магдак я про кино, про француское;)

ремень генератора оборвало, всетаки скорость какая:) масло видать все через все места вытекло, вон какие обороты:) а ручник.... ну типа в поворот вписывался с ручника, управляемый занос и все такое:rolleyes: :D

так это у него стрелка уже по второму кругу пошла!:D

Скажу по секрету: больше!
Видите, стрелки в движении? Так вот, когда Спираку окончательно обиделся на десятку и на ее двигатель, он поставил два...реактивных! Теперь две стрелки движутся одновременно и одному богу известно, на сколько надо скорость умножать...
Учитывая, что спереди стоит машина, возможно, летели уже километров пицот :) И вообще, над Челябинскгом :)

так что и 200 можно сделать на Крлухе на 15-шке!Значит либо ждем видео, либо не надо ля-ля!

Тут именно "не надо ля-ля"
Во-первых, аэродинамика у селёдке (последняя Audi 200 была в кузове С3) далеко не идеальна. Поэтому двигло там надо, нуу сил так в пиццот-симсот.
Во-вторых, когда настолько жёстко тюнингуют машину - всегда меняют руль на спортивный.
В-третьих, если вбухали в машину цать-тысяч баксов, то что на приборку денег не осталось?
В-чётвёртых, я уже очень и очень давно не видел двигателей, которые могут крутиться свыше 8000 оборотов (исключение Honda S2000 и роторные мазды)
В-пятых, такой тюнинг не имеет смысла вообще, ибо проще купить BMW M3, нежели тюнинговать Ауди. Я вообще слабо представляю тюнинг на Ауди 200.
Ну а теперь вообще представьте, что Porsche 911 Turbo предидущая (кузов 996) с надрывом едет свои максимальные 305 км/ч (фотки 3 и 4), а её достаточно легко обгоняет Ауди 200 на 320 (фотки 1 и 2).
ЗЫ. Кстати. 200ка то какого года? C учётом того, что в 91ом их в серию пошла 100ка в кузове С4.

А мне?

а тебе не осталось:( ну ничего, руками поеш:) тут лапши мноооого... так что можно охапкой брать:)

Ездил 140 на девятки, 160 уже машину тяжело держать....

Саш, девятка не показатель. Уж поверь.
моя бэха на 180 идёт спокойней, чем 9ка на 120-130.