распахивающейся перед самым носом левой дверцей стоящей машины.

Справедливости ради скажем, что и велосипедисты культурой вождения не блещут. Едут порой и посреди проезжей части, и по тротуарам, что правилами запрещено. Нарушают, правда, не от хорошей жизни: двигаться по краю дороги не дают припаркованные автомобили, а велосипедных дорожек пока нет.

Тем не менее, в ГИБДД отмечают значительное снижение количества ДТП с участием велосипедистов. Так, с начала года в Петербурге по вине водителей байков произошло 22 аварии, что на 21 меньше, чем за 6 месяцев прошлого года, в области таких аварий и того меньше — 18.

Нургалиев, заговорив о «паспортизации» велосипедов по примеру Европы, где даже находящийся в пунктах проката транспорт имеет идентификационные номера, совсем забыл о более насущной проблеме российских дорог — мотоциклах. За 6 месяцев этого года по вине водителей мототранспорта только в Петербурге произошло 169 аварий, что на 43 больше, чем за аналогичный период прошлого года. В области таких ДТП было 76, и там тоже наблюдается стабильный рост подобной аварийности. Так что, возможно, в первую очередь стоило бы заняться именно мотоциклами и мотоциклистами, а не более безобидными велосипедистами.

Мария Цыганкова,
Татьяна Востроилова,
Фонтанка.ру

ΛLIEN

22.07.2008, 19:34

"По примеру Европы" ГИБДД надо бы начинать со своих обязанностей и организовать везде велосипедные дорожки. А потом уже трендеть об обязанностях велосипедистов "паспартизировать" своих железных коней.

Violator

25.11.2008, 22:57

Подстав от ГИБДД станет меньше

Руководство российского ГИБДД, наконец-то, прислушалось к стонам водителей, которые устали попадаться в ловушки нечистых на руку гаишников, устраивающих засады в таких местах, где дорожные знаки не соответствуют разметке. А ведь сколько было историй, когда водителя лишали прав за то, что он верил разметке, которая разрешала обгон, но не замечал установленный где-нибудь в кустах знак «Обгон запрещен».

«При осуществлении надзора за дорожным движением, а также при рассмотрении спорных ситуаций, когда установлено, что линии горизонтальной разметки не соответствуют требованиям установленных дорожных знаков, ситуацию следует трактовать в пользу участников дорожного движения», - именно так сказано в указании №13/6-120, которое направлено во все подразделения ГИБДД России.

Правда, нужно помнить, что данное правило будет действовать только в том случае, если разметка и дорожный знак установлены на постоянной основе. А вот если проводятся, скажем, ремонтные работы и имеется временный знак «Обгон запрещен», то нарушителя лишат прав вне зависимости от того, какая разметка нанесена на дорогу.

Печатаем полностью указание Виктора Кирьянова:

Главным государственным инспекторам безопасности дорожного движения по субъектам Российской Федерации 30.06.2008 г. направлено указание №13/6-120 о несоответствиии линий горизонтальной разметки требованиям дорожных знаков:

В последнее время участились случаи поступления в Департамент ОБДД МВД России жалоб и обращений граждан по вопросу привлечения их к административной ответственности за нарушение правил дорожного движения, связанное с выездом на сторону дороги, предназначенную для встречного движения. При этом, в описываемых ситуациях, линии горизонтальной разметки не соответствуют требованиям дорожных знаков.

Наиболее часто встречаются случаи, когда на дорожном покрытии имеется горизонтальная разметка 1.5, разделяющая транспортные потоки противоположных направлений, и установлен дорожный знак 3.20 "Обгон запрещен" без указания зоны действия введенного ограничения либо установки дорожного знака 3.21 "Конец запрещения обгона".

Данное сочетание вышеуказанных технических средств организации дорожного движения недопустимо.

Вышеуказанные факты свидетельствуют о невыполнении указания Министра внутренних дел Российской Федерации от 1 августа 2007 года № 1/6080 в части исключения фактов необоснованно установленных дорожных знаков и примененных линий разметки проезжей части.

При осуществлении надзора за дорожным движением, а также при рассмотрении спорных ситуаций, когда установлено, что линии горизонтальной разметки не соответствуют требованиям установленных дорожных знаков, ситуацию следует трактовать в пользу участников дорожного движения.

