новая проблема
 

На холодную коробка АКПП всегда "пинается" и "толкается" при переключении с 1 на 2 передачу, после прогрева вроде как эффект пропадает. Когда с маленькой скоростью едешь по пробкам с постоянными остановками, коробка пинается постоянно!!! В чем может быть проблема? Не связано ли это с ДПДЗ? Сегодня заезжал на сервис провериться на ошибки, ошибок нет, НО сканер показал, что при отпущенной педали акселлератора заслонка открыта на 18%(хотя она на самом деле закрыта полностью), а при полностью выжатой педали сканер показал, что она открыта на 78%(заслонка открывается до упора) Нормальные ли это показатели??? Обороты ХХ примерно 700. Еще не всегда срабатывает "кик-даун" иногда плохо разгоняется, на 4 передаче при полностью выжатой педали обороты не повышаются выше 3500-4000, скорость еле еле доходит до 140... Нормально ли это?

та же беда...жду умных мыслей и предположений....
у меня еще например требует замены "точки опоры" двигателя и коробки, я полагаю, что большая часть проблемы в этом...
диагностику не делал

Если автомат пинается - это к ремонту автомата. Гидроблок накрывается.

да, я тоже так думал, смысл в слове "пинается", у знакомого пиналась с такой силой, как будто били в "зад" чем то тяжелым машину, после у него накрылась четвертая передача, и в дальнейшем больше второй она не разгонялась...просто не охота попадать на бешеные тысячи...((((((
а например "пинается" у меня, как в новой машине, то есть чувствуется, но не сильно.....я обратил на это внимание, однако на новой АКПП этот эффект тоже не бесследный...

А не могут ли эти "пинки" быть из-за неправильно работающего двигателя в связи с ложнымм показаниями дпдз???

автомат убивает умерший дмрв. дпдз к нему отношение имеет весьма посредственное

у меня нет дмрв!

значит ДАД :cool:

что это? :)

расходомер короче говоря. у тя его не может не быть если у тебя вообще инжектор, а не карбюратор.
а если у тебя иномарка до 1990г.в., тогда да, еще на автоматах были карбюраторы, там расходомеры воздуха не нужны, работают и так

Машина 2004 г.в. А этот датчик может как-то влиять на поведение коробки?

ДМРВ/ДАД : если коробка завязана на мозги-то может быть, хотя я сомневаюсь, не вижу прямой связи, нафиг он не уперся коробасу))
рывки на коробке-мое имхо только гидротрансформатор, либо гидроблок-недовтыкает передачу...
коробка какой фирмы?


ДПДЗ имеет прямое отношение к автомату, звязанному на мозги-и кикдаун и тп на нем висеть могут, пинаться будет, если дпдз дурь показывает, а он у тебя реально шалит, для начала поменяй его...

незнаю незнаю... парни с пасат клуба при рывках и прочих неисправностях акпп первым делом советуют проверять/менять дмрв. неисправный дмрв говорят коробас убивает на раз. про дпдз ниче сказать не могу

обосновать можешь?

ДАД - это датчик абсолютного давления - замеряет давление в дроссельном блоке после дроссельной заслонки.