Да, BMW в обслуге достаточно дорога, но у неё вся ходовая, подвеска - примитив. Передняя - 2 рычага и стойка, задняя - 1 рычаг. Рулевая - простая и надёжная трапеция, а не рейка. Главные затраты - это движок, он достаточно сложен и дорог в обслуге. Но пробеги по 300-400 тысяч без проблем вполне реальны.

Это ты с кем-то попутал. Пассат, в принципе, самая дешёвая иномарка в обслуге.
У меня брат двоюрный катается уже 2 или 3 года на 2х-литровом - счастлив по уши. Проблем нету с ним.

Вайнер, БМВ с двигателями меньше 2х, а то и 2.5 литров за БМВ не считают - это так, дамские сумочки в магазин ездить.
Настоящая BMW должна быть с двиглом под 200 сил, у них же и слоган "С удовольствием за рулём", и тапку в пол и пошёл.

Ну, если только тапку в пол, то 400К он не пройдет...

хэтч вам не БМВ, меньше 2х литров вам не БМВ,
БМВхами, по ходу дела, только дешевле 180 тысяч считаются :)
а я и не знал

об чем речь? какие проценты?
единственный верный калькуль - http://www.tks.ru/auto/calc/
отсюда ты поймешь неправильность своих цифр. если непонятки останутся могу пояснить.

2Леша: ваши пацанские понятия насчет бмв и дамских сумочек мы люди простые не разделяем :rolleyes: нам дайте поездить с комфортом и без лишних затрат и ущерба здоровью в случае дтп, и чтоб машина не стала "золотая" в процессе её обслуживания. а шильдик на капоте - да хрен с ним ;) пускай будет хоть опель, хотя в том месте куда я поеду именно бмв относительно дешевы. а погонять я лучше мотик возьму, и все равно пацанская бмв останется позади
2Яго: респект ;) все что дороже 180,000 не достойно названия ПАЦАНСКОГО бмв ;)

Этим же калькулятором и считал
на цену в 8к и движком 1500 у меня получилось 4500 растаможки

у нас что считают по разному? моя не понимать...
http://ipicture.ru/uploads/080414/VllSpNy7U3.jpg

Слабый двигатель, возящий тяжелую машину - не БМВ. Двигатель должен работать без натуги, а не как у меня Волга. 90 лошадей на 1500кг - вы уж поверьте, хрень. Если машина возит полторы тонны, пусть у нее будет не тарахтелка, а хотя бы 150 коней под капотом.
Касаемо хэтчбэков - просто личные предпочтения. Ну не люблю я маленькие машины.
Кстати, против опелей никто ничего не имеет. Не думаю, что Леша отказался бы от Омеги Б. Но они подороже будут.

2тнт: у тебя есть деньги оплачивать хотя бы 3х литровый двигатель, таможню, страховку, ремонт, расход бензина, штрафы за превышения за лихую езду? нету? то то и оно. нехватает динамики твоего мотора чтобы набирать положенные 40кмч по гатчине?..
тебе нужно хорошее соотношение мощность/масса ТС? уверяю, по сравнению с мото никакой твой супернавороченный автомобиль не сравница. тем более бмв за 180.000 рублей.
насчет тяжело - я тебе скажу, 1100 и 1300 моторы на зубилах ходят по 500000 (на иных форумах встречалась инфа и про миллион), 1500см зачастую не дотягивает и до 200 тысяч. вот такая арифметика

Тут логика есть?
Нужен большому автомобилю большой двигатель? Нет!
Выводы от Vainer'a:
1) Мотоцикл всё равно быстрее
2) Маленькие моторы на зубилах дольше ходят

Допустим, 150 сильный 2х литровый, почему сразу 3х?
Ремонт от мощности двигателя мало зависит.
Мотопед не повезет жену с ребенком (он вообще везет только водителя, только по асфальту и только когда тепло и сухо; мотоцикл в 90% случаев - игрушка, а не средство передвижения) и причем тут штрафы за лихую езду? Даже если у меня будет Porsche я все равно носиться не буду. Типа, Волга не может по Гатчине ехать быстее 40? :) Леха ее, груженую до 2х тонн разгонял до 150. Пустая пошла бы и больше, но я быстрее 120 не езжу даже по трассе - нафига?
А отчего такая ситуация с зубилами - известно только ВАЗу и людям, которые на этих машинах ездят. Могу сказать, что нормальный мотор до первого капремонта должен ездить 200 тысяч, если у зубил ресурса не хватает на 200 тысяч - я уж не знаю, что с ними делать. Наверное, если бы ВАЗ сделал двухлитровый двигатель, то он бы при обкатке развалился. У меня отчего-то 2.4л. и 250К до первого капремонта по паспорту.
Но я 100% даю, что 200-сильный мотор проживет дольше при том же режиме езды, что и 100-сильный. А расход...ну 9-10л/100км смешано не такой уж и расход. У Лехи, при всей радости покупки (читай - желании погазовать), с 192 коней получилось смешано 12.75. У Миши О., помнится, на литр меньше. Сравнивали в районе 400км методикой "налей до краев".

P.S. У меня у батьки такая логика. Ездили всю жизнь на дохренатонных машинах с пердящими моторами, вечно под ними валялись, вот и орут, чуть что: нафига там 200 лошадей?! А то, что машина ходит и не ломается - не в счет.
Ездите на телегах, меньше всего проблем и страховать не надо. И подвеска примитивная...