ну 6 врядли.. 8-10 должна, если по городу. но 13-15, когда бенз не халявный конечно перебор.. хотя ещё многое зависит от манеры езды - не люблю медлить.
по трассе то если держать 80-90 кмч расход вообще копейки..

Спорили тут недавно какая цветовая температура лучше для ксенона.
Вот картинка наглядная. ;)

Вайалово

Ewgen'овская №8 с инжом, правда, ест 6.7л. по трассе Леха говорил (он ездил, замерял). Смешано - что-то около 8.
Если двигатель исправен и карб настроен правильно, жрать будет почти как инжектор.
У меня, еще раз повторюсь, у отца Газель на новом карбе ест 13.5л 92ого бензина с отключенным электроклапаном (так и не научились его настраивать - с ним провалы в дури на низах, а призван он закрываться при резком сбросе газа). А там нижневальный ЗМЗ-402, 2.4л.@ 105 л.с. и сильно за 2т веса.
Попробую покопать, ставиться ли этот карб на Жигули. В списке были точно Москвичевские моторы 1500. Но карб дорогой - 2812р.

не вайалово я знаю, это сразу за гатчиной в/ч
а это следующее по дороге красное село-гатчина

по трассе и карбон будет стока жрать а то и меньше.. мы тут гоняли до саратова, вышло 5-6 литров если не топить 120. правда двигатель там 1100см.
в принципе да, +1..2 литра на сотку/час работы. слышал по тех.данным на инже на холостых вообще 0.8килограмма в час должно выходить
да ну смысл.. расход очень сильно зависит от манеры езды

Зависит, но прет она с ним лучше. Потому и жрет меньше. Смесеобразование там другое. Точнее, что ли...крен его знает. Да и винтик там один всего - количество смеси. Видать, качество очень удачно подобрано. Проверено на 3х экземплярах. Один, причем, дает тот же результат на 130 сильном УМЗ. Тоже на Газели и на 76м бензе.

Сорри, Виллози

Гадкая сейчас погода - после каждой поездки машина грязная как свинюшка, стёкла грязные и фары... Скорее бы мороз и снег.

вайалово - торфопредприятие - тайцы - виллози