Если погуглить - от 20 до 50 руб за 1 см.

порядка 1тр говорит

Интересная подборка аксессуаров

https://hi-tech.mail.ru/review/zamok...elosipedistov/

Кто-нибудь катался на велосипеде с автоматической трансмиссией? И где вообще можно посмотреть список таких велосипедов? В яндекс.маркете и веломагазинах нет таких фильтров.
Пока что нашёл видеообзор на ютубе только одного такого велика:
https://youtu.be/v4Ntxma-Vvo

Мы с тобой катались когда, я ездил на велике с двухскоростным автоматом :) Ничего интересного особо.

В общем-то ещё одно место, где может сломаться.

Так там было 2 скорости и механическое переключение, а здесь 9 скоростей и электронное переключение сервоприводами с 3мя режимами работы!
Вот здесь показано, как переключаются скорости.

Мой вопрос был в том, есть ли сейчас на рынке ещё другие велики с подобной автоматической трансмиссией? Не может быть, чтобы он один был. Но поиском ничего не смог найти.

Гугли SRAM eTap и Shimano Di2 - электронные приводы от главных конкурентов под разные групсеты. Если не пугает английский.
Ну это стандартная дерайлерная трансмиссия. А есть ещё планетарки.
Электронное переключение к 14-тискоростной Rohloff.
А бывает вариатор. Например, NuVinci Harmony, который переименовался в Enviolo и почему-то теперь загнулся.

Почему всё это не представлено в магазинах? Наверное при таких диких на это ценах нафик никому не сдалось. В спорте, где деньги не имеют большого значения, кстати, электроника тоже не приживается. Вот и думай.
И да, если вдруг соберёшься, подумай на год-два вперёд, где будешь брать запчасти. Шимано официально прекратили поставки в том числе в Россию.

Ну там как раз планетарная была, где я катался. Но я прикола не понимаю... Ладно еще АКПП в автомобиле, где обезьянке не понять, как в сцепление давить или в пробке лень это делать, но тут то зачем? :) Если много лишних денег, то я бы электросипед взял лучше или купил бы два велосипеда для разных поездок.

Это тема для бреветчиков, которые лупят по 200-1000км за подход. Им тупо становится неинтересно в какой-то момент, на какой передаче они едут. Их сознания хватает на вращение педалей и иногда руля. Ну это невероятные люди, я не понимаю, как они это делают. Но с ними же такая система вдали от цивилизации может сыграть злую шутку и они в лучшем случае останутся просто без переключения. На гонках, повторюсь, оно не очень-то, ибо нужно иногда и на низком каденсе без понижения, и на высоком без повышения. Как и на джипах в грязелине АКПП и без прикола и решает мастерство управления машиной.
Хотя! На электронике можно реализовать переключение по нелинейным алгоритмам, прописанным заранее, характерным для работы конкретного человека.