Универсал Лада Приора (ВАЗ 2171) – первые подробности

В Интернете появились первые подробности о новой модификации в семействе Лада Приора с кузовом универсал.
Новый универсал, который сменит в модельном ряду устаревающую модель ВАЗ 2111, планируют показать на Московском автосалоне в августе 2008 года. Производство ВАЗ 2171 может начаться в конце будущего года, учитывая, что в ближайшем феврале на конвейер встанет хэтчбек ВАЗ 2172.

По замыслу вазовских маркетологов, универсал должен стать самой доступной моделью в семействе Lada Priora. Кроме этого, «АВТОВАЗ» планирует выпуск малыми сериями модификацию купе (на фото внизу) и даже ведёт разработку кабриолета на его базе!

Пока какие либо изображения нового универсала не доступны, однако мы представили, как он может выглядеть спереди, ну а самым интересным конечно будет новое решение задней части кузова, если ВАЗ не решит ограничиться частичными изменениями дизайна, как это было, например, с моделью ВАЗ 2114.


Источник: АвтоНавигатор.ру

С виду неплохо, только можно было как-нибудь поуже сделать.

Нормально сделанный двигатель, особенно, перебранный своими руками не ломается сильно обычно :)

Не будет ценника. 286 тысяч за обычную приору. За эту захотят триста.
И ничего приличного, сколько можно мучить дедушку?

Кстати, слышал краем уха, что французы мололи какую-то ересь об морданизации ВАЗ-2107. Их там поразила простота и бла бла бла. Короче, не сказали, кому заплатили, но я не верю и знаю, что это брехня, что на ВАЗе нет дизайнеров и конструкторов. Пусть они не делали вещей, как ГАЗ и АЗЛК, но они там должны быть. А не те мудаки, которые ЭТО сделали.

Очень понравилось, как говорили в Top Gear: "ВАЗ сделал новую модель ЛАДА Калина. Они там хотят конкурировать с Хёндэ Эксэнт и чем-то еще...мда, они РАЗРАБОТАЛИ машину, чтобы она конкурировала с устаревшими. Так с чем она будет конкурировать?" Как-то так...
Но Калина новая, а Приора - десятка, выжатая в тряпку.

Действительно. а то на катафалк какой-то похожа.)))
Ну очень интересной получилась задняя часть.
В особенности бросаются в глаза уродские задние фонари, а также кривые не в тему боковые (не дверные) стекла.

зы Лично я (да и, надеюсь, многие) всегда придерживался и буду придерживаться мнения о том, что лучше купить подержанную иномарку, чем новую отечественную. :)

за 300 полупать новое ведро с болтами отечественного производства... хм. нафиг. лечше действительно купить юзед буржуйское за те же деньги. вое у меня знакомый продает за 250 короллу таету ту самую, на которой я периодически катаюсь, универсал как раз. блин, машине 3 года, ну чутка углами побита (по мелочи, там сям царапина) но при этом я даже сравнивать не буду эти машины.

пункт приема металлолома плачет по этим машинам

некоторым по статусу не нравится покупать б/у.
из советского автопрома нравится разве что калина гольф-класса. внешне. потому что внутрь я не помещаюсь :)

... потому что в большинстве случаев выкидывается на помойку

Ты думаешь, перебранный моими руками двигатель заведётся? :D

нормальный дождик. гатчину всю затопило. у буревестника, у моста к конетаблю, у гякель хауса... машину скрывает по бампер и по фары.

А в Петербурге ничо не было! :)
P.S. О каком статусе вообще идет речь, если покупается автомобиль гольф класса из тех, что "подешевше"? :) Максимум "люблю новое!".
Тут, врочем, поддержу. Ездювал я тут с одним ездюком до Петербурга с неделю назад. Загадывал я загадывал покататься в Волге с немецким салоном - и таки она подъехала. Несмотря на то, что эта "версия" появилась совсем недавно - и полугода не прошло - так ее ушатать, чтобы перло бензином, сиденья ободрались и все везде тряслось и резонировало - это надо уметь. "Русская машина" - скажите вы, - "что тут думать?". А вот хрен: ездюк такой. Салон прокурен, а машина натурально раздолбана водилой-недотёпой. Хотя подвеска сильно лучше моей 3110 - видать, не успел поразбить. Поэтому, новое - оно и ощущение нового оставляет. Врочем, всегда есть вариант найти вариант, которым без вариантов пользовались НЕ свиньи. А последних стало много что-то - крепление рук и головы к туловищу плавно смещается вниз и кому-то даже это стало удобно как я погляжу...

Я не думаю, я знаю, что если делать свою машину самому, но прекрасно будешь знать, что от нее ждать, а что - нет.
Главный бич наших машин - отвратительная сборка. То, что оно обладает идиотскими характеристиками - тоже верно. Но отнюдь не разваливается через 100 километров, как в анекдоте.
Автомобиль, не способный проехать пару тысяч км без поломок - не автомобиль. Но таких не должно быть.

какие пару тысяч? тысяч 10-15 нормальная машина вообще не должна ничего просить кроме бензина...

а обслуживание? без этого нормальная машина быстро станет ненормальной

а какое обслуживание? раз в 10к меняеца только масло, раз в 20-30к - колодки филтры, 50к - ремень грм, все остальное в принципе должно до 70-100к ходить без замены.

