я в курсе...эт я так,показать, что не он один так может стрелки положить,тем более без видео-доказательства:D

дык мы уже показывали как по кралухе от банка до Л.Шмидта 200 разгонять:D

Недавно новый рекорд поставил. Знаю, что дурак, но что-то в раж вошёл. На киевке 175Км/ч., быстрее никак. Педаль в полу, шум стоит караул, я даже не знаю, что сильнее шумело, потоки воздуха или рёв мотора (6000 оборотов было... может чуть больше, не разглядел толком). Страшно было пипец, думал обсерусь нахрен. И дело не в скорости, а в упровляемости, машину метало по дороге будь здоров.
Потом сбросил скорость до своих "привычных" 120-140 и поехал как белый человек. И сказал себе- хватит таких эксперементов- жить ещё охота ;).
Правда тут заслуга шеловского бензина - 95 V-Power. На фаэтоновском 95 Euro, выше 160 не хочет ехать.

Ну чёт ты странно как-то.
Я по КАДу спокойно шёл 170 по спидометру, 4ая передача и где-то 5500 оборотов. Вполне нормально.

а почему не пятая? уже не тянет?

Как ты честный =) Другой бы сказал, мол ехал уверенно, машина управлялась нормально, легко маневрировал, убъезжая ямки, ну, разве что шумка чутка больше обычной... =)

Забыл переключить :rolleyes: Да и тянет на 4ой получше.

Очень часто последняя передача сделана для экономичной езды "внатяг", а максимальная динамика достигается на предпоследней.

я бы не сказал, что последняя передача именно "для экономичной езды внатяг". Я на чистой ровной трассе замерял расход топлива по бортовому компу на nissan almera n16. Если держать 100км/ч на четвертой передаче (пер. отношение ~0,9) то расход будет около 4,7л.., если на этой же скорости ехать на 5-й передаче (отношение 0,75) то расход будет 5,2л. При этом если пытаться интенсивно разогнаться до 130-140, то расход во время разгона будет на четвертой передаче на те же поллитра меньше, чем на пятой. Пятая передача станет экономичнее четвертой только после ~3000об/мин

хм...на 99-й по тому же самому компу экономия видна когда едешь ровно 100 км\ч...на 5-й 4,6 л., а на 4-й 4,9...хотя впринципе не очень то и ощутимо