Тяжко нынче новичкам.

Ну за мульт он будет весьма простенький. Luxgen гораздо больше его, а у нас же часто покупают максимальное за определённую сумму.

У дилеров вполне неплохие скидки, за ~1100 можно взять вполне укомплектованный: полный привод, автомат, ксенон, климат ...

не знаю, как люксген, а тигуан барахло. ломучий.

взял тигуана товаришь как раз за 1.1. не жалуется особо. 1.4турбо, эти моторы щас везде пихают ;) 140 кобыл, и в мериве у девченки, в астре, в фв, и в шевролеты стали ставить их :) пока вроде катают, пробег под 100ткм

у меня на работе были 2.0 турбо - ломались за гарантийный срок все по нескольку раз. сплавили после 100 тыщ все.

2.0 турбо бенз или дизель, ?

у меня вот другая беда на фокусе. на пробеге 135ткм, отказала сцепа. это частая трабла на ранних пробегах. даже на бензинках 2.0 люди на ффклабе жалуются что маховики кончаются, на 30ткм. на дизелях от 70ткм проблема дает о себе знать, собственно как и у меня первые симптомы тогда появились. маховвик дорогущий, двухмассовый, стоит от 20тр сачс, по скидке. там вся проблема в конструкции маховика. хотя такие же двухмассовые ставятся и на ауди мерсы фв, последние лет 7-9. по ним у меня нет статистики т.к. не сталкивался, а тут столкнулся. там демферы не в диске фрикционном как мы привыкли, а в сам маховик запрятаны, якобы для снижений колебаний коленчатого вала.
на оффе замена рублей 40-50 встанет, и если не попал под гарантию или не расширил - вот тебе попадос. я за такие деньги акпп ремонтировал ;)
вроде ставят от конекта сцепу с маховиком и стартером - о проблеме забывают. но все одно - это не нормально

:))))))

бензин, автомат. основные проблемы были с ходовой, с раздаткой и коробкой. ни одна проблема не дошла до стадии "не могу ехать", при первых же симптомах или странных звуках машину везли в сервис, благо нас там любят и сразу дают какую-нибудь октавию на подмену, но три-четыре обращения на сервис (помимо ТО) с проблемами за гарантийный срок - это чересчур. причем машины эксплуатировались в вполне щадящем режиме - основной пробег по городу и процентов тридцать - по области, по нормальным дорогам.

так а производитель автомобиля какой?
вообще конечно абсурд, новые машины, далеко недешевые, не ходят и 100ткм, а это 3 года средней эксплуатации. недолго ранее, минимальным пробегом для более-менее добротной иномары считалось 300-400ткм когда могут хоть какие то проблемы начатся по мотору-кпп-ходовой.
понятно дороги плохие, какие то сайленты иногда стойки можно менять хоть раз в год. турбины раз в 150ткм подмахивать и то, при нещядящей эксплуатации. на дизелях реже (меньше температура). сцепа так явно больше 150ткм ходить должно при верном использовании. как и акпп. но не тут то было. остальное то от чего сыпется так. да и раньше не лучше дороги были