Встану на защиту джипов:). Как мазда мазде рознь, так и джип джипу;). Вы типично заблуждаетесь:

1. По резвости (времени разгона) 4-5 литровые современные моторы, а турбодтзеля и подавно, превосходят наиболее распространенные легковые автомобили.

2. Старт с места (если кому нравится) за счет полного привода происходит быстрее (особенно в дождь, снег, гололед).

3. Преимущества зимой и в слякоть очевидны.

4. При оживленном движении на трассе обзор значительно лучше, за счет объема салона при длительной езде можно принимать больше положений тела и как следствие усталость меньше.

5. При движении по городу дискомфорта никакого, обзор опять же лучше, парковаться наоборот легче ( и не только зимой).

6. По мягкости подвески, а в приличных джипах она еще и регулируется пневматикой, многие джипы превосходит седаны. Если Вам понравилось как мазда6 едет по КАДовским стыкам, значит Вы вообще были бы в восторге от того, как проходит их например LC Prado.

7. Расход, дизеля отбросим, конечно выше, но на сколько? Самое интересное, что если на современном джипе не жиганить, вполне вписывается в 15-16 литров средний, да много, но та же мазда 6 с АКПП у знакомого ест 12 в среднем. Так что спорно все..

А я без всяких умствований скажу Луз ты не прав на счет жипов:D , вот если мне не нравятся ваши седаны D и Е класса, то нафиг мне они нужны, мне нравятся кроссоверы, заказал чичас второй, жду:D
ЗЫ. Кстати продаю ноут - дорого:D , никому не надо:)

вот сам и корми бензином такую хрень :)

если машина тяжело тянет, то полный привод не поможет

ага

эм, ну это как уже из пальца высосано :)

Легче парковаться?! я что-то не понимаю в этой жизни?

знаешь, за мягкий проход по стыкам я не готова кормить прадо бензином и платить за него налог, оно того не стоит :)

Тратить 15 литров и при этом еще и не давать себе тапку в пол жать? И нафига такая машина? Моя шестерка, если верить бортовому компьютеру, жрет 11 литров, и я просто вешаюсь от такого голода, а если машина будет жрать 15 и не ехать, это ж вообще пипец :(

Сегодня поиграл в светофорные гонки, расход был в районе 15ти :) Но это реально тапка на 5к оборотов выдавливалась.

Если ты будешь давить тапку, выдавливая до 2500, расход будет запросто еще больше :)

Чтобы тронуться, машина должна быть в состоянии просто колеса провернуть ;) Даже если там 60 сильный дизелек, тронется все равно с большей вероятностью. Полный привод дает больше возможностей силу двигателю приложить. Максимальный потенциал двигателя при трогании не реализуется и не нужен никогда.

ноут - это маленький жип.:)

Кроссовер - это чё.? недожип.:)

Проходимость - купите луаз.
Могу согласиться с одним: кому-то нравится как автобусе спину прямо держать, мне комфортнее в кресле: что дома, что на работе, что в тачке.
Отсюда и выбор. А в джипарь со ступенькой - мне уже напряжно подниматься. Если это жип. А про недожипы - о чём говорить - только внешний вид имитирует, что это .... да по сути легковуха с внешним видом для девочек, которые ссат, что их сейчас же под камаз унесет, поэтому хочется, чтобы унесло повыше.
Иллюзия безопасности, одним словом.

Кроссовер это автомобиль повышенной проходимости. Никто его никогда в жипы и не прочил...полумерок.
А вот в снегопады нынешние кроссоверам было очень хорошо - не поспоришь...

И в добавок анекдот очень старый:

Супермощный жип стоит на заправке.
Заправляется полчаса... час.
Водила подходит к оператору :
- Ну чё, пацан, сколько ещё?
Оператор: - так вы бы двигло заглушили - быстрее бы было.
:)

Фигня все ваши внедорожники. :)
Вот реально крутые пикапы. У второго так вообще, всякие мазды6 (ничего личного) в двускатах задних застревают. :D

Не, Логан круче.:)
Твои выводы про застревания указывают только на закомплексированное восприятие автотемы.:)