однажды на шоссе от девяткино до токсово такой "экстрим" закончился пятью венками на дереве. Хочется экстрима - на куршавель милости просим, голову на лыжах ломать, или нырять в греции за черепками... В крайнем случае парашут подойдет, здесь недалеко

насчет осевой ты неправ, невсегда правая сторона полосы лучше левой, как правило наоборот... зато если что, то есть возможность уйти правее, или вовсе на обочину... А вот если жаться к обочине...
1-можно проколоть колесо, об какойнить мусор на обочине, или близко к ней.
2-будешь давать шансы дебилам на встречке, которые решатся на обгон, и как правило неудачный, который заставит тебя снижать скорость, или слезать на обочину, спасая их *опу...
3-обочина где асфальт резко переходит в грунт, да еще и с выступом 5-10см. это практически сразу в кювет...:( особенно все это страшно, где всякие уроды на ширине дороги сэкономили, как например по дороге в Новинку...

З.Ы. а держась ближе к осевой, есь всегда запас уйти правее... а если что то еще правее и в кювет, всяко лучше чем сразу в кювет:cool:

Зато при ЛЮБОМ проишествии, будь то прокол колеса, чих, "выглядывающий из за фуры", будет трупак. Причем даже если это случится не у тебя, а у встречной машины, которая так же к осевой жмется. Маневра небудет НИКАКОГО. Там сразу встречка, мгновенно. 90+90=180 перегрузка 60g, мозг вылезет через глаза...
Я предпочту в кювет уйти :)

А дорога вроде хорошо просматривается, всеж к осевой жмуться, я справа вижу дальше чем слева :)

Вот он - нарушитель правил. Со своей детской логикой.:)))

Правее едешь - живее будешь. Про всё остальное - дедовские сказки.
А попытка занять две полосы - это и есть экстрим. Про который Яга меня отчитал.:))

Я, когда следом за кем-то иду на обгоне, всегда вправо жмусь, чтобы высмотреть, что там дальше предвидится.
И даже на закрытых поворотах можно высмотреть момент выстрела.

ИМХО, осевой держатся только лохи, кто ширины дороги не чувствует или камикадзе, кто своим корпусом обгоняющих держать готовы.:)

1. Купи тачку, которая позволяет не цеплять обочину, её края. Или брось руль, раз координация не развита.
2. Лучше себе дай шанс, чтобы тебя не снесли... Камикадзе,что ли.
3. На дорогу надо смотреть. Есть проблемы с дорогой - покажи поворотник.

ЗЫ. А если ты так ездишь, то ты и справа проспишь обгоняющего.


Если ты едешь правее правого, в потоке, типа, - вот самая безопасная ситуация на трассе.

1. Моя тачка отлично вписывается в ширину дороги, и проблем с ней нет. А вот рабочую мне врядли кто купит, какую дали такая и есть, приходится подстраиваться под неё.
3. А как насчет такого: 20-30км. дороги, ширина полосы гдето 2м 60см. Ширина авто гдето 2.5м... остается 10см... +добавим к этому колейность, +разбитые тяги, +лысая резина.... итд... в сумме получится не фонтан:( и как тогда? 20 км. пилить с поворотником?

З.Ы. Я надеюсь, понимаешь что речь идет о особо узких дорогах, например на Киевском держусь максимально правее, там и обочина как дорога, да и пробку создавать неохота.

О двухполосных дорогах и речи нет - держись сколько угодно права - лишь бы встречному зеркала не снёс.
А с Киевским получается, что у нас противоречий нет - ездим одинаково.

нуда:) на киевке я, иногда, по настроению:) даж чуткан по обочине еду, дабы пропустить особо спешащих. :o

Ага, вот вот такие вредители и поднимают с обочины тучи пыли и грязь на дорогу сыпят.