В соответствии с изложенным в целях обеспечения безопасности дорожного движения, а также соблюдения законных прав участников транспортного процесса,

ТРЕБУЮ:
Продолжить исполнение указания Министра внутренних дел Российской Федерации от 1 августа 2007 года № 1/6080 в части исключения фактов необоснованно установленных дорожных знаков и примененных линий разметки проезжей части.
При выявлении случаев несоответствия линий горизонтальной разметки требованиям дорожных знаков принимать меры к ответственным должностным лицам в соответствии с предоставленными полномочиями.
Обратить особое внимание на обоснованность введенных ограничений в движении при проведении дорожно-строительных работ, а также после их завершения.

Данную работу взять под ежедневный контроль.

О проделанной работе доложите в Департамент ОБДД МВД России до 01.09.2008 года.

Главный государственный инспектор
безопасности дорожного движения
Российской Федерации
генерал-лейтенант милиции
В.Н. Кирьянов

Департамент ОБДД МВД России

Oktober

28.04.2009, 20:01

Гаишникам запретили требовать у водителей отчеты о штрафах
Департамент ОБДД МВД России в апреле направил в региональные подразделения Госавтоинспекции указание, в котором инспекторам ГИБДД при проведении юридических действий (переоформление автомобилей, проведение техосмотра или замена водительских прав) запрещается требовать от водителей дополнительные документы - справки об отсутствии задолженностей по налогам и коммунальным платежам или штрафов за нарушение ПДД. Об этом говорится в сообщении, размещенном на сайте ГИБДД во вторник.
От главных государственных инспекторов безопасности дорожного движения по субъектам РФ требуется "принять меры к исключению" фактов необоснованного требования дополнительных документов от водителей, а по всем жалобам на такие случаи проводить проверки.
Напомним, что при совершении регистрационных действий сотрудники ГИБДД вправе потребовать от водителя только те документы, которые прописаны в соответствующем регламенте. В некоторых регионах действуют местные законы, разрешающие инспекторам отказывать в проведении юридических действий при отсутствии тех или иных справок, но большинство из них противоречат федеральному регламенту. Поэтому в своем приказе ОБДД МВД России поручило региональным подразделениям привести местные законы в соответствие с федеральными, передает

Lesha

28.04.2009, 21:33

Приняты поправки в КоАП. Пока только приняты в думе:
Непропускание пешехода на переходе - 1000р (раньше 100р)
Перевозка детей не в креслах или без специальных удерживающих устройств - 500р (раньше 100р)

Oktober

08.05.2009, 11:40

Президент России Дмитрий Медведев подписал Федеральный закон "О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях".

Как сообщает GZT.ru со ссылкой на РИА "Новости", закон, принятый Госдумой 22 апреля 2009 года и одобренный Советом Федерации 29 апреля 2009 года, в частности, увеличивает штрафы с водителей, не уступивших дорогу пешеходам, со ста до тысячи рублей.

Oktober

23.06.2009, 21:41

ГИББД изменила методику приема экзаменов на водительские права
Госавтоинспекция РФ утвердила новую методику приема экзаменов на получение водительских удостоверений, которая вступит в силу с 1 ноября 2011 года. Об этом говорится в сообщении, размещенном на официальном сайте ГИБДД. Методика, как уточняется в документе Госавтоинспекции, вводится с правом досрочного применения - это значит, что экзамены по ней можно принимать уже сейчас.
Ранее сообщалось, что основные изменения в новой методике касаются самой процедуры приема экзамена. Его теоретическую и первую практическую часть (на автодроме) предполагается проводить только в автоматическом режиме - при помощи компьютеров и автомазитированных автодромов, которые исключают "человеческий" фактор при оценке навыков водителей.
Однако такие автодромы пока есть только в Кемеровской, Самарской и Челябинской областях. Как сообщает ГИБДД, в ближайшее время автоматизированные комплексы появятся в Республике Татарстан, Нижегородской, Кировской и Мурманской областях. Стоимость постройки подобного автодрома составляет 30-40 миллионов рублей, отмечает Lenta.

PIVOkVODKE

23.06.2009, 22:36

Стоимость постройки подобного автодрома составляет 30-40 миллионов рублей, отмечает Lenta.
неужто у нас построят?

