Но больше всего меня добило, что есть патент и сертификат качества. В смысле, что есть организаци, которые эти доки выдали.

Дык я уже писал про выдачу сертификатов, типа лишь бы не вреден, а патент еще проще:) , там лишь бы новое, а остальное не важно, вдруг через тыщумильенов лет это окажется правдой:D , а патентик вот он и все родственники в шоколаде. В СССР была такая фигня - называлась рацухой (вот там тоже бреда полно было), кстати чирик сразу давали:D

ну что, девочки, соскучились? ;)
http://ib1.keep4u.ru/s/2010/12/04/39...a1d641bba1.jpg
http://ib1.keep4u.ru/s/2010/12/04/39...f7fa472b39.jpg
В субботу, 4 декабря 2011 г в автоспортивной организации "Техноринг" под Санкт-Петербургом были проведены испытания на диностенде свечей зажигания "Bugaets" (1 боковой электрод) в сравнении с новыми штатными свечами NGK BUR6ET, рекомендованные для VW, Audi (3 бок.электрода).

Испытуемый автомобиль - VW Passat B3, 1989 г.в., мотор 1.8 RP. Оригинальный пробег - 460 000 км (двигатель ни разу не ремонтировался). Точные показатели компрессии по цилиндрам неизвестны. Со слов владельца - ок.11-12 по всем цилиндрам. Установленный на распределителе зажигания УОЗ также неизвестен. Владелец - член данного клуба ИванК.

Замеры проводились на 4-й (прямой) передаче. Испытания проводил инженер диностенда Виктор Субботин. В двигателе ничего не трогалось (УОЗ не проверялся и не регулировался), только вкручивали-выкручивали свечи зажигания.

Жирный график - свечи "Bugaets" B4, тонкий график - NGK BUR6ET
Изменения максимальной скорости автомобиля (также замерялась на диностенде): NGK - 168,5 км/ч, "Bugaets" - 175 км/ч.

я просто в шоке от таких приколов...я предполагаю что мощность двигателя с этими пластинами, независимо от износа и года выпуска, увеличивается минимум на 20 лошадей....а если всю машину обклеить??????!!

но вот это больше понравилось http://nanocomfort.ru/catalog/zoo/ обратите внимание как собачка счастлива)))

Ещё собачке в попу свечку бугаец вставить, так она ещё быстрее бегать будет. :D

А расход не стали замерять?
Я прикинул, если поллитра на 100км будет экономить и свечи отходят 15000, то только тогда они окупят разницу в цене.

Ну опяяяяять.... неужели мы хотим размышлять над сдвоенной картинкой с каким-то пассатом и графиком с подписью от неизвестного полноприводного автомобиля?

я позвонил виктору из лаборатории, он подтвердил результаты и обещал выложить их на сайте в понедельник. Но нестыковка вот в чем - в начале спора soldier просто требовал исправный двигатель и посылал по-дальше людей, которые улучшений не заметили со словами "у вас убитый двигатель". А здесь же делается акцент на то что "уоз не проверялся". вполне возможно, что он изначально был выставлен енверно из-за чего работа двигателя на штатных свечах была неидеальна. а после установки бугайца (который любит чуть измененный относительно штатного уоз), то характеристики пришли в норму

Миша, машина клубная с Passat B3 Piter.

Ну вообще, Федя прав: в идеале видеть тест, в котором двигатель отрегулирован под обе "системы" свечей. Иначе получится, что будет выигрывать тот "магнат свечного заводика", которому больше свезло на лени покупателя.
У меня, к примеру, зажигание сейчас специально поздновато стоит и машина явно хуже тянет, зато жрет меньше.