ты лучше зайди с другой стороны - чем хорош? автомат на 1.6/105 будет только раздражать своей тупизной.

хороший автомобиль - новый автомобиль.

хороший автомобиль - японский автомобиль

за 300+ можно поискать хороший японский лансер или тойоты 90х годов! У крестного чайзер с 90х по наше время катает, проблем не знает, не гнилой даже....но Правй руль


Chaser tourerS

да что вы блин за неокрепшие молодые умы такие ;)) из крайности в крайность бросает (в принципе меня также бросало лет 8 назад). одному подавай новую но помойку, второму старый япоский утилек (хотя сам ездит на новой).
брать надо ТРЕХЛЕТКУ +-, понятно любому более менее адекватному человеку разбирающемуся в вопросах ценообразования на бу и на новье... можно пяти-,семи-летку но надо быть готовым к возможным ремонтам и особено дотошно подходить к вопросу диагностики перед покупкой. новую тоже можно и нужно брать если грубо говоря сотню потерять не жалко за пару лет, и если доход переваливает за 70 а лучше 100тр. но и то не факт, приятель так берет трехлетний прадик выкатывает его неск лет потом берет опять трехлетний но уже на 4 сотни дороже. а если брать новый прадик потеряешь в районе млн за неск лет

:p:p:cool:

Отечественное НОВОЕ ровня Японскому утилю:cool:

может и ровня.. только поддержание этой ровни сложнее в адекватном состоянии у 15летнего утилька. если есть время и желание этим заниматся то пожалуста, как говорится :)

3х летка это пробег уже может быть под 80-100 тысяч. К этому времени начинает просить ремонта подвеска, рулевое. Сцепление то же может уже подойти к концу.
А если глянуть цены на зап.части на 3х-летки. то как-то вообще не бюджетно получается.

Леш турция и китай работают исправно, неоригинальных копеечных запчастей - валом ;) было бы желание искать.. если нет, действовать самым прямым путем ехать к офицалу ставить оригинал - тогда конечно все совсем не бюджетно. но на практике можно уложится в копеечку. но и то, если брать средний пробег 90ткм, не сказал бы что и подвеска и сцепа должны быть убиты к этому моменту. при адекватной эксплуатации ресурс этих узлов д.б. 150-200ткм. но это имхо конечно ;) и все разнится от модели к модели причем кардинально зачастую

Ну ставить китайские зап.части это плохая идея.

мне кажется щас 70% производства в китае... даже оригинального.. вопрос только качества и лицензированности