поверь обычно толковые люди за малый ценник работать не станут, ибо желающих если много то смысл? а если желающих много стало быть спициалисты нормальные. Ну в любом случае расскажешь потом что да как;)

не, реально там лупят ценник. к тому же у меня не иномарка а ваз. например: установка одной тормозной трубки мне там зарядили 1 к.

да это понятно что неспроста, порекомендовали их 3 раза толковые люди, ну и 10ка при худшем раскладе, может там зазоры выставить да и все (что врядли) ну а если дороже 15 ремонт гбц встанет я буду искать БУ где нить с Белоруссии или финки

чето спецы с р1 клуба неочень отозвались о пушкинском ремонте, вроде как станки у них устаревшие.. короче под замену 20кл плюс еще. только клапана обойдутся в 20ку. рем в чирик... как то дороговасто. кому интересно http://www.yamaha-r1.ru/forum/index....0&#entry100560

неочень отзывался только юзер с ником "слава-токарь". Поэтому вполне можно допустить, что он пытался украсть у них работу.


а что касается зазоров 0, то так не должно быть. На любом моторе тепловые зазоры в приводе клапанов сделаны не просто так. помимо собственно клапанов, головка блока тоже расширяется при прогреве, но клапаны удлиняются больше. На холодном моторе головка сжата и отсутствующий зазор вполне может приоткрывать клапана с соответствующим падением компрессии. После запуска двигателя клапана прогреваются практически мгновенно и до высоких температур, выбирая зазор и зажимая сами себя, а позже, когда головка прогревается и удлиняется, зазор становится нормальным, обеспечиавая штатную работу газораспределительного механизма.

фед открыл мне глаза ;) на самом деле все немного проще, есть тепловые зазоры которые мерятся на холодную, на горячую. так же как меряется компрессия мотора - мерятся она должна на горячюю. а вот зазоры кулачков и толкателей - на холодную, после того как мотор остынет хотя бы 3 часа.
нашли на ебее аналогичную голову за 400уе вот думаю морочится или нет.. но сезон потерян можно сказть :(

Не надо бред нести,голова не "удлиняется" это присуще только клапанам и в голове кстати находяцца клапанные гнезда,совсем с другим коэффициэнтом расширения чем башка.
Во вторых,если бы они были на холодную с зазорами,то значит они зажаты и весьма быстро прогорели бы на выпуске.
Ваня если ты говоришь что поршня в клапана не бились то лично мне кажется что тебя успешно в Пушкине разводят,скорее всего достаточно притереть клапана и отрегулировать зазоры.

Саш бились они врядли.. на цепи это очень сомнительное событие, да и на поршнях отпечаток был бы. когда снималисьhttp://cs307605.userapi.com/v3076053...kUIftbVltA.jpg когда снимали постель (верхняя часть гбц) пришлось чутка через силу, через пару рычагов, этож не могло послужить причиной загиба

есть несколько неоспоримых фактов:
1) на вазовских моторах зазор между кулачком распредвала и шайбой (или рокером) измеряется на холодном двигателе (20 градусов температура всего двигателя). Для впускного клапана мотора 21214 этот зазор составляет 0,15 мм

2) можно регулировать и не при 20 градусах: чем выше температура, тем больше устанавливается зазор. Например, при +35 градусах зазор выставляется 0,161, при минус 10 - 0,128.


Выводы сам сделаешь?


А вообще, гадать можно сколько угодно, стоит лишь заглянуть в инструкцию по эксплуатации мотора ;)

Я имел ввиду зазор в между клапаном и седлом.
Истины мне прописывать не надо интернетные,сам в состоянии.

действительно это прописные истины, зазор на впуске 0.1-0.2 на выпуске 0.2-0.3 причем у меня на ямахе также.

только не 0.1-0.2 и не 0.2-0.3, а ровно столько, сколько написано в мануале. на зубильных движках и по 0,35 на выпускных клапанах имеется, а на классике (кроме нив) на выпуске по 0,15

достал ты ;)
http://cs307605.userapi.com/v3076053...aa-hG46Ujk.jpg
впуск
http://cs307605.userapi.com/v3076053...JE559ghDsg.jpg
и выпуск
мануал самый что ни наесть родной

диагностика мерседес
 

делаю диагностику на мерсах дилерским стар диагност.

