«Максималку» хотят снизить до 50 км/ч
 

Сейчас она составляет 60 км/ч (если нет других знаков – например, в Москве на МКАДе можно ехать 100 км/ч). Однако общественное движение «Союз пешеходов» просит снизить «максималку» до 50 км/ч.
автор

Я "ЗА"

можно. ибо все равно ничего не изменится. как шел по городу поток 80-100 так и будет идти.

дело правильное. но тут есть проблема с трассой в зоне действия знака.
Они ссылаются на буржуев - но там федеральные трассы не проходят через нас. пункты. там везде объездные. А у нас - долбанешься перед пунктами сбрасывать. если 60 то идешь 80-90 и это на 300р тебя не тормозят. А тут будет уже 1500 что интересно ментам. при прочих равных это можно делать но если сделают трассы вне нас.пунктов.

регулярно платить штрафы придется, только и всего.

Ну ты тоже утрируешь ;) Просто каждому свое. И там, и там есть плюсы.
Макс вот говорит, что бензинка не тянет. Ну, 0.8 мой не тянет :) А вот Волговский архаичный OHV 2.4 на низах тянул прекрасно безо всяких наддувов даже. Жрал, правда, вдвое больше дизеля. Леша, я думаю, тоже на 2.2л. в его E39 не жалуется. А он для своей дури уже жрет нормально.
Культура культурой, а на западе, я думаю, если бы бенз стоил бы подешевле, то и бензиновых машин было бы поболее. Но у нас реалии таковы, что соляра стоит как 95й, по качеству - как 76й, авто с дизелем стоит дороже, да еще и всегда турбо, и выигрыша в большинстве случаев почти что и нет...

Все те же яйца и будут.
Было 60. Ехали 60+40 (300 руб)= 100
Станет 50. Будут ехать 50+40 (300 руб) = 90 :)
А вот когда в скобочках сделают по 3000 руб или выше - вот тогда ограничения начнут работать. Тем более, что это все контролируется видеофиксацией.

На расход более чем влияет тип езды. Уж ты то должен это понимать.
Это чуть ли не основное т.к. обычные машины с необъемными движками при ровной езде неважно где жрут ком наплакал. У меня рекорд - 5.5 литров соляры по европейским дорогам летом, 6 зимой, в раше - 6.7-7,5 и никуда ты не денешься. А потому что даже на трассе приходится то обогнать то еще что. Да и само топливо.

Отец на небезызвестном пассате (вот года полтора ему уже) 5.5-6 литров 95го в германии тратит. при том что его машина ощутимо шустрее моей. А немцы или кто там извращенцы дизельный пассат вытошнили на 2.5 по-моему литра на сотню... вот экономия топлива. А не как у нас - снег грязь и бездорожье в центре города. стоп поехали разгон и торможение.

Короче машина должна быть подуше. И так же с двигателем. Все же зависит от стиля вождения и то как человек себя ощущает. Мне по душе бусики и не парит. попробовал пассат - не легло совершенно. понял что бестолку мне с ним связываться, а бусик должен быть дизелем. Это догмат. Внедорожник должен быть дизелем. Легковая шустрая машинка - бензинка. Вот и все. что спорить то

Действовать они будут даже при таких штрафах, главное - неотвратимость наказания.
Если все будут знать, что даже за 300р его нагнут, будет думать, ибо потраченное время стоит дороже.

На счёт тяги. На низких у любого дизеля будет лучше. Это как бы факт. Если рассматривать более-менее одинаковые моторы. Моя до 2500 не едет, как и любой бензин. Но сейчас дизеля очень приятные делают, и новую я бы вполне взял дизилёк. Жрёт мой 12.5л/100км. Но это регулярные тапка в пол и проверки разгона 0-100км/ч. Со спокойной ездой можно в 11 уложиться.

Есть же в этих Ютубах ролик с драгом BMW M5 E60 (5л V10 507л.с./7750об и 520Нм/6200об) и Audi Q7 V12 TDI (6л V12 BiTurbo 500л.с/3750об и 1000Нм/1750-3250об). Дык Ку7 очень бодро со старта уехала. При этом у М5 снаряженная масса ~1900кг, а у Ку - почти 2500кг.
http://www.youtube.com/watch?v=lctN1IGbpf8

и че б ку7 бодро не уехать с места, если у нее крутящий момент выше в два раза и полный привод, а масса больше всего на 30%? при этом крутящий момент чуть ли не с холостых, а бэхе еще раскрутиться надо.

При этом ты забыл сказать, что Ку7 полноприводная и драг был до соточки, что, в принципе, при 6 литрах с двумя турбами неудивительно :)
Другой момент:
http://www.youtube.com/watch?v=KSwVGkjbshQ
Правда, дизель чипованый я так понял, но это уже интереснее ;)