Пока машина на гарантии, то лазить в неё небуду...и тем более катализаторы вырезать :)

По мне так вариатор вообще идеал, нравится больше чем автомат классический или робот. Нет передачь то, как выжал газ на 4800 оборотов, так и пошел разгон, без клевков на переклчение. Обожаю.

Может от этого и расход? Что жмёшь педаль не постепенно ( давая отработать вариатору), а тупо на 3/4. В итоге и разгон медленнее и жрёт больше.

А вариатору то чего?

Вариатору-то ничего, а разгону и расходу может быть и чего.:)

расходу да, но только не разгону. разгон как раз и будет весьма интенсивный

2Скиф ты не одинок, у меня похожий расход по городу.
эту тему не раз обсуждали и 99% тех кто ездит на автомате по городу готовы платить за это в виде лишней саляры, и расходов на обслуживание, в случае необходимости. потому что акпп в свою очередь сохраняет массу энергии, ненужно затраченной человеком на мешалку.
если что, сам езжу и на механике и на автомате.
про вариатор правда незнаю принцип действия, на гтр акпп принцип схожий с механикой, те же передачи, диски сцепления. а комп под тебя подстраивается какой диапозон тебе держать, экономичный 1500-2500об, или спорт режим до красной зоны.

как результат - я лучше буду платить налог заложенный в топливо. это честнее всего ИМХО. я понимаю что он у меня больше выйдет, но это разумнее чем в тупую поднимать этот налог. да и проще собирать его будет. а то сколько у нас вообще не платят этот дорожный налог :) а еще что ценно - будет пофиг в каком регионе машина зарегистрирована.

КСТАТИ! а кто-нибудь знает как перерегистрировать машину при смене региона жительства? т.е. по какой системе мне можно снять авто с учета в ло и тут поставить на учет? это большой геморрой или нет

у тебя должна быть временная регистрация по месту жительства, и с ней в мрэо. тебе должны выдать желтенькие номера помоему :) подробнее, гаи.авто.ру, alexFAQ

гтр это с роботизированная коробка, там двухдисковая сцепа стоит. Такие еще на эволюшны ставят. Но в обслуге дорогая капец как такая коробка, хотя нет потерь мощности двигателя, как на обычном автомате.

А вариатор, это безступенчатая коробка. То есть нажал газ, скажем, до 3к оборотов и машина держит эти 3к, с нуля до 130км/ч. Там передаточные числа меняются сведением дисков с ремнем.