Объясню.
Кабриолет - это тачилово как минимум не для питерских просторов.
Их на питер столько же, сколько придурков, которые могут себе их позволить.:)А такие придурки долго не живут.Поэтому кабриолетов мало.
В Хельсинки я видал много кабриолетов. Потому что их юзали строго на выходные, строго для понтов и строго на скорости меньше 40км в час.
Чтобы приехать к месту тусовки на конкретных понтах. И вот эти кабриолеты я понимаю, поскольку понты не шли в разрез со здравым смыслом.

В хорошем кабрике можно спокойно и с комфортом ездить при температурах от +10. Есть такая замечательная наука - аэродинамика.
И с ветрозащитным экраном, даже на 120-130 только чутка волосья на макушке шевелится будут.

Только не привлажности 100 % , как в питере.
На кабриолете хорошо там, где снаружи хорошо.
Где воздух греет грудь при любой температуре.
если климат - дрянь, то лучше ездить в своём микроклимате.

у нас в Гатчине есть несколько кабриолетов, пацаны молодые ездят резвятся ;) причем там древняя какая то поэтому не думаю что позволить себе кабриолет могут такие уж богатеи ;)
вот мотик - это да, а кабриолет полумера

Тот же Крайслер Себринг - один из самых бюджетных кабриков.
А купе-кабриолеты (типо VW Eos, Megan-CC и иже с ними) очень даже всепогодные.

Peugeot 206 Cabrio?

так трогательно :D

ой да ладно. там постоянно какие-то ремонты идут. и постоянно ограничивают движение.

в швейцарии есть участок где получается гребенка на шоссе. так там с этой гребенкой борются уже черти сколько. срывали как то метров 5 делали новую громадную подушку. все равно асфальт скатывается. вот это веселее.
ямы в европе встречаются. вопрос в другом - их мгновенно заделывают :) равно как и колею

да автобаны много где перекрыты частично для ремонтов (т.е. 2-3 полосы) но ограничение ремонтных участков 90кмч а не 40 как у нас