ну да, удивили стикеры самсунг хюндай в некоторых местах ;)
подвеска да, простовата но пожалуй это главный минус.
братан 7 лет ездит на такой же, 230 или 250ткм пробег - ни грамма масла от замены до замены ;) и едет также как и на пробеге 50ткм. вот это имхо показатель. современные ваги, форды говорят до 100ткм зачастую не доживают, либо с турбой проблемы, либо жор масла либо сцепление, либо еще чтото. даже дизельные ваговские моторы уже не те. форды мазды гниют лет через 5-7 уже в больных местах. не норма

Я думаю тут еще проблема в эксплуатации. Как правило, даже с 1.6 всякие Фокусы и Маздытри едут более или менее бодро, на них пуляют со светофора будь здоров иногда + народ явно не привык следить за скоростью на трассе. Я чаще всего еду по Киевскому со скоростью 90-100. Нет, случается ездить быстрее иногда, но обычно едут так. Ехать с этой скоростью приходится в правом рядом, ибо меня регулярно делают почти все, но я что-то сильно сомневаюсь, что там у них поголовно 2+ литра под капотом. Если постоянно строчить по трассе 130-140 на вонючих 1.6 (а у кого-то и 1.4), но такой мотор точно после 100 тык привет начнет передавать. Чтобы ехать с такой скоростью и на убивать тачку, надо хотя бы 2, а лучше 2.2 литра.
То же самое будет происходить и с более крупными и мощными экземплярами, если их постоянно насиловать. Это все гражданские, явно не рассчитанные на такую эксплуатацию вещи, но почему-то это редко кто понимает. Типа, прет, да еще запас есть - значит норма. Зато регулярно услышишь "ты тошнишь", "ты овощишь" и т.д., а потом "я помпу поменял", "у меня ГРМ на**нулся", "у меня мотор масло жрет", "у меня из-под головки ссыт", "моторы уже не те" и т.д. Я вот уверен, что на Лапшетти, если я сам мотор убивать не буду, он к 100 тык будет во вполне хорошем состоянии.
Раньше же, как правило, моторы такого объема были совсем овощными и их на автомобили с хоть какой-то претензией на спортивность не ставили. Насколько я помню, у того же Ford Scorpio самым маленьким был 2л, хотя сейчас запросто можно взять Мондюк 1.6 или даже 1.0Т :D Вроде как на Дастер ваще 0.9Т ставить собирались...

по мне так 130-140 не такая уж и запредельная скорость для 1,6.

Это не запредельная скорость, с ней вполне можно передвигаться. Иногда даже нужно - ездить постоянно при 3000 об/мин это тоже не дело. Но это скорость, для достижения которой двигатель уже будет работать с приличной нагрузкой, явно не способствующей беспроблемным пробегам в 200-300 тык. Лично я бы на такой ездить долго не стал.

Антон,я на прошлой своей машине Киа спектре то до 210тыс.спокойно проездил,при чем как то не задумывался,что 140 предельная скорость.:)
На Астре уже пробег 110 тыс.(тьфу-тьфу) Так и 180-190 тут не предел.По автобану 500 км так проехал на круизе.
Там же на спидометре ,есть предел оборотов,на котором лучше конечно не ездить.

Ну не знаю...я машину берегу :)

"Машина должна ездить!" © TNT

Она и ездит. Как это коррелирует с тем, что я езжу 100км/ч, а не 140км/ч, или, там, 180км/ч?

мне кажется оптимально мотор более 1.6 для высоких скоростей. желательно 6 ступенией мкпп. до 3т оборотов обычная езда, хотя и до 4-5 крутить иногда нужно, чтобы дать мотору поработать. и при этом ресурс хотя бы 200-300ткм, лучше 400. всего мотора. ну понятно помпу, грм, клапана по регламенту смотреть регулировать менять. вместе с маслом хорошим. а то по факту до 100-150ткм уже начинаются проблемы у некоторых моторов. это для мотоцикла нормально, так он и работает в диапозоне где до 10-11 тыс. оборотов, объем не большой, и форсирован сильно. но не для авто на каждый день.

Нормальный атмосферный мотор должен быть хотя бы трехлитровым :)