Oktober

01.08.2009, 08:56

С 1 августа отменяется справка-счет
С 1 августа изменяется процедура регистрации транспортных средств. Отныне при покупке б/у автомобилей справки-счета не будут оформляться. Все сделки по покупке или продаже машин возможны только по договору купли-продажи.
Тем не менее, все справки-счета, выданные до конца июля, останутся действительными. Их обязаны принять в любом подразделении ГИБДД для постановки машины на учет, сообщает Первый канал.
Согласно постановлению Правительства от 26 июля 2008 года №562 в принятое им же постановление "О государственной регистрации автомототранспортных средств и других видов самоходной техники на территории Российской Федерации" было внесено изменение, а именно было изъято положение о возможности регистрации автомобилей (транспортных средств) на основании справок-счетов, выдаваемых юридическими лицами или индивидуальными предпринимателями, осуществляющими торговлю транспортными средствами. Указанная норма, как было установлено Правительством, вступает в действие с 1 августа 2009 года.
По мнению юристов, существование справок-счетов противоречило гражданскому законодательству. Справки, по сути, подменяли собой документы, подтверждающие наличие права собственности на автомобиль, представляя собой имитацию договоров купли-продажи.
В справке-счете организацией-посредником указывались наименование транспортного средства, марка, владелец (приобретший автотранспортное средство), его данные, данные продавца, а также был засвидетельствован факт передачи автомобиля и внесения оплаты за приобретенный автомобиль.
Таким образом, справка-счет, выдаваемая юридическими лицами или индивидуальными предпринимателями, осуществляющими торговлю транспортными средствами, по сути своей подтверждала факт взаимной передачи транспортного средства и денег транспортного средства между двумя физическими лицами, и выполняла функцию расписки. Однако, она напрямую не отражала волю сторон на заключение договора купли-продажи автомобиля, а потому представляла собой не сделку, а лишь ее удостоверение коммерческим посредником. Роль последнего была крайне сомнительной, по сути, сводясь к выдаче за вознаграждение бумаги, необходимой для регистрации транспортного средства, а не к организации проведения сделки купли-продажи, чем на самом деле должен заниматься посредник в комиссионном договоре.
Таким образом, с точки зрения гражданского права можно было говорить о том, что переход права собственности не был оформлен надлежащим образом. Постановление Правительства РФ №562 устанавливает порядок в данной сфере, прекращая сомнительный бизнес и устраняя противоречия в законодательстве.

TNT

01.08.2009, 12:20

Обстебали сами себя...
Ну да ладно; вот лично для меня - это теперь будет больше гемороя или дороже или чего?

Vainer

01.08.2009, 15:35

все правильно! один из немногих здравомысленных законов, а то я думаю ни на что кроме ужесточения наказаний эти товарищи там не способны.
Антон, ничего не дороже! наоборот!
это возможность, продавать авто по ДКП была уже давно. причем дкп составляете вы сами, в 3х экземплярах (покупателю, продавцу и в МРЭО), и подписываете так же сами. по желанию дкп можно удостоверить у нотариуса, но это не обязательно!
Но еснно само мрэо имело копейку с этих коммисионок, и ни особо приветствовало ДКП. если в крупных городах их от этого отучили, то у нас просто нету таких принципиальных, и знающих законы людей, в достаточном количестве.
Я как-то пришел в мрэо-10 регистрировать мотор на машину по рукописной ДКП! сначала вообще не хотели принимать, после короткого разговора и требования письменного отказа в регистрации, нашел какую-то дурацкую ошибку и потребовал покупать справку-счет. ну конечно, это же их хлеб.. пошел, заплатил 500р, (без собственника, просто формальная бумажка, которая и по ГК не нужна, только гаишнику) и тут же мне эту СС нарисовали, и зарегистрировали без проблем.
теперь такой разводки не будет. и это гуд

Vainer

12.08.2009, 16:21

Старое авто можно сдать за 50 тысяч рублей
10:35 / 12.08.2009
Фото: ИТАР-ТАСС
1/1
Фото: ИТАР-ТАСС

Министерство промышленности и торговли России разрабатывает программу выплаты премий за старые автомобили. По предварительным данным, программа начнет действовать в следующем году, а премии будут выдаваться не деньгами, а в виде ваучеров на покупку нового автомобиля.

