Вань. я это видел в живую и не только в индии. а самый писец участником движения которого я был это неаполь. на велике. хотя во вьетнаме не был каюсь.

По поводу выделенных полос - а в чем проблема если у тебя нету номеров на скутере? права А мне не нужны для него, номеров нет так что камера не поймает. 50ти кубов более чем достаточно. на кольца можно не лезть при таким подходе... на большие магистрали - нафиг надо когда есть дублеры... да и с разворотом проблема мало - слез и по переходу перешел наземному по светофору. Хотя машин боюсь сильно... но время покажет. надо будет - куплю.

а сейчас народ большей частью плюей на выделенки. поток чуть лучше чем по обычной магистрали... а по экономии времени да. Я на машине поперек в неурочное время Москву пересекаю за 30 минут. на скутере это будет минут 40... все равно быстрее чем своим ходом.

возьми 120 кубов - гаи их не трогают, а в других странах они и вовсе приравнены к лисапедам. а свои 100кмч поедут, и подинамичнее. на левые повороты у нас скутеристы не заморачиваются ;) незнаю как у вас..
машин можно боятся только отморозей что без поворотников перестраиваются, постоянно играют в шахматку итд. ну это я опасаюсь по трасе на скорости за 100-150кмч, просто держусь подальше , при первой безопасной возможности обгоняю и держать боковой интервал побольше. по торможению у тебя в принципе превосходство (как и по разгону).
а на скуте, до 100кмч в правом ряду чего опасатся - только если дверь откроют в междурядье когда мчишь.

не нужно мне 120 кубов. Я еще не полностью созрел для 50ти а ты предлагаешь 120... тем более по ПДД должна быть категория А для такого вида транспорта. А сдавать на А не хочу.

ну, ладно тогда :) дотошный вы наш ;)

Ваня, мы же за спокойную езду, верно? :)
Кстати, я быстро умру, если куплю GSXR-600?.. :D

для блин Тох основное что надо понять - мрут не от мощности мотора там, объема кубатуры, а скорее от личных амбиций излишней самоуверенности и недостатка внутреннего тормоза. джиксер 600 нормальный такой мотик я сезон отъездил, 120 лс разгон вполне уверенный, свои 230 валит (при нелучшем состоянии мотора). только где у нас так валить то.. 600ку меняют обычно после 2го-3го сезона, с пасажиркой разгон не такой уверенный. но тебе хватит

Вань, а ты не думал что есть несколько аспектов :) и один из них - умение обращаться с мощной техникой. первые дни естественно страшновато и ты аккуратно себя ведешь потом привыкаешь и расслабляешься и тут то наступает кирдык. немного сильнее крытанешь ручку или применительно к машине даванешь газ и тебя вынесет или еще что случиться. на высоких скоростях параметров которые надо учитывать гораздо больше...
Вот вы рассуждаете что носитесь 150 по КАД. а когда вы последний раз проверяли давление в шинах и какой индекс скорости ваших шин? особенно зимних. когда баланс проверяли? ну и т.д. чуть что не так на такой скорости и пошли бублики.
С мотиком и того хуже - это изначально неустойчивая конструкция. если ты валентино росси то пожалуйста... но статистика неумолима проста и т.д. Ты в России. И шансов убиться на 600 кубов у тебя на порядок больше чем на табуретке и табуретка гораздо опаснее автомобиля. хотя бы потому что не ты так тебя...

150 по хорошей дороге это норма. тыж вроде ездишь везде, по миру. и должен понимать что по европе, германии 150-200 это нормальная безопасная скорость. не всем она дана - да. и бусикам к сожалению тоже. и определенного склада ума людям лучше в пределах соточки, 120 ехать. всетаки реакция у всех разная, уровень понимания.. и это не плохо.

и да, жить опасно макс ;) всего бояца так лучше и не жить. протицируя словами известного барда "как бы так умереть чтоб не сам, чтобы в спину ножом" ;)))

хотелось бы неумолимую статистику, раз ты на нее ссылаешься.

Макс, кстати, я давление регулярно проверяю и меняю как надо. Оно оченно даже сказывается на том, как машин едет. Обычно перед 2.2, зад 2.3. По бумажкам хотят и там, и там 2.3, но она какая-то тогда совсем говенная и тугая.

А так то я скорее стролил, чем серьезно говорил. Ессно, на мотопеде на любом можно бошку в крошки расшибить в секунды.