Я в месяц тысяч на 6 заправляюсь. Каждый день на работу. а это километров 50 в день.

если считать бенз обслугу и выплаты по кредитам например (т.е. все под ключ, почем обходица перемещение в мес) то это еще щадяще, я вам скажу.. некоторые до 50-70 дохода на это вваливают, люди разные бывают, как и доходы. если брать мин доход (рублей 20-30) то это и доходом назвать нельзя. в европе такие пособия по безработице если только и адекватно жить на это - сложно конечно.

Скорее всего при цене 2.3 не учтено падение стоимости автомобиля, что является одним из основных компонентов при рассчете стоимости владения.
Если брать 8к в месяц на обслугу, то в год выходит 40 тысяч километров. Многовато, но не запредельно(мотание по питеру + за год пара дальних поездок будет ~30к).

нет, учитывается как таковая. С другой стороны за 4 года в буквальном денежно-числовом значении у меня стоимость машины изменилась незначительно. я не думаю что стоимость будет радикально падать. Ты еще тогда посчитай это через коэффициент инфляции и роста авто рынка.
Я не думаю что правильно учитывать эту составляющую. Тем более продавать пока что у меня машину в планах нет, а любое ДТП будет принципиально менять картину. Эта цифра мне нужна чтобы понимать сколько в год у меня будет уходить на машину при каком пробеге, а не для расчета стоимости как для юр.лица.

В этом случае необходимо плюсовать к стоимости все ситуации когда я должен был бы вызывать такси или заказывать доставку если ты считаешь изменение цены машины. А моральную составляющую вообще никак не посчитаешь.

Я тоже посчитал стоимость километра за 2011 год при условии 10000 км в год (а это только на работу и обратно - более 10000 будет ещё дешевле)): сложил соляру, шиномонтаж, масло, фильтры, налог, техосмотр, осаго и платную стоянку. Получилось менее 6 руб. Из этого 2,5 рубля - стоянка.
Далее 10000*6/12 - 5000 в месяц.

Вспомнил, что расходники на ходовую менял 6 руб. + 1 рубль.
Значит 10000*7/12=5830.
Но учитывая поездки помимо работы, стоимость будет порядка 2500-3000 в месяц.

5-летняя и 9-летняя машины довольно сильно различаются в цене.
В TCO входит страховка как раз для этого.
Причем здесь юр. лицо? TCO показывает твои совокупные затраты на владение автомобилем. Как раз об этом и идет речь в посте.
Упущенные возможности входят в TCO. Что такое "моральная составляющая" я не знаю.

я считал это из расчета 35к км в год как у меня было в гатчине. Естесвтенно на 10к будет больше стоимость ибо считай переобувка разбивается, техосмотр, страховка и прочее.

по поводу машины - а ты глянь сколько стоит карамелька 2001 года 2.5 тди. сотен 6 стоит. на авто.ру ессно есть непонятно что дешевле, но данная цена получена от механиков т4 клуба и я ей доверяю. а со старыми таможенными пошлинами тут обходилась около 17 евро такая машинка. ну и считай какова потеря.

по поводу страховки - а вот нифига! если у тебя будет сильный удар от которого поедет кузовня то как бы не ремонтировали цена падает и сильно. и страховка тебе ну никак не поможет.
Хорошо. тогда у меня стоимость владения была гораздо ниже т.к. как пример, регулярно что-то покупаю негабаритное для себя или просят купить друзья (беда больших машин) доставка 2-3к. вот за те годы как у меня машина я море всего епревозил, гораздо больше чем падение цены. И это не считая всякого что я возил москва-питер, не считая той горы строй-материалов, не считая встреч в аэропорту по ночам, посчитай сколько бы я заплатил на регулярные визиты к финнам, на аренду машины по всей европе и т.д.
то как ты пытаешься посчитать считают юр.лица при коммерческой эксплуатации. Частное лицо так считать не может. Ты еще тогда должен вычеть из цены владения 60*2+40=160 в день которые у меня бы уходили на маршрутку и метро. А я ездил на машине.

Не путай тип расчета

1.....

2

да чего вы всё пузотерки ищите?

ну да, все кругом мудаки, а я один дартаньян