Отщёлкать ессесно, выжимая сцепление перед каждой... Слабо представляю себе, чтобы машина теряла управление вследствии переключения предач в короткий момент выжимания сцепления.

При выжатом сцеплении или нейтрали - равнозначно колёса кататся без натяга и соответсвенно есть вероятность терять управление.
Но тут величина вероятности может быть обусловлена ездой по льду и снегу, когда колёса имееют сильно различное сцепление с дорогой, часть на льду, часть на снегу.

короче автомат хочу :)

ЯГо ты чё, что ты со сцепой что на нейтрали - эт одно и тоже считай.
ну когда на нейтрали у тя крутится первичный вал кпп, но это считай ничего, т.к. со вторичным валом он никак не цепляется.
тормози ты до 1000 на передачке, потом вырубай нах, иначе заглохнешь. чего тут непонятно. можешь и раньше выключить передачу, ничё криминального не будет. ну пойдёт в занос - врубишь взад передачу только и всего

кто знает, на восьмерке тахометр есть? :)

если не низкая торпеда то должен быть. а чего, не найти?

Отщелкиватели вниз, блин...вы еще ему объясните, как перегазовка делается :) Не надо ничего отщелкивать, Вайнер правильно говорит. Летом накатом можно смело ездить, зимой - лучше тормозить с передачей.

по-моему, кто-то не доучился в автошколе.

Срочно нужна помощь, подскажите где в Гатчине можно приварить глушитель, у меня прогорел катализатор, купил сегодня пламегаситель, его надо приварить...

вот как перегазовка делается как раз я знаю, учился на категорию ВС, а там ЗИЛ, его просто так не переключишь. Жаль учился лет 10 назад, естественно всё подрастерял, да и не учили тогда особо - школьникам права вручили - и досвидания

У мне вторая без перегаза тоже приключение :) Недалеко от ЗИЛа ушла Волга, впрочем.
А что есть пламегаситель?