стар диагносис...

Ну, продолжим тему...
Съездил в Квартет на замену помпы... ППЦ как не доволен! Сначало назвали один ценник, после выполнения работ он стал выше на 1000р, воздух из системы не выпустили (хорошо,что заметил и сам прокачал). Главное, не дали ни одного чека на работы, ответ был - Кончились, приходи завтра, а гарантия на работы будет... Короче отстой!!! Никому не рекомендую :mad:

Вопрос номер два! Куда съездить моновпрыск отремонтировать и диагностировать? :confused:

на чем?

Старый немец

W201?

Ауди 100

Почитал тему... Что-то никуда ехать в Гатчине на ремонт не хочется. Там гарантий не дают, там руки под хер заточены, там гонора много...
У меня ручник в ауте и ступичный подходит... Славик, чё та я очкую... Придется в Питер пилить к проверенным Дукатовским мастерам.

не советовал бы доверять свое авто, в "автосервис" который в павловских гаражах-первый поворот-дорога на новый свет. там еще звонить нужно. на днях приехал туда сделать доволно таки простую процедуру, поменять масло. так этот черт сначала не мог найти маслянный фильтр, потом у МЕНЯ спрашивает сколько заливать нужно нового масла.хахахах.. еще при заезде туда, сделал боковой порез. если уж надумаете туда поехать будьте осторожний.

замена масла помоему на любом сервисе стоит 300р, смысл ехать ее делать в какие-то гаражи. или проще заехать на эстакаду да поменять самому, фильтр главное сдернуть

Чтобы не было проблем со сдергиванием фильтра - не надо, когда новый ставишь, его со всей дури затягивать!

согласен! но есть еще съемники такие, цепь с держалкой.

последний раз менял в автобане рублей за 400 т.к. съем-установка защиты, зато штампик поставили и пробег в сервисную книжку ;) понятно что не офицалы но машина не на гарантии так что смысл переплачивать оффам за замену масла, хотя по спецпрограммам у них бывает совсем не дорого что-то около 2000-2500р с зч и помывкой. всяко не ТО за 10-12тр непонятно за что ;)

когда ездил и какого цвета твоя ауди?

Где поблизости машинку по мелочи подкрасят красиво?

а что красить то надо? цвет, элемент , металлик не металлик итд итп. А сколько денег есть у тебя?:)

Подобные вопросы как-то не внушают доверия, так что не интересно.
Бампер да дверь, отложил вопрос до весны.

плюсадин

Здравствуйте, уважаемые форумчане. Меня зовут Сергей, я один из владельцев СТО БАРС. Прочитал всю ветку. В первую очередь хочу поблагодарить Jamallа за приятный отзыв. Мы очень стараемся оказывать качественные услуги нашим клиентам.

Я ни в коем случае не буду агитировать вас ехать исключительно к нам. Просто хочу немного рассказать о своем видении этой проблемы и развеять некоторые сплетни. На подобии этих:

Эта информация неправдоподобна и, главное, необъективна, т.к. комментирующий работает в Квартете (на аватаре их эвакуатор). БАРС не загибается, мы обслуживаем ежемесячно около 1000 автомобилей, это где-то около 30 в день. Говорить негатив про другие СТО не буду, везде работают люди - вы сами можете заехать и к нам и к ним и сами оценить. Тем более мы регулярно проводим акции с бесплатными работами - чем не повод оценить работу.

Вот это точно неправда, ни с одним клиентом за всю историю нашего сервиса не было судебных разбирательств. Если есть фамилия клиента и номер судебного дела, готов встретиться у нас в офисе и рассмотреть.

