когда приходила к ним до повсеместного падения льдин, все было как по маслу :) правда тогда всего лишь стекло поменять хотела

ну стекло поменять там цена вопроса тысяч 15-20

Ага.

Кстати, а на сколько сложнее продать машину с аэрографией, чем без нее?

Зависит от качества самой аэрографии, некоторые просто уродуют авто, тогда...

А так на дороге запомнился BMW X6 черный с красной розой на боку, за рулем девушка, аэрография очень профессиональная, все оборачивались, что получаем - круг покупателей скорее всего сузится до женского пола, но есть вероятность что такая машина будет выбрана женщинами в первую очередь при поиске (опять же есть мнение, что наскоком такую машину угонять не будут, очень приметная).

Ну допустим на ней ненавязчивый, качественно сделанный узор, охотно ли покупают такие машины?

Чего-то ты мутишь. Сначала про стекло, потом про аэрографию.

Чтобы тебе вообще, продать машину, надо грамотно её отремонтировать ( и если даже ездить самой, то тем более).
Ремонта только по материалам я вижу минимум как на 60 - 90 тысяч только по материалам. Не считая работы дяди Васи. А это ещё 15-25 тысяч.

Да я не о двушке речь веду, на ней нет никакой аэрографии. Сколько стоить ремонт будет, даже считать не буду, пусть дилер со страховой разбираются. Уже давно оставила идею продавать битую или ремонтировать у дяди Васи.

Про аэрографию просто размышляю. Проскальзывала несерьезная мысль шестерку украсить, подумала не тяжело ли раскрашенную машину продавать.

Аэрография помимо самого факта её наличия по-моему должна подчеркивать индивидуальность авто, просто аккуратный узор, я думаю, будет минусом при продаже.

Аэрографить новую машину - как минимум негуманно.:)

Зато хорошая дополнительная защита от угона :) Вряд ли, конечно, надумаю делать, это все скорее мысли "вслух"
Вообще, жалко, что был такой скудный выбор цветов. Хотелось бы какой-нибудь ярко-бирюзовый или желтый, от одного вида настроение бы поднималось, но не перекрашивать же.