открой сервисную книжку любой современной иномарки и увидишь, какое обслуживание

щас нету под рукой, а специально искать неохота.
что неужели в отношении новой иномарки должны производится обслуга более чем в 5.000? там первое то где то 7-10к, второе 20-30, третье 70, причем даже на наших, не обязательно на иномарах. но дело в том что люди все равно отказываются от этих ТО т.к. они в коппеечку влетают, а в гарантийном случае все равно мозги будут долго компостировать и на деньги разводить по любому так что и это не панацея.

Интервал ТО устанавливает производитель. Как правило, минимум - 10 тыс. Так у тойтоты. У мерседес, бмв - 15, пежо вроде 20 даже.

А вот забивать на ТО в период гарантийного строка нельзя, так как легко снимают с гарантии.

листал книжки старого ниссана батиного (альмера 05 года) и новой хонды цивик - на ТО проводится много всяких операций/проверок/замен и пр... Интервал конечно не 5 тысяч, а на разные работы по-разному - 10, 15, 20, 25 и т.п.... я имел ввиду, что приехав с пробегом 10000 на замену одного узла, тебе надо через 5000 приехать для замены другого узла, потмо ещё через 5000 приехать опять чтоб снвоа первый поменять (т.к. уже в общем 20000 будет) и т.п...

если в срок проводить все ТО и не заниматься с машиной самодеятельностью и колхозным тюнингом, то проблем с гарантией не будет никаких. по-крайней мере, говорю за себя

зависит от сервиса

ну хорошо, 5 000км, ну не пару же тысяч :)

а бывает попросят через пару тыщ подЪехать, проверить машину... но очень редко, потому как в салон в основном уже после двух тыщ приходят :)

Вы что все прикалываетесь:eek: , у меня две машины обе куплены новыми рено и ниссан, обслуживание раз в 15000 (т.е. 15,30,45 и т.д.), никаких промежуточных ТО не бывает, только если сами захотите делать. Самые короткие межсервисные интервалы у Тойоты раз в 10 тыщ, самые длинные у пежо и форда раз в 20 тыщ.

ну у этих людей видать свой распорядок ТО ;)

во сколько надо выехать из Гатчины чтобы в 10 утра быть на Фурштатской? Я обычно в 11-12 выезжаю только, боюсь встрять.

8-30 где-то...
зы Визу?

Бла бла бла...
Новая машина вообще не машина, если сломается раньше первых двух лет, учитывая плановые ТО. Нафиг мне такая.
Я то говорю про 10-15 летний совкопром.
Вот я так скажу: не лазив в свой мотор, зная что он прошел уже 130 тонн без кап ремонта, но сам проходит ТО, я сделаю подвеску и хз, когда Волга сломается. До сих пор у нее поломки были вроде "трубка ссохла" или "глушак сечет" или "в карб гавно попало из бензина с Лукойла (мать их)". Хотя на ней и ездил придурок, я примерно представляю что там в каком состоянии, т.к. наисследовал в некоторой степени.
То же про копейку: когда я откапиталю мотор своими руками, я буду уверен, что он пройдет тысяч 120-150 минимум, потому что делать буду для себя.
Второй мотор, кстати, решил тоже расточить и форсировать. Но на это уйдет много-много времени. Поэтому, ответьте на вопрос: некогда ранее можно было каким-то образом записывать на один кузов два движка. Можно ли сейчас?

здесь бабка надворе сказала. впринципе 1.5 часа должно хватить но без гарантии

спсб
ага
фурштатская 15 правда на этот раз
так что вполне могут не дать =)

понятно, поеду в 8 =)
боюсь там в 9-20 буду, но опаздывать неохота

Помни, что фото должно быть не с бабами в бане, а анфас на светлом фоне, без уголка!

выехал в 8-20 был на месте в 9-30
ситигайд + жалкие остатки мозга рулят

Если я выеду из Гатчины в воскресение после 6 вечера, есть реальность застрять на Киевском шоссе?

Очень большая. Это время дачников.

Спасибо
а как безболезненно проехать к Питеру...? через Красное село тоже не реально будет? или есть другой путь... Выехать раньше или к самому вечеру не возможно, и так пилить в ночь надо будет :(

Можно через Красное попробовать. Там будет тоже тесно, но скорее всего не придётся стоять подолго.

Проехать через Павловск и Пушкин можно.

еще вариант - киевское - волхонка - кольцевая,
или красное - кольцевая...
в красном пробку можно дворами объехать, Коммунаров, Аннинское шоссе и т.д., но для этого лучше иметь ситигайд

в эти выходные скорее всего придется гнать машину с питера, внимание вопрос, когда пробок в принцыпе нет? часов в 11 вечера еще будут?

смотря где, как и откуда ехать. у меня и в 10 утра их нет, и в 6 вечера...
а если по кольцевой поедешь - имеешь все шансы встать на юго-западном полужопии

На Пулковском с горки народ в упор не видит знаки, что с утра на гору только одна полоса и две вниз. Еду во второй полосе постоянно норовят в лоб, на грузовой один, видать вообще слепой, мигал и бибикал увверенно, что это его полоса.