Противоречие в том, что если нет денег, то на какие уи ремонты делать.
Старый хлам брать не надо, ни бмв, ни форда. Это же очевидно.
Но почему-то старый и дорогой в ремонте хлам вызывает благоговейный трепет. Вот это непонятно :)
Я готов слить Лехиной бмв хоть 10 раз. Только он потом пойдет редуктор менять, коробку перетряхивать и масло литрами заливать, а я с тролл-фейсом поеду домой.
Кому шашечки, а кому ехать :)

Если понимать, какой старый хлам ты берёшь, что ты от него хочешь, и что тебе за это будет - можно брать.
Если просто ездить надо, то согласен, старые машины брать не надо.

ЗЫ. А ничё так наброс на вентилятор получился :D

Да, душевно. Как в старые добрые... :)

Ты так говоришь, как будто это что-то плохое :D

На самом деле, тот хлам тоже не каждый день ломается вовсе.

Фокус 2, кстати, вполне живой можно найти еще.

у меня тут на жигулях третий круг одометра пошёл :) не сказать бы, что ломается постоянно. два раза за пять лет я не смог на ней уехать тогда, когда захотел. один раз аккумулятор, второй раз коммутатор сдохли. передняя подвеска отходила 160 тыс, задняя уже 200, менял только пружины с амортизаторами. тяги все живые. в мотор лазал только цепь подтягивать и клапана регулировать раз в год.
я люблю планово-предупредительный ремонт. сегодня вот разобрал задний мост, шум какой-то появился посторонний. оказалось, подшипники полуосей износились за 200 тыс км. куплю завтра два подшипника и масла канистру на пицот рублей. :D
только вот кузов за 11 лет знатно так проржавел...

соглашусь, машина должна быть либо максимально свежая в свой бюджет - но это либо логан/алмера/лачети и что-то еще. но никак не ланос/матиз/китай. это из практичных соображений. фокус - ломучий, лично мой был. хотя 3х летний 60ткм пробега с прозрачной историей. да и многие говорят. поэтому с фокусом и вообще фордом вопрос сложный. либо рискнуть если цена/качество гуд, либо ну его нах. для хорошей машины 5 лет не срок. 300ткм не пробег. именно для хорошей. 10-15 лет срок. для гауна и 3 года пора на свалку.

либо что-то что будет радовать попец - пускай даже 220й мерс лохматых годов. но осознавать риски и стоимость поломок, ремонта. делать кузов, покраска варка. готовится либо самому ковырятся искать бу/нов запчасти. либо вваливать на это еще больше денех. но в финку или тем более на побережье на такой машине поедешь не всегда. во первых дорого. во вторых если сломаешься - отпуск будет подпорчен.

А чем Матиз то плохой? Я на нем 3.5 года отъездил замечательно. Колдобины не любит, а так - нормальная тачила, когда бабок совсем нет или копишь на что-нибудь. Зимой быстро греется, всегда не очень много жрет, даже кондей был. Я его когда продавал, мог уже в принципе купить машину штук за 700, но, если бы не семья, еще года два бы точно на нем отъездил. За 120 его бы и подгнившего сейчас взяли.

ТНТ, матиз выгнивает черезчур быстро, быстрее тазиков, как китай. а так ничего, даже на этих машинках можно ползать. просто на годы я бы такую не брал.

Ну у меня машина была 8ого года. Где-то ржавчина пошла в 14м, но гнилья еще не было и в помине. Наверное, года за 4-5 (т.е. к возрасту 10-11 лет) там было бы все плохо. Ну так оно и стоило уже в 6-летнем возрасте 120 тыщ :) В принципе, эту машину за 200 покупаешь, 3 года ездишь, за 120-150 продаешь, и норма.