не знаю, что там за дела у пети с банками, но про колю полная лажа.начиная с "кучи мелких проблем", которые все вместе даже на одну проблему не тянут, до "три раза в неделю полный бак" - даже если это лансер 1.8 с вариатором, это не меньше 1500 км в неделю, что выливается в ~80k км в год. после этого читать дальше расхотелось.

ты не буквально нассматривай данную историю. а аллегорически. Многие действительно не задумываются о реально стоимости владения авто. Влезают во всю эту историю с кредитами по глупости и потом не могут вылезти.

Был еще анекдот типа "Девушки! Если раньше парнишка был за рулем японки то значит у него были деньги. А сейчас - кредит на 5 лет!"

очень жизненно. с поправкой на то что у нас кредиты зверские люди ими пользуются и теряют очень много. А лучше иногда действительно купить зубило чем выплачивать за кредитный лансер и т.д....

Да фигня это всё. У меня как раз ланцер, как раз десятый, как раз кредит на два года брал.

Во первых, первые два года и так КАСКОвать пришлось бы.
Во вторых, каска тогда на ланс стоила 45к на новый, 37 на годовалый, а сейчас уже за 100к переваливает.
Поэтому после двух лет на каску просто забил.
В итоге и машина уже три года как без кредита и радует. Десять тысяч в год на ТО не жалко.

Все пять лет машина спокойно заводится, спокойно работает. Вся электрика в идеале.

А на зубилу каждый месяц пришлось бы бабло откладывать, потому что по мелочи там ломается ВСЁ просто по кругу. Плавали уже, знаем.

С другой стороны ты согласен что это все зависит от водителя. Кто-то спокойно ездит, а кто-то перекрашивает 2 раза кузов за год... Моего коллегу например очень напрягают любые царапины на автомобиле. и любая мелочь раньше приводила к обращению в страховую... ну и т.д...

должен же быть баланс между доходами и автомобилем.

Если КАСКО есть, то так и надо. Ибо если ты будешь делать новую КАСКО с царапинами, это эти элементы тебе уже не отремонтируют.

Вань, я еду когда из Гатчины, поверь, тупизна упирается не в машины. Тошноты на всем ездят. Реально: на всем. На Мерседесах, на Ауди, на БМВ, на Тойотах, на Хоёндаях - на всем. На Матизе я по городу фигарю - только ветер в харю. Бесят все пока не доеду до расширения. Постоянно какая-то неувенная срань лезет на обгон, но не влазит. Едет слева и мигает поворотником. Конечно Матизу не очень нравится 100км отматывать со средней скоростью 120км/ч, это да. Но в городе - пофиг веники, поверь. Я порулил пыжом с афтаматам и i30 с афтаматам. Оба на 1.6. Вот кто не едет, а не Матиз. Вон, у Миши О. спроси, как Матиз едет :) Он, в отличие от некоторых, и на Матизе ездил и на БМВ и его суждение по определению более объективно.

Ну а по поводу драйва - его даже в 2 литровом современном моторе нет. Если БМВ, то 3л. там мотор должен быть. Или VTEC какой-нибудь или еще что-нибудь такое. А когда БМВ на секунду быстрее Соляры до сотки едет - это не драйв, это шляпа. Да, Соляра не едет 200, но 200 ехать негде и некогда.

Разгон до 100 это не драйв, это просто циферка. На драйв влияет ещё очень много факторов.

Да и не едет матиз. Это такое ощущение складывается, т.к. он просто истошно орёт на высоких оборотах
Не может ехать машины, которая до 100 разгоняется 19 секунд. В принципе не может, никак вообще.
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=4837

Это точно, на матизе драйв может быть примерно похожим на аттракцион "американские горки" в парке победы, хотя на свои деньги ничего коробченка, уж лучше классики 100%

Тоже спорно. Я, вот тупо упираюсь головой в потолок, мне в принципе в эту машине не сесть. А лифта сидушек нет.
Багажника считай нет. Т.е. одному менее 180см роста ездить нормально, но не более.
Классика всё-таки более устойчива на дороге и места там по-больше. А если взять инжекторную семёру ту же, то едет она по-веселей.
Да, безопасность в классике на нуле.
Вот что бы тупо ездить, я б взял зубилу тыщ за 50.

Вот драйв на матизе
http://www.autoreview.ru/upload/arch...all/800/26.jpg

Ты не много взвалил вообще на машину за такой ценник? Я вот картоху давно не возил и багажник меня не парит. Росту во мне 180см нет. Ты на совка щас какого-то похож "а вот ваши иномарки говно, они на дачу не проедут! Куплю-ка я себе Жигули"

Еще раз: это дешевая неприхотливая городская машина, которая мало жрет, отлично за свои деньги рулится и не ломается. Надо быть просто конченным ослом, чтобы ее за болид выдавать или сравнивать не только ее, но и любую другую машину с чем-то, что в 2-3 раза дороже при покупке и в 5 раз при обслуге. Более того, это вещь, которая кому-то нужна, а кому-то - нет. Мне, да и думаю тебе, плевать на двухметровых баскетболистов и всегда будет плевать, куда они помещаются, а куда - нет. Мне абсолютно все равно, что в Астру, которую я хочу купить, не помещается 12 мешков картошки, как в Волгу, тёща, слон и тётя с 4ого этажа, которая еле пролазит в лифт. Если человек купил Астру, то ему это не нужно и, следовательно, его это нисколько не волнует. Так же, как ее клиренс и то, что ее нельзя починить в гараже топором, молотком и ломом.
По этой же причине мне плевать, что Матиз чуть не опрокинулся когда его пытались опрокинуть. Я не то, что опрокинутых Матизов никогда не видел, я не видел их даже в авариях, что при их недетском на дорогах количестве заставляет задуматься о том, чем еще легче управлять.

А на классике и "зубиле за 50 тыщ" сам "тупо езди" :) 5 дней на ней, а по выходным - она на тебе.
Кстати, готов устроить гонку до любой скорости с семеркой, если есть у кого - самому интересно.