Если кондей не ссыт из всех щелей, т.е. хотя бы на сезон заправки хватает и если есть клапан заправки на обратке (иногда он есть только на нагнетающей трубке, тогда засада и постоянный попадос на бабло), то покупаешь баллон такого газа и метровый шланг с фитингами.
Завёл, включил кондей, подключил баллон, вентиль приоткрыл на пару сек, закрыл и через сек 30 трогаешь трубки кондея и повторяешь открытия вентиля до момента как трубка обратки станет холодной постоянно, отключаем от машины это дело и пользуемся. Если вдруг перелил/перезаправил, трубка обратки при этом начинает обрастать ледяной шубой, в особо патологических случаях если под завязку залили, кондей тупо не будет охлаждать, то при опять же работающем кондее стравливаем лишнее с того же клапана нажимая на пипку мелкой отвёрткой.
При цене такого баллона в 6тр и шланга даже 1тр, получаем 7тр за 13кг с лишним газа, на заправку авто идёт от 100 до 400г газа, на шильде написано должно быть тип газа и сколько. Даже при 400 граммах, получается 30+ заправок с одного баллона.
Если газ кондей не держит, тоже можно при желании самому всё поменять и сделать, сложностей в работе особых нет, можно использовать медные трубки, главное трубка обратки должна быть большего диаметра (пример: нагнетение трубка 6ка, обратка трубка 8ка). |
