Не, не пойдет так

сеня днем проезжал мимо площадки... эх, ну как тут удержаться было:) всетаки пол года ждал этого события:rolleyes: вобщем покрутился минут 10-15, спалил кучу жижи, и поехал заправляться:)
З.Ы. в принципе на местах где флажки, коробочки от автошкол стоят, очень даже скользко и достаточно ровно:)

Кто нибудь днище обработал?или только разговоры?

Я свое днище еще в августе обработал...

"Хочешь обработать днище? Я расскажу тебе как!"
В смысле поделись опытом. Как мыл днище, чем мазал, как...

Еще раз про днище. Его нужно обрабатывать обязательно. Совсем недавно Вайнер говорил, что машины даже в теплых боксах гниют - так и есть. В ПИЯФе на моих глаазх за 7 лет отъездив менее 10К километров сгнил Ford Aerostar, в отапливаемом индивидумальном боксе.
Для того, чтобы они не гнили, нужно обрабатывать и не хранить их, а ездить на них.
Обрабатывать надо все. Нельзя красить по стали, нельзя допускать царапин (замалюйте преобразователем ржавчины) и, тем более, нельзя оставлять без внимания элементы, на которые оказывает прямое влияние всякая дрянь - соль, например.
У меня обработано мастикой (предыдущим хозяином). Знаю, что отвалится - сама по себе мастика держится плохо.
На копейке мы с батькой сделали состав из мастики и мовиля(мовина - не суть) и замазали все днище + сделали юбку (вообще, до того, как мне ее подарили, там днище было переварено, но необработано. За год оно конкретно пошло ржаветь, еще год - и пошло бы гнить). Можно еще накатать туда образины - прокатиться по пылище сразу после обработке (не переусердствовать). Я этого не делал.
Сохло около 10 дней.

А каждый ли год надо мастичить? Без сухого бокса, т.е. на улице (при теперешней погоде) это не сделать?
И самое поганое, что эстакад в городе нет, на которую можно съездить. :cool:

Мыл керхером, у соседа одолжавал. Потом сутки сушил в гараже. Потом заехал на эстакаду, осмотрел днище со старым покрытием на предмет повреждений. Т.к. таковых не оказалось, то начал обработку. Обрабатывал Tectil-Zink Body. Брал, тот, что под пистолет, но т.к. последнего у меня нет, то наносил просто плоской, широкой кистью. В 2 слоя. Было тепло и он достаточно хорошо вставал. Внутрь лонжеронов закачал через технологические отверстия Tectil-Zink, который в аэрозоли продается с длинными гибкими трубочками в качестве распылителя.
Затем снял локера и повторно обработал Tectil-Zink Body арки. Локера поставил на место, по линии контакта локера и крыла загнал авто пластилин, наружную кромку получившегося шовика тоненькой кисточкой промазал Tectil-Zink Body.
Дал всему этому стечь и подсохнуть. Слез с эстакады и поставил в гараж досыхать.
Затем смыл 646 растворителем ошметки антикора, попавшие на те участки кузова, куда попадать не надо было.
На все ушло порядка 6 часов работы.

Хотел еще двеи по внутренней стороне пройти Tectil-Zink. Но руки уже не дошли. Попробовал недавно на одной двери, но уже холодно и он плохо ложится и еще хуже сохнет. У меня одна дверь сохла дня 4. Теперь уже до весны потерплю...

а как теперь нам, без гаражным? что посоветуешь?как быть?

тут два варианта..

либо искать гараж, хоть в аренду
либо ничего не делать, ездит - и хорошо