Прошу прощения, речь шла о Поло...но дело в том, что на Гольфе тоже 1.2 и 1.4. С Турбами, правда. Но по-моему все равно дерьмовый подход что для Поло, что для Гольфа. На лицо халтура и удешевление производства. Нахер делать новый мотор, если можно этот турбануть? Ну и что, что ценник на ремонт больше? Ну и что, что ресурс меньше? Зато на 3% экономичнее и на 10% дешевле, чем сделать атмосферный 1.6 и 1.8.

Мощный и тяговитый мотор, как и мощные тормоза, крепкая подвеска, удобные кресла, большие зеркала и т.д. всегда к ресурсу и месту в отличие от всяких хюреблюд "датчик дождя", "датчик света", "датчик ослиной мочи на дороге" и т.д.

Полностью согласен с VK. Чахлый мотор это печально.
Особо на трассе. Если по городу 60-70 ещё можно ехать и более-менее ускорятся.
То с трассовых 90-100 быстро ускорится на обгоне - анреал.

И Макс прав: резвый мотор на бусе не нужен.
Кстати, подонки на бусах последнее время очень часто появляются. Носятся как озверевшие, закладывая реально легковые маневры на Спринтерах длиной по 7м.

А почему бы и нет?
Да и нужен и там нормальный мотор.
Вот например Т5 с 3.2 V6 в 235 лошадей клац
Т4 были с 2.8 VR6.

с той лишь поправкой что поло по ссылке дизельзый :)

У меня ни разу не было ситуации когда нужно было от кого-то уворачиваться.

Максук, с этими пацанами консенсус не сваришь ;)
Вы мне объясните, зачем с 90-100 резко ускоряться? Это вполне крейсерская :) И если ты едешь за фурой те же самые 90-100, то к чему усераться, чтоб ее обогнать? Едь за ней :) Или религия не позволяет?
Транспортер на 200 кобыл - это круто, бесспорно. Но нахер? Может проще удлиннить член? :D

один из вариантов когда из-под фуры летит куча всякого говна

"усераться" чтобы обогнать фуру приходится на дизельном автобусе, я не усираюсь даже пытаясь ускориться со 120 :) а зачем - легко представить, если ездил куда-нибудь тыщи за две-три км да еще и через несколько границ. когда тебе нужно успеть к определенному времени куда-то - ты вынужден держать определенную среднюю скорость и каждая остановка в пути эту скорость уменьшает. потому-то и приходится обгонять фуры, а не тошнить за ними по 500 км.
я как раз через пару дней выдвигаюсь в такой путь, мне за день надо проехать 1100 км. учитывая, что я выеду часов в восемь утра, а приехать должен засветло, нюхать дизельный выхлоп фур мне никак нельзя.

Нее, за фурами ездить не могу, ибо нифига не видно что впереди, они тупят на подъёмах, воняют соляркой и вообще не кошерно.
Естественно тупят и воняют старые вёдра.

Про говно - держим дистанцию ;)
Про VK - проблемы одного человека нельзя называть проблемами большинства. У меня, к примеру, ни разу в жизни не было необходимость пролететь 1100 км за 12 часов. Да еще и через несколько границ. У ТНТ, думаю, тоже :) Ну и далее, по списку участников форума :)
Довелось мне 1,5 года поездить на Форде Транзите. 86 лс дизель. 110 км\ч у него была максималка. Я за 18 часов проезжал 800 км и развозил 20-23 адреса по доставке. Да, я такой вот молодец :D
Мораль моей басни - на любой машине можно ездить и успевать :)