Хотя конечно, не всегда все идеально. Человеческий фактор никто не отменял в любом деле. Но наша гарантия предохраняет клиентов от этого фактора. Мы даем гарантию на полгода или 6000 км и подумываем о том, чтобы продлить ее до 12 месяцев. А чтобы человеческий фактор влиял наименьшим образом мы постоянно проводим обучение наших людей. Все сертификаты об обучении вы можете найти на нашем сайте. И что самое важное, мы собираем систематически отзывы от наших клиентов в письменном виде. Я специально выложил на сайте сканы наиболее развернутых отзывов, чтобы вы могли ознакомиться и не сомневаться в их реальности. Вот ссылка: http://sto-bars.ru/skani

А вообще я хотел сказать, что, конечно, вас понимаю. Я так же как и вы являюсь клиентом. И бардака везде хватает и в Гатчине, и в России в целом. Но если каждый из нас будет стараться делать свою работу с каждым днем лучше, то ситуация точно изменится.

И еще, если, не дай Бог, у вас возникнут какие-нибудь сложности с нашим автосервисом - свяжитесь со мной по моей личной почте tramp_20@mail.ru и я сам разберусь в сложившейся ситуации. Здесь я бываю крайне редко.

кстати, здорово когда такое люди, владельца или принимающие решения, есть на форуме. Это очень часто облегчает задачу. Как например обсудили ту или иную проблему, в итоге вердикт "приезжай в пятницу, сделаем быстро и все" такому и доверия больше и в случае чего помыть кости получится тут.

Правильно что пришел.

негатив и позитив будут всегда. всегда будут недовольные клиенты и довольные. Лучше рассказал бы историй о необычных случаях - байки самое любопытное. почитали бы, насладились. уверен что настмотрелись вы на все.

Вот, например, тут вчера чер с приятелем, у него 3х пассат. так вот у него сын на сухом двигателе (масло ушло, машина стояла, а сын не знал этого сел и поехал в москву) из КАЛУГИ приехал в мск. так клина не схватил, доехал! только звук был стремный и т.д. приехали голову сняли... 2х поршней просто как нету. трындец зазоры. ремонт конечно конкретный, но как сам факт - на сухом движке столько проехать и не встать...

Спасибо за понимание и за гостеприимство =) Буду дома вечером - обязательно отпишу пару забавных случаев.

возможно, Сергей, данная инфа на уровне слухов и ручатся за нее не буду, собственно не имею лично ниче против барса. один раз правда товарищ поменял подшипник ступицы там - загудел. пришлось менять заново. было это 5 лет назад. но были примеры и нормального ремонта. сам загонял форда туда, когда сорвал защиту картера недавно ;)

Плохо, что на сайте Барса нет цен...;)

а какие цены? ну сам подумай.
вот даже поменять колодки. если все хорошо то просто щелк щелк, а если прикипело и что-то с суппортами не так и надо шаманить? в первом случае на 20 минут на все колеса дел, в другом можно пол дня возиться. И как оценить? ну можно написать от 300 до 30000 рублей. тебя это утешит? :)

а почему в сто кореана, например, сразу цены говорят?

Указаны-то они, указаны, только вот, как только, какой-нибудь гемор вырисовываться по работе начинает, ценник сразу же меняется в большую сторону.

да не, есть ценники по работе. прикепело это на машинах старше 10 лет чтоли. ну там да, можно повышеный коэфициент обслуживания вводить.

Отлично. Приезжайте еще. Если вдруг будут сложности можете писать мне на e-mail )

По поводу цен, есть правда в обоих выше высказанных мнениях. Типовые работы можно указать, и даже нужно. Но цены эти действительно указываются для тех случаев, если все гладко. Та же замена колодок, бывает требуется разработать, смазать и почистить суппорт или поменять направляющие. Это стоит отдельных денег. Можно этого и не делать. Но тогда колодки будут тереться, диск будет греться. В результате повышенный износ колодок, увод автомобиля в сторону при движении и искривление тормозных дисков. И такое случается на относительно новых авто 5 лет отроду. Всему виной жижа из снега, соли и химии на наших дорогах зимой. Этого же всего не опишешь в прайсе. Но типовые работы в принципе можно указать. Я думаю сделаем на этой неделе.