Надо съездить на это место, проверить просвет, пробуксовку и друзей...

Ты про ESP (ESC)?

EBD, о котором ты пытаешься говорить - это система распределения тормозных усилий и к блокировке дифференциала она не имеет никакого отношения, она создана для того, чтобы при разных нагрузках на колеса по-разному распределять и усилие торможения на них, во избежание блокировки. подтормаживание вывешенного колеса тормозами имеет место быть на паркетниках, где жаба душит ставить нормальную блокировку дифференциала, но соответствовать внедорожному статусу хоть как-то надо. и это, надо сказать, работает, по крайней мере тронуться, стоя одним колесом на гладком льду, можно.

Да, полноценную принудительную блокировку фиг чем заменишь :)

пешком заменишь :)

Ну, можно, конечно, и лошадью ходить :)

у тя на окне камера чтоли установлена? Или ты просиживаешь молодые годы у окошка, наблюдая за всеми?:))

да шлифовал он громко-выглянул-сфоткал)

пошевелили муравейник....
 

Сотрудники 1-го спецполка ДПС ГИБДД, которые 5 марта выставили «живой щит» для поимки борсеточников, написали письмо в газету «Московский комсомолец» , в котором рассказывают о фактах беспредела в своем подразделении. Как отмечает издание подписей под письмом нет.

В письме сотрудники спецполка жалуются на и.о командира полковника милиции Александра Томчука. По их словам, по инициативе Томчука в батальонах существует палочная система, есть план по выявлению нарушений ПДД. «Руководитель заранее планирует — количество пьяных, количество превысивших скорость, количество ДТП и погибших в них», указывается в письме.

Всего в письме перечислено восемь пунктов нарушений. В том числе также упоминается известный факт, когда в мае 2004 года при продаже краденого Volkswagen Golf с перебитыми номерами был задержан инспектор батальона капитан Александр Морозов. Он входил в банду угонщиков и хранил краденые машины на территории подразделения. Тогда в прессе прошли сообщения, что одним из таких автомобилей пользовался и замкомандира полка Александр Томчук.

Руководитель профсоюза сотрудников милиции Москвы Михаил Пашкин, который подтвердил, что и к нему обращались за помощью сотрудники 1-го спецполка.

Как тяжело с непривычки ездить на 5ти метровой машине, паркуюсь как лох, во дворах туда-сюда двигаться приходится, чтобы в поворот войти, со стоянки с парковочного места просто так за один мах не вылезешь: узко; количество доступных мест сильно ограничилось. Тяжело привыкнуть.