Зимой вряд ли много съест. Но засеки. Будешь весной менять резину - опять проверь колодки - сколько съело. Сам сделаешь выводы, что дешевле, колодки или диски.Ну и если диск выношен больше нормы, то и базара нет.

главное чтобы не разошлись колодки, останешься без тормозов когда вытечет жидкость....

Заходи;)

короче поставлю колодки там посмотрим.. там еще система хитрая, поршень не вдавливается а вкручивается по резьбе, а вдавливать его категорически противопоказано. этого даж многие сервисмены не знают.
и болтик скругленый проблема выкрутить, фигня болгариной спилим :)

Яго, а почему они должны разойтись?

Начнём стого что поршень ставицца на место именно вкручиванием и одновременным поддавливанием.
Есть приспособа фирменная,но я делал по другому.
На головку 27мм наварил два уса и упираясь этими усами в соответствующие вырезы на поршне,с помощью трещотки ставил поршень на место.
Чтоб легче шло можно приоткрутить прокачной штуцер на цилиндре.

говорилось еще что от болгарины ключик подходит по диаметру. про 27голову это хорошо придумано но у меня сварки нету там, только если просить кого со сваркой.
вот кстати приспособа:
http://www.passat-b5.ru/remont/kolodki/05.jpg
а ведь предыдущий цилиндр я через силу и вдолбил, заколотил его кувалдой :) и тем не менее это еще работает, просто ручник скорее всего на это колесо будет плохо держать :)
щас ТО буду проходить, покажет :)

Ваня: Насколько я знаю в таких ситуациях диск протачивают на токарном станке, точно незнаю где, но у нас на бывш. работе когда барабаны точили, кудато в Борницы вроде возили. Если интересно, могу поподробней узнать куда именно.

слушай а узнай если не внапряг. если они толщину свою не выработали зачем менять лучше проточить действительно. думал над этим

барабан растачивается, колодки выпадают из цилиндра, жидкость вытекает. остается только ручник, смазанный тормозухой и мат-перемат.

яго у меня там нету барабанов..