Ну-с порассжудаем.
1) 2108 в 350 кобыл.
Двигло 1.3 - получаем 267,23 силы с литра.
Берём двигатель болида F1 - 2.4 литра 700-750 сил. получаем 312.5 сил с литра.
Уже подозрительно.
2) Пусть у неё будет хоть по две турбины на каждый горшок - блок такого не выдержет банально - он просто разорвётся.
3) Где взять колено, шатуны, поршня и всё остальное для 1.3л что бы ведерживал такую мощу?
4) Как усилить коробку что бы она переваривала такую мощу и момент? Даже если такую и сделать - она будет занимать пол подкапотного пространства. В стоковой КПП просто шестерёнки круглыми станут при первом же нажатии на газ.
5) Радиатор в бажагнике - буа-га-га и не более. В багажник наверно ещё совдеповский вентилятор для охлаждения поставили. Т.к. даже средне- и заднемоторные суперкары имеют радиатор спереди для лучшего охлаждения.
6) Возьмём один из самых быстрых переднеприводных машин - VW Golf V GTI
Объём - 1984 кубика T-FSI
R4
Мощность - 200 л.с.
0-100 - 6.5 секунд

Жёлтый лотус - скорее всего Elise.
1.8 литра 136 сил.
До сотни 5.9 секунд.

Ещё есть Лотус Exige
1.8 c компрессором 216 сил
до 100 - 4.1 секунды.

А где вычитали про зубилу, которая рвет лотус? Тоже поржать хочу :)

Ну вообщем как то так......
 

Вот сам заезд который вызвал столько споров,ВАЗ 2108 TURBO vs Lotus Elise : http://ru.youtube.com/watch?v=BsvK0gATOT4
Это менее известная ЛАДА, ЛАДА VS SUBA WRX: http://ru.youtube.com/watch?v=714jOW...eature=related
И еще одно видео,ЛАДА ТУРБО vs AUDI R8:
http://ru.youtube.com/watch?v=_G7nqm...eature=related

Кстати обьем двигателя у нее 1.5 литра, пообщаться с владельцем можно тут: http://www.drive2.ru/cars/lada/2108/2108/vaz2108turbo/
Переделки машины, которая ехала с Lotus,
1)Топливный насос на Bosch от Porsche 911 turbo с производительностью 210 л/ч
2)Новые форсунки RS760 760 см3, тумблеры и система зажигания
3)Впускного ресивера стоит самодельный с комплектующими от ГАЗ 3110 и ВАЗ 2112
4)Дроссельная заслонка 60 мм от ГАЗ 3110
5)Момент от двигателя передает 5-ступенчатая коробка передач, оснащенная 6 рядом и главной парой 3,9
6)В трансмиссии служит облегченный маховик и керамическое сцепление с демпферами Pilenga
7)Катушки зажигания от ГАЗ 3110
8) Мозги ABIT9
9) Турбина Garrett T3/04E
10)Параллельно пришлось сменить местоположение интеркулера из-под капота в фронтальную часть машины, чтобы заменить его на более производительный универсальный интеркулер OBX (впуск, выпуск 65 мм). А также в устройстве пришлось переделать выпускной коллектор с выносным вестгейтом USD.

А это замеры ее же на ДИНО стенде :

ыыы Тумблеры - пиз"""тый тюнинг! Новое слово в сракерстве!
Для непосвящённых - тумблер - это переключатель.
http://www.electro-mpo.ru/pic/kp0ji7qr.jpg
простой тумблер - +20 лошадей
С подсветкой - +40!!!!

Стас, ты сам то в этот бред веришь что ли?

Первый заезд понравился - Renault Kangoo в ровень шёл!
Бред, бред и ещё раз бред.

Леша, ты сам то свято веришь в бред того что Пасат Б3 или БМВ 10-15 летней давности это пизд*тые машины? И то что твоей сраной БМВ 525 уступали дорогу?!Ты по моему реально достал всех на форуме со своим мнением - BMW POWER или BMW FUCK THE FUEL ECONOMY.Или ты как мальчик малой решил доеб*ться до единственного слова во всем,что я написал или ты просто нашел единственное слово которое ты знаешь и тебе знакомо?!Упоминание этого тумблера в этом пункте не играет фактической смысловой нагрузки, просто написано что поменяли-поставили. Ты иногда начинаешь нести такую ахинею на форуме и этот пост доказывает это. Хотя что говорить, против фактов не попрешь - замеры диностенда есть, заезды записаны и их можно посмотреть. А сраная BMW стоит и нервно курит в сторонке....

