Да пес его знает, какое это ребро жесткости. Сталь в двери такой толщины, что я сильно сомневаюсь, что ее вообще можно за значимый силовой элемент считать. Мне кажется, что это ребро удорожает производство настолько, что лучше бы покрасили получше, а то через 5 лет ржаветь уже будет :)

Да там ребро скорее всего не сильно ушло от 10-го семейства

Естественно это не силовой элемент, но жесткость оно придаёт.
Попробуйте сделать сгиб на листе бумаги, а потом согнуть его. Усилие надо будет приложить куда больше, нежели чем у ровного листа.

На счёт ремонта - это у официалов только замена.
Ара-сервисы отдельный разговор.

офицалы помоему вообще не занимаются рихтовкой как таковой. только замена элемента полностью. хотя и кузовщик-жестянщик поидее у них есть. но собственно он вырезает-приваривает но не рихтует, даже когда это 100% целесообразно делать

Это может быть по времени не выгодно.
У меня знакомый очень редко перепрессовывает сайлентблоки в рычагах. Т.к. снять и поставить надо будет в любом случае. Перепрессовка сайлента займёт ещё минут 20-30, если всё пойдёт нормально.
А в случае нового - только достать его из коробки.

ну то, что в одних условиях, местах будет невыгодно, всегда может оказатся выгодно в других условиях. тут все очень условно. по мне так, наши питерские и мск офф. сервисы покачто не отличаются особым профессионализмом и адекватной ценной за свои услуги. хотя при определенных условиях "так проще"

Это не ребро жёсткости, это называет "дверной брус". Крайне важный элемент безопасности, если всё сделано более-менее правильно, то он не даёт сложиться дверному проёму.
Вот фотка с краш-теста девятоса. Дверь на месте
http://autoreview.ru/new_site/year20...0/9c7b9352.jpg
Вот трубы этого девятоса
http://autoreview.ru/new_site/year20...0/9c7b9459.jpg
А вот натуральный краш-тест. АвтоРевюшники перегоняли Матиз на полигон для краша, но встречная девятка решили провести реальный краш.
В ней брусьев в дверях небыло.
http://autoreview.ru/new_site/year20...0/9c7b9327.jpg
http://www.autoreview.ru/archive/200...tiz/800/15.jpg
А вот матиз
http://www.autoreview.ru/archive/200...tiz/800/12.jpg
http://www.autoreview.ru/archive/200...tiz/800/13.jpg
Повезло, что оба водителя отделались ушибами, скорость обоих была около 50.

А вот тут тоже есть брусья, только сделано всё через жопу.
Легендарный Чмуля, он же Чери Амулет
http://www.autoreview.ru/archive/200...G_0296_750.jpg
Дверь Амулета не держит удар: брус безопасности прикручен болтиками к тонкому металлу, не прихваченные сваркой панели ломаются, словно гипсокартон
http://www.autoreview.ru/_archive/se..._0288_1024.jpg
http://www.autoreview.ru/_archive/se..._0312_1024.jpg

У меня на 10 99 года такой брус был.

Я вот тут подумал: светофор в Верево уберут и это повлечет кучу пренеприятностей: во-первых, на шоссе будет не выехать тем, кто живет в Верево. Во-вторых, те, у кого горит жопа (а таких большинство по утрам) будут вечно лезть вторым рядом и установят новые рекорды пробок на Киевском. И им в этом поможет светофор в Донях. Я думаю, испортит текущий на грани срыва в говно поток можно будет одним нажатием... ИМХО, переход нужен был в Донях, а не в Верево. В Верево хорошо работал светофор.

Полностью не согласен. Светофор ужасно работал в Верево. Вечные пробки от съезда с кольца, а то и раньше. С другой стороны от заправки. А про выезд - им можно пожертвовать в силу тех, кто стоит постоянно на этом светофоре на киевке. Да и в Донях тоже под сомнением.