ты как "гюльчитай, открой личико" заигрываешь ;) просто мировая тайна на уровне гатчины чтоже там за немец 2.5 литра собрался Максимыч брать в 110ый раз ;) легковая хоть, бусик?
вот -вот. а мне "там" знатоки доказывают про ломучесть неэффективность дизеля, и гипераргумент последнего - "коксуется дизель и писец" ;))))) ржака мля

для меня главная эффективность - на НГ я накатав 110 по финляндии там не заправлялся. вот это эффективность. при том что у меня коробочка была полная.

Да и никаких проблем не было ни разу с двигателем (тьфу тьфу) один раз настраивали угол впрыска и все. главное вовремя менять расходники и все будет зашибись. а по пробегу... не знаю. не коксовался ни разу :) но я однажды был на процедуре промывке топливной системы - у корешей в питере на бошевской промывке. после нее конечно было афигенно клево, но не долго :) а поехал туда после того как ослиной мочей заправили на лукоиле так что машина больше 40 не тянула. никогда такого не видел до этого.

при этом что на форике на несте не заправляйся - катализаторы полетят, там не заправляйся... ну чушь какая

дадада! даже на легковой-минибусике эффективность у дт есть. а уж на большетоннажных машинах вообще не обойтись без дт. почему люди этого упорно не хотят понимать - незнаю. что у нас культуры дизелей нету и сфера обслуживания не до конца готова (в маленьких городах) так это отдельный вопрос.

самое главное дизеля на бездорожье. вот где они решают!

Кстати -у егеря машин. бешеный танк, уже сколько раз говорил, он раз в 6-7 тысяч все расходники меняет. одного масла литров 10 уходит. но при том что под 400к пробега у его машины и как ты понимаешь дорог она видит мало в привычном понимании, а самые ходовые передачи это 1-3я заводится в любой мороз и ни разу его не подвел.

какая модель конкретно?

У егеря? крузак 80й 4.2 дизель. на ручке комплектация "барабан" но с всеми на свете понижайками блокировками, лебедками силовыми бамперами и колесами 35 дюймов

если данные по авто окажутся 100% реальными как обещал владелец (на выходные диагностить буду) то будет W211

Надеюсь, что он будет стоить штук 700 хотя бы, иначе это уже совсем не W211...

Ваня, вот у тебя есть байк литровый и спрашиваешь зачем бензин нада? :) Фокус ST едет нормально если что :) И с тягой на низах у него проблем точно нет.

Чуть поболее, ибо мерс стоящий+ввезен из Италии в августе 2012. Мерс был уже, но дизелек впервые.

антон ну зачем переворачивать.. нигде я не спрашивал такого, и не утверждал никчемность бенза, прошу заметить. у дт свои недостатки, свои достоинства. и у бенза свои. обороты выше и быстрее можно набрать. но удельная мощностная отдача у дт выше. а у мазута еще выше но его в двс целесообразно применять только на межконтинентальных сейнерах, или что там за система.

211 хороший машин. если брать большую машину бизнес класа, на кондее и акпп - то я бы брал только ТД, поскольку иначе автомат съест 30% крутящего момента итак немощного бензинового двигла, а кондей и того добьет. ну или брать их на объеме 3.5-4 литра уже бензин но это и расход 20 литров. вот где дизель приобретает экономичность.