Иногда гораздо выгодней купить убитую машину, её сделать и ездить на ней. Чем покупать машину в "отличном" состояние.

луз такие машины давно на продажу никто не покупает :) не выгодно с ними заморачиватся ради 5тр мнимой выгоды и нету спроса на классику да и вообще щас авторынок в попе, по большому счету

имея 80тр на первый автомобиль ни за что бы не купил классику :) хочется "более-менее" автомобиль, переднеприводный.
хотя щас катаюсь и на пятерке в том числе, и если не сдам ее за 40тр, с НГ сдам на ваучер и попробую взять по ваучеру какуюнить помойку новую, на перепродажу или так, про запас ;) как вариант, новая инжекторная 2107 черного цвета 160тр ;) кстати в плане подвески и проходимости - аналогов нету

Новая семёрка стоит 171700 руб. Источник.

Я вот не верю, что гос-во будет всем за автопомойки давать по 50к. В моём понимание вопроса и желание гос-ва вечно нагнуть народ, то будет так - рыночная стоимость машины 100-120 тысяч, вот за это вам и дадут бумажку на 50к, а если рыночная стоимость тысяч 30-40, то может тыщ на 5-8 дадут макулатурку.
За 80к - будет убитая зубила и не более того. Вы сразу посчитайте:
-3000р ОСАГО
-1000р на всякие аптечки, огнетушители, знаки аварийной остановки. Всё-таки это должно быть в машине
-3000 тех.осмотр. Я не поверю, что машина за 80к пройдёт его сама.
-2500 регистрация, но это если нервы дороги.
Итого +10к сразу. Потом в течении полугода она будет планомерно сыпаться и её надо будет планомерно и недёшего ремонтировать. Вот, один Спирака чего стоит со своей 10ой за 100к.
Не надо строить иллюзий - бу машину в хорошем состояние никто не продаёт. Либо цена будет в 2 раза выше среднерыночной.
Для примера, убитая 5ка Е34 стоит 100-140. Машина в очень хорошем состоянии - от 200 тысяч.
Кстати, за 80к я бы взял Гольфика 2.

Млять, "лучший автомобиль 1964 года", если кто не понял - то я про Fiat 124.
Эту машину надо было 20 лет назад снимать с производства. :mad:

лех ну какая е34 за 200тр. это даже не смешно ;) это цеены прошлого века - еще поверю. щас 300тр - 220ый мерседес s500 98-2000гв. а вы про какие то древние помойки. да 30 тр им цена ;) ну в идеале 100 - но до такого идеале нет смысла и доводить эту машину, дороже станет. 200тр будет стоить убитая е39. но даже убитая е39 лучше чем идеальная е34 из тех соображений что хотя бы в потенциале может быть доведена до более-менее нормального состояния и будет более-менее современным непозорным автомобилем. а е34 за 200тр ну эт даже не смешно...
80тр это не нижняя цена на 2110 года 98. нижня тысяч 50. из чего следует что можно искать ту же десятилетку не нижнего ценового диапозона, но за которой был уход, мовилилась, бережно эксплуатировалась и обслуживалась. и такие есть пожалуй. надо просто поискать.. кстати есть десятина этих годов за 60тр про состоянии не знаю в Гатчине. если интересно...

Ну... А под себя делать получается выгодно???
Хе-хе...

да тоже не выгодно. помоему это неликвид. хотя и ездят и кто-то продает и покупает вполне :) незнаю я, классика это вообще отдельный разговор :) машина вроде неплохая и даже ездить можно, но для новичка не посоветую. хотя бы изза тугого руля. да еще и под ремонт.. весь этот кузовной ремонт - год-два и заново надо варить, в лучшем случе.

это если есть время, руки, гараж и хотя бы еще одни руки готовые помочь :D часть из этого будет летом ))) так что доездить бы без особых затрат хотелось до лета хотя бы. неужели за 80к кроме классики ничего путного не взять ???
10-ка 98г старовата