Предварительные предложения по утилизации старых автомобилей вчера были приняты рабочей группой, созданной по поручению премьер-министра, сообщают "Ведомости" со ссылкой на представителя Минпромторга. Когда появится окончательный вариант программы, пока неясно. "Мы рассчитываем, что программа заработает с 1 января 2010 года", - говорит директор департамента автомобильной промышленности Минпромторга Алексей Рахманов.

Цель, заложенная в данную программу правительством, - сократить долю неэкологичных и потенциально небезопасных машин на российских дорогах. Вторая сторона "медали" - дополнительное стимулирование продаж новых отечественных автомобилей, включая иномарки местной сборки.

По словам Рахманова, в пилотном режиме программа начнет действовать в Москве и Московской области, Санкт-Петербурге, Самарской, Нижегородской и Ульяновской областях и, возможно, на Дальнем Востоке.

* По этой теме
* Расширенный список льготных автомобилей
* За старые машины предлагают 50 000 рублей
* Самые старые машины в России - Audi и Saab
*

Напомним предварительные правила. Сдать на утилизацию можно будет любой автомобиль не моложе 10 лет - легковой или коммерческий массой не более 3,5 тонны. Хозяин должен владеть машиной не меньше года. Машина должна быть на ходу, она должна быть зарегистрирована в ГИБДД, и на нее должен быть полный пакет документов. За такую машину владелец получит ваучер на 50 000 рублей, который можно использовать только для покупки нового автомобиля российского производства. Важно, что стоимость нового автомобиля, покупаемого с помощью ваучера, ограничена не будет.

Предполагается, что принимать машины на утилизацию будут дилеры или специализированные фирмы, а ГИБДД и Минпромторг будут контролировать процесс. Сотрудники ГИБДД будут проверять, на кого зарегистрирована машина, не находится ли она в угоне. А министерство будет контролировать VIN-номера, чтобы не допустить сдачи несуществующей машины или сдачи машины два раза.

Надо отметить, что схема предварительная и возможны доработки. Конкретный механизм должен быть разработан позднее, подчеркнул представитель министерства. По прогнозам Рахманова, в следующем году в рамках пилотного проекта по утилизации планируется продать до 200 000 новых машин.

http://www.dni.ru/auto/2009/8/12/172567.html
а что, мне нравица программа. правда обновить весь автохлам им дорого обойдется, при средней его цене - 15-30 тр.
но лучший подарок был бы обещанная отмена пошлин

pod

12.08.2009, 17:44

сразу вопрос:
т.к. 50 тыщ. рублей будут выдаваться ваучерами, могу ли я скупить их у пенсионеров по 1/2 стоимости и купить новый автомобиль, таким образом сэкономив?

Loser

12.08.2009, 20:24

сразу вопрос:
т.к. 50 тыщ. рублей будут выдаваться ваучерами, могу ли я скупить их у пенсионеров по 1/2 стоимости и купить новый автомобиль, таким образом сэкономив?

Ты лучше хлам начинай прикупать.:)
А то вон Екатерина1 ценик поднимет с 15 до 25.:))
Да и Фед может свой волгарь попридержит.

Сдвиг по фазе

12.08.2009, 21:10

... Ты лучше хлам начинай прикупать...

Не очень понятно требование при сдаче: "Машина должна быть
на ходу.". Они бы ещё добавили: "И с полным бензобаком!". :)
А если у авто движок заклинило, я что - должен сделать
капремонт перед сдачей в утиль??? :confused: :confused: :confused:

Loser

12.08.2009, 21:27

Не очень понятно требование при сдаче: "Машина должна быть
на ходу.". Они бы ещё добавили: "И с полным бензобаком!". :)
А если у авто движок заклинило, я что - должен сделать
капремонт перед сдачей в утиль??? :confused: :confused: :confused:

Да неужели не понятно: схема рисуется, чтобы поднялись конкретные люди, но никак не ты.:)))

Fog

12.08.2009, 23:20

Не очень понятно требование при сдаче: "Машина должна быть
на ходу.". Они бы ещё добавили: "И с полным бензобаком!". :)
А если у авто движок заклинило, я что - должен сделать
капремонт перед сдачей в утиль??? :confused: :confused: :confused:

