Цитата:
Сообщение от Insya
(Сообщение 383013)
Старые машины они и есть старые, какие бы материалы не использовались, все равно со временем все выглядит поношенным, да и в 90х годах в салоне почти не было таких вещей как бортовой компьютер, навигатор, климат-контроль, парктроники. Что сравнивать-то? Красоту и удобство спидометра с тахометром? Или сгнивший и новый поролон сидений? Это как старый аист сравнивать с современными горниками, пусть даже и с самыми дешевыми - бессмысленно.
|
:) :) И снова не соглашусь.
Дело в том, что как бы странно это не звучало, но в старых машинах иногда встречаются такие вещи, о которых обладатели новых авто даже не догадываются, и происходит это не из морального устаревания оборудования, а из-за удешевления производства и используемых материалов. Тойота Карина FF 89 год, аналогичный европеец Карина2, позиционировалась как машина "для студентов", минимальная комплектация: автомат, полный электропакет, климат-контроль, в составе климата бокс для охлаждения напитков на 2 баночки по 0.5 ;) Видел кто нибудь в новой машине встроенный холодильник в торпеду?
По поводу внутреннего электронного фарша: Тойота Crown. Содержит в себе все перечисленные ништяки. Нету только GPS и только потому что его в те времена вообще не было. Плюс ко всему ультразвуковой очиститель фар, кто сталкивался? ;)
Моторы и технологии новых автомобилей. Как ни странно, но все что используется в новых бюджетных машинах это удачный опыт предыдущих поколений. Нексии, ланосы, авео - опель кадет ,если не в чистом виде, то немного переделанный. К примеру рейка на Шевроле ланос идеально подходит от вектры А. По поводу соотношения мощности\объема. К примеру новый ланцер, 2 литра, полный привод 150 сил (или около того)... Тойота Altezza, европеец Лексус IS200, 2 литра 210 сил.
Шумоизоляция в новых машинах уступает даже собственным творениям предыдущих лет! Производители мерседесов сами признались что с 2000года стали использовать материалы гораздо хуже предыдущих.
Кузова и покраска. Из-за необычайно вредного влияния предыдущего поколения автоэмалей автопроизводители начали использовать новые эмали, с растворителями на водной основе, в результате лакокрасочное покрытие при видимой гладкости и безукоризненном блеске при определенном угле покрывается нереальной шагренью. Внешность тачки приобретает оттенок "сервис рога и копыта" Обычно шагрень появляется если недобросовестный маляр поленился "зашкурить" последний слой грунтовки.