:D :D :D

о, ишь ты, возбудился всё-таки? теперь думаешь как бы зацепить? иди школьниц очаровывай своей девяткой, пацанчик :D в следующий раз прошляпишь чужое преимущество, будешь в гаевне сидеть со справками. вот так всегда, дашь дураку дорогу, напишешь ему об этом, чтобы исправлялся, а он про велосипед :)

светофоры, знаешь ли, разные бывают. одно дело пешеходные, а другое - на перекрёстках. и если ты ночью прошлёпываешь светофоры на перекрёстке, то ты действительно придурок :) потому что с другой стороны точно так же невнимательно летит укуренный таксист или вайнер, но на зелёный.

и вообще, при чём тут калина..

гыгыгыг:D :D

Вот она - правда жизни!! :D :D :D

оверквотеры хреновы...

Стасик не нервначай, я тут про бмв даже не заикался.

Лешик:
1) Не стоит меня так называть, все таки постарше чем ты буду
2) Такое предвзятое отношение ты не однократно показывал и высказывал на форуме.
3) Этот пост был написан только потому, что ты очень часто пишешь откровенную чушь

Стас, респект:)

Вибрируя и шумя, сизым дымом из выхлопухи шмаля???
Лёш. Ты меня конечно извини, я ничего против твоей машины не имею. Но я ооооооочень сильно сомневаюсь, что 18ти летний Б3 пойдёт 200. А если и пойдёт, то врядли езда будет комфортной, это как на новой зубилке 180 жарить. Вроде не быстро, а страшно :).
Вот твоя бывшая 525ая думаю легко и непринуждённо положила бы 200, а Б3......... сомневаюсь.

Во нафлудили! А причем здесь Калина?

и еще за Вайнера добавлю, мы писали о том только, что видели по НТВ и не претендовали на истину в последней инстанции ;)

почитал все что вы тут понаписали.

Мда... далеко же может зайти мысль человеческая. Да плевать какая машина, главное прокладка! вот сегодня вернулся, сколько катался по европе проблем небыло. Вернулся в Россию - 4 аварийные ситуации, 2 удара в ходовую думал смерть дискам.
Водитель не менялся :) из этого какой вывод? :) Я не хотелбы встретиться на дороге с любой тюнингованой РУССКОЙ машиной. от такого лучше подальше держаться :)

Этим ты противоречишь сам себе...

Нет, не противоречит. Просто тюнингованный ваз и адекватный водитель как правило не совместимы.

Тогда такую параллель можно провести ко всем владельцам автомашин которые что в них тюненгуют. Если в машине есть какие либо отличия от заводской комплектации, значит он представляет угрозу на дороге.Тогда уже можно смотреть на то как затюненгован этот ТАЗ или еще что либо и для каких целей проводились такие изменения. А драговые корчи или кольцевики своим ходом ты практически не встретишь на дорогах общего использования.

Не, погодите. А я что, говорю что вы все дебилы?
Я вообще-то выразил свои мысли на счёт этой зубилы.

если человек тюнингует бэху 850ю или уаз для трови это одно. а если он ставит себе ревун дикий, стекла черные и воронку в глушак на тазике и начинает носится как урод последний :))) что чаще всего и бывает

Афрай, спроси у ТНТ он со мной ездил. Управляется легко, ничего не гремит, не дымит и не трясётся. Только аэродинамика и движое на 5500 оборотах воет.

помаленичку обрабатываю фотки. вот для начала несколько.
К вопросу о тюнинге и смысла его. Данная конструкция проехала с таким ревом что уши закладывало. на вид переделанное и доработанное :)

Это Lotus 7 или Super Seven. Жесть! Есть аналог - Catherham Super Seven, кстати в Питере делается.