ну выйдет тебе капиталка в тыщ 10(если руки есть) в прогаре не будешь полюбому, а если нет тогда продай за 5 рублей:)
Впринципе это действительно халява для автомастеров:rolleyes:

FeD

12.08.2009, 23:22

не только для автомастеров, а ещё и для владельцев автостоянок, на которых ты будешь хранить хлам после скупки в течение года

Сдвиг по фазе

13.08.2009, 00:03

Хлам можно хранить во дворе возле своего дома. Главное,
чтобы авто не "раскурочили" подростки-отморозки... :eek:

Не понятно - ваучеры суммируются??? Если я куплю ваучеры
у восьми пенсионеров, я получу скидку на 400 тыс. рублей? :confused:

Vainer

13.08.2009, 04:40

да бросьте вы, "куплю ваучеры у 8 пенсионеров"
ваучер будет скорее всего один, именной, на чела, который и сдаст машину в утиль. и по ваучеру будет дисконт в 50тр и не больше. в принципе ощутимый дисконт, но учитывая маржу салона, плюс скока машина теряет от новой за год... эти 50тыщ невилируются через год. так что супер выгоды тут нету. хотя и интересно.
схема с пенсионером одна - он сдает машину в утиль, вы добавляете ему до новой, он отдает ее вам по генеральной доверенности (сразу перепродажу не сможет сделать, на это запрет 99%) и через какое-то время уже можно перебить собственника

Fog

13.08.2009, 09:50

Fog

13.08.2009, 10:33

не только для автомастеров, а ещё и для владельцев автостоянок, на которых ты будешь хранить хлам после скупки в течение года

ну поскольку 10 летняя старушка должна быть "на ходу" то в первую очередь автомастеров;)

Vainer

13.08.2009, 18:18

с другой стороны, если у меня будет 10 развалюх, и я их сдам, будет ваучеров на 500 тыщ. значит могу добавить пару сотен и купить авто за тыщ 600-700? Или я должен купить 10 новых развалюх?:))

откуда будет? вы видели там стоит минимальный срок владения - год, а то и больше могут сделать.
и еще раз говорю, ваучеры не будут суммироваться!

Fog

13.08.2009, 18:36

и еще раз говорю, ваучеры не будут суммироваться!

уууу... тогда неинтересно:( прям античит какойто:)

Oktober

13.08.2009, 19:06

А я думаю - на кой этот наш автопром поддерживать? Просто от всех поддержек и вливаний ничего не меняется. Вот ставили бы условие: мы вам денег, а вы делаете машину, а не то, что вы делаете. И отрезать яйца за невыполнение договора.

Spirakoo

13.08.2009, 19:39

говорилось же, что на автотазе уменьшают з/п до 3/4 тыщ...

Vainer

13.08.2009, 23:58

да эти поддержки - очередной повод распилить народное бабло и повысить пошлины, неужели не понятно ;)

Violator

10.09.2009, 20:01

Приказ Министерства внутренних дел Российской Федерации от 2 марта 2009 г. N 185 "Об утверждении Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации исполнения государственной функции по контролю и надзору за соблюдением участниками дорожного движения требований в области обеспечения безопасности дорожного движения" (http://law.drom.ru/12888/)

Vainer

26.10.2009, 09:34

против новых налогов..
http://forums.drom.ru/1078443673-post177.html
вполне успешные выступления прошли даже в сытой Москве. почему же у нас народ молчит... всех это устраивает? все такие богатые? или где та планка когда действительно каждый взвоет..

DEnick

26.10.2009, 11:02

DEnick

03.11.2009, 10:03

почему же у нас народ молчит... всех это устраивает? все такие богатые? или где та планка когда действительно каждый взвоет..

Для тех, кого не устраивает... (http://iskra-tigr.ru/2009/10/28/avtoprobeg-spb-7-noyabrya-2009-po-kad/)

Vainer

04.11.2009, 02:28

Вы узнали об акции только сейчас??? Странная постановка вопросов!!!

вообщем да. вопрос - какой есть. мне не понятно, почему гнет народа увеличивается а всех это как бы устраивает.

