скорее всего из-за того, что ремень с роликам меняли в последний раз хрен знает когда или не меняли вообще

ну ничего не обычного в этом нету если грм во время не менять. каждые 70ткм надо менять вместе с роликом, и через раз помпу. а на тазах - и того чаще меняют.. скорее всего загнуло, зря ты дальше крутил мотор. но ты не один такой, у меня таким же образом на пассике крутили мотор до последнего чем загнули 19 клапанов из 20 :) надежда умирает последней..
ремонт гбц от тыщ 5 наверно. так что подумай вариант купить б/у гбц - они от пары тысяч продаются. да и поменять самому можно, если что обрисую в общих чертах как делать :) я 3 раза менял нареканий не было.

Я думаю что еслиб загнулись клапана - машина даже с трудом не завелась бы.

если компрессия осталась хотя бы в 2 котлах - заведется. хотя если грм полностью соскочил..
короче замер компрессии тебе нужен

Странно. Проскочивший ремень - это сразу сбитые фазы газораспределения. И уже не заведётся пока не настроишь.

смотря на скока проскочил. если на пару зубьев - заведется

На 1.3 клапана гнёт. Тут помимо клапанов надо будет ещё смотреть поршневую и делать полную ревизию ГБЦ.

при худшем исходе, клапан при встрече с поршнем может закоцать его либо загнуть шатун. 3тьфу

на приоре 1,6 клапана пробили днища поршней, а осколками обоих деталей глубоко исполосовало зеркала цилиндров

это вообще тяжелый случай хотя и не исключено и такое. замена поршней, кап ремонт гбц, замена напрявляющих втулок с клапанами. и в цилиндр вставки делаются после расточки. вообщем не дай бог.