там насыпь со стороны реки осыпалась в воду

Посмотрите на систему экстренного торможения сорокатонного грузовика :eek:

Водила легковой вольвы наверно нормально так кирпичей наделал.

я бы посмотрел как бы этот грузовик тормозил груженный под завязку, пустой-то тормознуть всяко полегче.
а еще меня позабавил космический грузовик MAN http://youtu.be/u91FZbrtUZs :)

А не исключено, что к такому и придём лет через 10. Аэродинамика не самая сильная черта грузовиков, соотвественно и расход из-за этого растёт.

я думаю, что на фоне перевозки сорока тонн груза затраты топлива связанные с неидеальной аэродинамикой грузовика не превышают долей процента. не те скорости у грузовиков, чтобы сопротивление воздуха было проблемой.

Тут больше вопрос не экономической экономии, сколько вопросы экологии. Меньше расход - меньше выбросов.

На столько же, насколько жрет меньше.
Такая шарага будет дороже в производстве. Грузовики должны ехать 90км/ч (а не под 120 с легковыми упоротыми маневрами - напрочь звезданутых фур на дороге столько, что аж охренеть можно стало), на такой скорости прохожий верно говорить - экономить будешь мало на фоне цены груза и грузовика.
Вот если этот грузовик пустить по трассе 150км/ч...а нахрена, собсно?

P.S. У Вольвы с видоса написано "The tractor trailer is fully loaded to 40 tons GCW." Шо за ЖЦВ я не знаю, но тонны у них вряд ли другие :) Так что палка вам на невнимательность: афтамашина гружена :) Правда не пойму: до 40 тонн с заполнением всего объема фуры или 40 тоннами...

Это у нас бешеные фуры. В еропе всё чинно и спокойно.
Даже снижение расхода на 2-3л солярки очень рекламируются производителем.
Сейчас столько систем для экономии, что жуть.
Активный круиз-контроль, который связан с навигацией и в курсе рельефа местности, сам перед горкой разгоняется, потом сбрасывает газ с горки и прочие.

На зверевой давно лежачего полицейского сделали?? Я токо щас заметил))))))