Ну просто человек там, выше, сомневается, что есть разница в комфорте между машинами за 5 лимонов и 500 тысяч...

Нормальный комфорт начинается от ляма-полутора (Суперб, Пассат и прочие).

:eek: с дуба рухнул?

смотря что для вас комфорт. Для Абрамовича минимум - Роллс, для д.Васи из д.Старо-Пупкино и копендос офигенная тачила.

нормальный комфорт начинается с пассажирского сиденья
и бутылочки пива

в маршрутке :D

для начала комфорт это класс автомобиля выше среднего. как то мерседес 220, 221, авдотья а8, фольксваген фаэтон но там принято ездить сзади хотя можно и за рулем.
из среднего мерс с-е класса это авдотья а4-а6, пасат (кстати от 700тр минималка рекламировалась), опель инсингния, нисан теана. по японцам я знаю только что кузовня у них валкая, для автобанов сделана и хороших дорог, а у немцев все таки по другому сделано.. как то надежнее чтоли.. за остальные компоненты не скажу, мне кажется плюс-минус везде одинаково, все ломается-не ломается в определенных процентах и с определенным сроком. кто то за японцев ратует кто то за немцев а кто-то вообще за корейцев, и у каждого ведь своя правда. почитайте отзывы, мнения диаметрально притивоположные по одной и той же машине встречаются.

ну хз, а старые японцы что кардинально отличаются чтоли, свойствами нового автомобиля? чтото не верится

Вань. уж прости, а где в этой категории то что у меня и БЧД? Скажешь нет комфорта? вроде как наоборот комфорт огого.

бчд это че такое?
ну у нас шеф тоже ездил одно время на мультиване оборудованном с баром и бухал там :) но щас вроде на обычном джипе. да для обычных поездок по городу не нужен автобус или джип имхо