пара смешных историй
1. Трасса стокгольм-копенгаген. Ограничение 120. еду около 110. меня просто как стоячего делает ферари. через километров 15-20 смотрю менты тормознули ферари и думаю имеют :)
2. Трасса мюнхен-берлин. ограна нет. еду опять же около 110. вот что пронеслось я так и не понял, так же не осознал скорость с которой оно летело. у меня подозрение на додж вайпер - зад характерный. думаю ок шел ОЧЕНЬ круто - дорога пустынная, больше 250 то точно, 300? :)

а сколько там у них полос на автобане?

стем ты ведешь себя как тявка

А кто мне ответит на вопрос: много надо ума, чтобы на 10м сделать на 400м заводскую Subaru Impreza? ЗАВОДСКУЮ. Без сракинга и не предназначенную для шоу.
Как я поражался американцам и дрэгстерам, так я и поражаюсь всаживанию мощных моторов в мертвое корыто. CLK-GTR пролетает 400м за 9.7с. Долбанные дрэгстеры могут опозорить его на секунду. Но в Mercedes вам скорее в лицо посмеются...
Девятка может быть хорошим раллийным автомобилем, но суперкаром...никогда. На любой трассе WRX ее вздует, а R8 не просто поимеет, а сожрет с гавном к чертовой матери и даже не икнет.

P.S. Хай насчет БМВ совершенно непонятен. Пусть любит. Не такие они и сраные, раз мужики покупают.
P.P.S. Насчет возраста - тоже. 4 года это еще не разница в поколениях.
P.P.P.S. Кто мне ответит на вопрос: ЗАЧЕМ ОНА НУЖНА ВООБЩЕ ТАКАЯ?
P.P.P.P.S. Давайте поспорим, что если засунуть 450л.с. в жопер, он вздует эту ЛАДУ. Почему? Потому, что на 400м при макс. скорости на дистанции этак 150-160км/ч Cx не имеет на 90% пути никакого значения, а на 10% практически никакого.
А 1000м. она лотусу просрет.

Они разные бывают. 4-5 зачастую.

хммм...как и наше кольцо...я думал по шире

Ну там автобаны это магистрали между городами по идее, длинные. По ним не ездят особенно из удовольствия.
Но бывают и шире. Видел съемки поршовских роликов - было 6 полос.

да и расход там по автобану (если не экономить а тапку в пол) мама не горюй :) и это по 1.5 евро за литр, деньги реально в трубу вылетают :)
Максик, ты кстати обещал выложить историю про поездку

Пришлось четырежды прочитать последнее слово в посте Вайнера, чтобы понять что оно просто опечатка :)

:)
Ну, если ехать не на тапке, километров 160-180, удельный расход скорее всего окажется меньше, чем по киевскому.
Если гнать во весь опор - тут уж у кого какой бензонасос.

Кстати, Афрай. У моего по паспорту 197 максималка. При 115 лошадях.
А есть ещё движок 9А со 136 силами (206 максималка), 1.8 G60 с компрессором в 160 коней. Иногда Eaton ставят вместо G60 - там уже 170-180 л/с. Есть 2.8 литра VR6 cо 174 лошадьми. У него 220 максималка.
Есть 20-ти летние BMW, которые 250 положат. Причём на 200 они управляются лучше, чем фекалина, десятка и прочие на 140-150.
То, что нашему говнопрому не покорить рубеж 200км/ч уже 30 лет - это ничего не значит.

Неверно. Допускаю, что десятка может близко подъехать к 200. Километров 190 вполне можно, но дело это неблагодарное.
Подтвержу: 200км/ч по дуромеру на Пассате - можно ставить галку. Не гремит и не воет. И при чем тут возраст? Топ гир насмотрелись с хваленой фразой про убежавших лошадей?
Е34 ехала до 180 вообще не чувствуя ничего за собой. Вполне допускаю паспортную максимульную скорость в "двестетридцать".

P.S. А светофор я один ночью тем летом прошлепал по неопытности.

Когда разговор переходит в русло "кто на какой максимальной скорости едет", то это уже разговор не про машины. Идите в кунсткамеру. Там доказательства самого быстрого гонщика.

Быстрее 200, и то в качестве эксперимента, никто ехать не собирался.
К тому же, 200 - это по дуромеру, который всегда показывает больше.