1я 40 - жто многовато, конечно. Первая больше, чтобы трогаться.
Что касается 4й - так с нее можно вообще не слазить. Напомню, что копейка может на ней разогнаться до 140-145, при том, что двигатель у нее крутится поменьше.
Леша маньяк, конечно, но то что я написал - вполне нормально дя десятки будет (это не я придумал).
А вот с тахометром и зонами - иногда унифицированные стоят...я вот не момню, кабы не на 6К там красная зона (если не вру).

Классика, кажись, на 6к не крутится :)
Да и зубилу выворачивать на 6к я бы не стал. На 1,8-литра и 8-ми клапанах я кручу максимум на 4к в обычном режиме. Выше - если дурачусь на старте со светофора :)

ваще на жигулях на 3ей 100 120 это вы мне че то мозг епете. я вот хз ни на какие приборы не смотрю, слава богу у меня только спидометр, да и то врет=) езжу просто по ощущениям.

И далеко ты уезжаешь по ощущению "страшно"? :)
Хотя, некоторые только на этом ощущении и ездят. Им вобще приборы не нужны :)

да у меня когда в салоне туман....

+1;)
Зачем мне смотреть на спидометр, если я и так слышу когда мне переключаться? Я лучше на дорогу посмотрю:) И штучки с красивыми разноцветными делениями у меня на приборной панели нет.
Думаю никто не будет спорить, что режим езды на 4-ой и 5-ой передачи более экономичный. Так зачем же я буду тратить бензин и ехать на 3-ей до 100-120 пугая при этом ревом машины автомобильстов и пешеходов?:)

Есть такая вещь как "Внешняя скоростная характеристика двигателя"
Как видишь максимальная мощность достигается около максимальных оборотов. Максимальный крутящий момент чуть раньше, но всё-равно на высоких оборотах.
Подтыкать пониженную передачу нужно, когда нужно максимально быстро разогнаться. Т.е. ты едешь 80км/ч на чётвёртой, обороты - 2200-2500 в зависимоти от двигателя. Ты врубаешь 3ю, обороты подскакивают до 3000-3200 - т.е. в зону максимального крутящего момента и мощности.
Вот для примера характеристика двигателя Audi 3.2л V6

Даже не могу представить себе пример, когда мне нужно максимально быстро разогнаться. На Формулу1 меня пока не приглашали. :)
Зато красафцы, которые срываются на светофоре быстрее всех, раз в полгода зажигание меняют.

:eek:

:eek: :eek: :eek: :D :D :D
Точнее будет сказать - сцепление.