хм да, там сплошная, но вопрос в другом
где логика, ехать 120, посигналить и тп, объехать, и дальше ехать те же 120?
как бы за мной ехать теже 120 религия ему не позволяла что-ли?)
да и тем более ночью, часа в 2, встретить гаеров, которые в темноте пялятсо на сплошную-нужно крайне удачливым быть)

Сзади то светят - фигня, зеркало опустил и нормально. А вот когда эта сволоч навстречу проедет, так глаза потом минуту привыкают к темноте снова...

так а че мне Спирако тут сказал что за ксенон лишают прав, это правда?

спалил:)

самого то не лишили пока до дома доехал? ;)

По поводу ксенона.
1) Закон, по которому лишают уже принят очень и очень давно.
2) Определить штатный ксенон или колхоз легко - маркировка на фарах.
3) Как говорят сами гайцы, они пока не получили команды "фас" сверху.

Так что пока всё спокойно. Но это пока.

Команду "фас" только что дали.
Всё, колхозники, амба.

ясно а если оптика линзованная депо - это уже не оригинал? только хелла?

Тонкостей много. Депо, не депо - какая маркировка на фаре? Если D - то она под ксенон, если Н - под галоген.

Не ужто никто не слышал про это всё? В инете уже недели 2 мусолят запрет ксенона.

А ты думаешь, слепить будет меньше или китайские братья не подоспеют? :)

Вообще, я вот хз...реально. Лампы у меня стоят обычные галогенки 55/60Вт. Света достаточно. Если всобачить туда 90/100 будет предостаточно. Я не понимаю, если ГАЗ сделал 15 лет назад нормальную фару с нормальным отражателем и продает за 700р., что, нельзя сделать Японцам или Немцам что-то хорошее? Ксеноны-хреноны...на кой это нужно все вообще? Выпускали бы лампы с разной температурой и дело с концом. Потом плавно перейдем на LED и все ок. Смысла не вижу тратить деньги и совать в машину осветительное оборудование, под которое у нее фара не предназначена.