DEnick

06.11.2009, 21:14

Ставки по транспортному налогу вырастут в два раза в 2010 г. Как передает корреспондент ИА REGNUM Новости, 6 ноября соответствующий законопроект "О внесении изменений в главы 22 и 28 части второй Налогового кодекса РФ" Государственная дума РФ приняла в первом чтении.

В соответствии с законопроектом, "налоговые ставки устанавливаются законами субъектов РФ соответственно в зависимости от мощности двигателя, тяги реактивного двигателя или валовой вместимости транспортного средства в расчете на одну лошадиную силу мощности двигателя транспортного средства, один килограмм силы тяги реактивного двигателя, одну регистровую тонну транспортного средства или единицу транспортного средства", налог с легкового автомобиля с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы) до 100 л.с. возрастет в два раза - с 5 руб до 10 руб, свыше 100 л.с. до 150 л.с. - с 7 руб до 14 руб, свыше 150 л.с. до 200 л.с. - возрастет также в два раза - с 10 руб до 20 руб.

Кроме того, региональные власти смогут увеличивать транспортный налог в пять раз, следует из законопроекта. Уменьшать ставку транспортного налога они тоже смогут - в десять раз, а не в пять раз, как сейчас.

Кроме того, законопроектом субъекты РФ получают право устанавливать ставки транспортного налога в зависимости от года выпуска транспортного средства и его экологического класса.

Это делается для стимулирования обновления автотранспортного парка, который является одним из основных источников загрязнения окружающей среды, отмечается в сопроводительных документах к законопроекту. Кроме того, подчеркивают в правительстве, увеличение транспортного налога делается для повышения налоговой автономии органов власти субъектов РФ, а также для повышения доходов региональных бюджетов.

Отметим, что в настоящее время действуют ставки транспортного налога, которые были установлены в 2003 году.

Начало...

DEnick

06.11.2009, 21:18

... мне не понятно, почему гнет народа увеличивается а всех это как бы устраивает.

Обратите внимание, что по ТВ не промелькнуло ни строчки про акцию... Более того, никаких разговоров про возможное повышение. Народ в большинстве случаев не знает, что задумали "наверху". А когда придет постановление об уплате налога с непонятной суммой будет уже поздно что-то менять...

Vainer

07.11.2009, 00:08

ТВ посмотришь так у нас вообще все хорошо, и кризис практически кончился, и с коррупцией мы боремся и в ВТО вот-вот вступим. только вот правда диаметрально противоположная получается.

Mr_Anderson

09.11.2009, 13:10

Начало...
А от 200 до 250 и от 250 и выше какие налоговые ставки будут?

DEnick

09.11.2009, 14:02

А от 200 до 250 и от 250 и выше какие налоговые ставки будут?

16 ноября Госдума будет принимать во втором чтении новые налоговые ставки на транспортные средства. Мы предлагаем всем автомобилистам, лодочникам, корабелам, трактористам и авиаторам выразить свой протест повышению налогов.

Мы предлагаем всем синхронно, надавить на клаксоны в 10 часов по московскому времени (+3 по Гринвичу) – когда в Государственной Думе России начнутся утренние чтения законопроектов и не отпускать в течении пяти минут. Единая звуковая волна поднимется в один и тот же момент по всей Российской Федерации, покажет солидарность всех обладателей транспортных средств и станет предупреждением для нашей власти, которая принимает один за другим законы, которые действуют вопреки интересам значительной части народа России.

Согласно Правилам дорожного движения п.19.9.: «Звуковые сигналы могут применяться только: … в случаях, когда это необходимо для предотвращения дорожно-транспортного происшествия».

ДТП в определении ПДД это: «событие, возникающее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором … причинен иной материальный ущерб».

По нашему мнению, в результате действия Правительства РФ, а именно: введение удвоенной ставки транспортного налога и принятие нового «Технического регламента безопасности транспортных средств…» приведет к материальному ущербу многих участников дорожного движения. Поэтому, в данном случае, подача звукового сигнала обоснована, правомерна и необходима.

Обращаемся ко всем заинтересованным и сознательным гражданам: У нас всего НЕДЕЛЯ, чтобы защитить свою собственность.

Вот когда точно примут, тогда будут точные цифры (в теории ровно в два раза от существующих)... Пока все по-старому...