Вообще вне зависимости от того, что тебе сказал бывший хозяин и что скажут после диагностики меняй (по возможности) все жидкости в машине (тормозуха, тосол, масло); все сигнальные лампочки на приборной панеле (бывает что лампочки датчиков которые показывают ахтунг просто вытаскивают, что бы было не видно проблемы); также все защитные резинки (пыльники); доступные без особых проблем прокладки (это когда не надо пол-тачки зазобрать что бы поставить прокладку) например, будешь масло менять - сними поддон, приколешься скока там говна, заодно заменишь прокладку поддона. Потом обязательно осмотри все что связано с тормозами, все что покажется неисправным - под замену!!! Осмотри трубки системы охлаждения, трещинки или деформации - повод их заменить (у самого на днях весь тосол на парковке у "Пилота" остался!!!) Ну ремни генератора и ГРМ само собой... Приколись, померяй компрессию, узнаешь на скока двигло убито.. Всю инфу о необходимых действиях (попросту "чё да как") вычитаешь в книжке по своему авто, стоит книжка рублей 500, там всё нормально написано, где какие величины должны быть (от компрессии до давления в шинах)... Удачи!!!
|
