Если немного притормозить, то просто не выжимая сцепления, а если торможение конкретное, то с выжимкой сцепления. Огрехи компенсирует АБС.

Если оно есть

угу, ЯГо установи себе в 8ку абс, есп, ебд и ну тд ;) автомат не забудь поставить
ЗЫ: и электроусилитель руля, автозавод. тогда нах эти иномарки вообще сдались ;)

Даже не знаю как было бы без неё - уже много раз ощущал реальную пользу от этой штуки и она мне нравится. :)

опытному водиле это только помеха

Опытные водители настолько суровы, что предпочитают ездить без лобового стекла. :D

нету в восьмерке абс, и не будет.
вот, к примеру, еду я.
отпускаю педаль газа, нажимаю педаль тормоза. передачу нужно выключать? или выжать сцепление и переключиться на ступень ниже...
чёто не соображаю.
или нажать тормоз, и, если нужно, переключиться на ступень ниже со сцеплением?
разница-то в чем?

всё это (абс, есп, ебд, акпп) баловство и от лукавого
ЗЫ: Яго, где отдыхал то?

думаешь отдых как-то повлиял на мой мозгъ? :)

просто когда я учился в автошколе мастер-Йода, или как там его, тренер, инструктор объяснял, что при торможении надо всегда выжимать сцепление, иначе заглохнешь, естественно. Хотя, позже, от многих слышал обратное, что нужно лишь выключать передачу, иначе авто становится "неуправляемой телегой".

Насчет АБС - не согласен. АБС вещь полезная.
Мастер йода сказал тебе это, чтобы не в вдаваться в рассуждения. Если свечи пашут, то пока машина едет с включенной передачей, она не заглохнет. Отпускать надо когда встанешь, плавно.

Все эти "выжимай-не выжимай" призваны для того, чтобы не разрывать сцепление с дорогой, т.к. с выключенной передачей машина - телега, и коли не летом - плохо управляемая телега. А под тягой - управляемая куда лучше.

Вообще, господа, ну почитайте вы мат.часть то