Это верно, по сторонам головой не вертел. Зато какой потенциал делать новые и новые открытия для себя. :)

Молодец!
а еще бывают дизеля тоже с нечетным количеством цилиндров :) на т4 например и на т5 тоже...

у мамки была фабия НТР 1.2 3х цилиндровый "мотоциклетный" мотор :) также 3 цилиндра ставица на итальянские бимоты

Что-то нигде не нашёл в чём преимуществ двигателей с нечётным кол-вом цилиндров. Подскажите.

даже чисто логически - их немного и вообще быть может нет :) просто неравномерность тактового хода, на один такт приходится 2 толчка поршней, а на следующий - 1 удар. но кардинальных последствий это не несет как видим, маховик все колебания выравняет. ресурс только чутка поменьше. ну и масса мотора поменьше чем на такомже объеме и 4х горшках - в чем небольшие плюсы

Ничего маховик не выравнивает, для этого есть балансирные валы и нечётно-цилиндровые моторы всегда будут подвержены вибрации.

Вот что такое сбалансированный мотор
http://www.youtube.com/watch?v=XNxHIXMa4jI

Зачем тогда Volvo делает 5-цилиндровые моторы?

У Вольво большинство (если не все) машины с поперечнорасположенным мотором, R6 туда не влезет, а от R4 мощи мало. Вот и лепят R5. Вроде только вольво и извращается с ними.
Конечно редкостные изверги и в VW есть, они вообще VR5 учудили :)

объясни тогда тот факт что 2.5 дизеля у транспортера все 5 цилиндров. почему изврат? нормально все. надежные и все такое. да, дрожит явно сильнее чем то что на видюшке, но я как то вообще не думал что двинатель НЕ должен дрожать

Делать моторы можно и получаются они нормальные, но именно из-за нечётности цилиндров у них будет повышенная вибрация, относительно чётноцилиндровых моторов.