ну небольшие преувеличения у шлахтера, как там, гипербола, литературный прием всеголишь ;) сути это не меняет.

в том то и дело. лучше жить (т.е. свои силы и финансовые потоки) направить на обеспечение жилья, либо финансовой стабильности нежели в улучшение своего первичного статуса путем покупки поповозки. причем у некоторых это длится годами если не десятилетиями непонятно зачем.

но вот это нормальный момент - радует. но скиф - помница даже ты, удивлялся и расстраивался потери стоимости аналогичных лансеров за 3 года... и так по многим машинам. даже ТНТ вон растроится если за 200 не продаст матизика своего страдального а продаст за 150. а если ожидания человека расходяца не на полтос а больше..
мне кажется это немного ошибочное мнение. и связано с тем что первым опытом почти у всех была зубила конца 80х-начала 90х годов, не на первом десятке лет наших суровых условий. мое мнение если брать зубилу (2113-14) 3-7 лет - эти проблемы и постояная ломучесть будут несколько надуманны. да, образно говоря ТО (мелкий ремонтик) будет делаца не раз в полгода-год как на свежей японке. а раз в 3-4 месяца. ну так и стоит она 150рублей, как матизик. а по объему кузова и мощностям не многим уступает бюджетным ино на сотку-другую дороже..
вообщем я бы при ограничения в сотку-150тыров смотрел бы имено таза.

здесь нужно добавить в баланс еще пожелания клиента и его возможности. т.е. хочет чел хорошую мощную машину бизнес класа. разбирается в тех части. руки и голова растут из нужного места или просто есть понимание где и что как починить (дешево). такому челу не обязательно навязывать ОД каски и расписывать преимущества новых кредитопомоек за лям рублей которые "не едут" ;) вот в чем должен быть консенсус
возьми ваговский 1.8Т (он даже меньше 2х литров) - и он поедет в твоих глазах. а если еще чипануть...
подруга продала зубилу 89го года за 15тр.. ездит второй год , ломаеца раз в месяцок но ездит. надо предполагать за 50тр зубила будет в 3.5 раза лучше и ломаца вообще практически не будет ;) а уж классика.. дороже 40тр продаюца реально живые варианты. просто машина на любителя. как и матиз

http://www.youtube.com/watch?v=I8PYK7GVKxA&NR - вот это траки, посмореть приятно. Не то, что у нас ездит.

Могу предположить, что тут имеет место быть дорогое хобби.
Думаю, что 95% всех тамошних дядек - это бывшие водилы, которые раскрутили свое дело, подзаработали нормально и вместо паршивых порше покупают и ара-тюнингуют здоровенные тягачи :)
У наших водил, которые сутками впахивают по просторам страны, просто тупо нет на это вылизывание яиц ни времени, ни денег :)

Да, это хобби, но при этом они вполне нормально дальнобойствуют по европам на этих машинах.

1. Вы часто видите мытые автопоезда в нашей стране? :)) а мытый грузовик смотрится принципиально лучше грязного
2. Вы много видели прицепов которые покрашены в стиле кабины? :)
3. вы много видели СОБСТВЕННЫХ грузовиков у водителей НОВЫХ в нашей стране? :)

Если устроить в россии такой фестиваль тоже красавцы приедут. зайди на авто.ру и посмотри что реально продается :) Или на какой-нить пиндосский сайт по продаже грузовиков. Энтузиасты ессно везде есть. не спорю что у них этого больше, но прости, там по российской цене поло фольса покупается шеви камаро или мустанг. Есть разница? :)

У меня хороший друг владелец грузового автосервиса под питером. он тебе что хош сделает. а вот делают ли это люди...

Чот я ответ написал и убил... Совсем лень писать заново :(
Короче, Матиз 180 стоит. Любая машина на любителя. Жигули не хочу даже пробовать - чужие грабли, они лучше.

Давай сделаем по-другому.
Есть 150 тыщ. Нужна машина, что бы ездить семьёй + что-то возить на дачу. Допустим велик детский + пару пакетов со шмотьём и ещё что-нибуть.
При этом абсолютно минимальные затраты на ремонты.

вот пару вариантов. хотя некоторые и древние как какашки мамонта)
пассат
форд
уаз.
вот такие веселые варианты)

Т.е. сверху этих 150 бабосов нет и не предвидится, так? 150 - выстраданные деньги, верно я понял?

продать дачу и купить, наконец, нормальный автомобиль.