![]() |
|
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
гарантия сохраняется. по идее ты даже можешь поставишь на гарантию машину пригнанную самостоятельно с Германии (США, Японии) но эта морока еще та. Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Даш :) Фура фуре рознь - финны TIR это не бетономешалка камаз :) от них не шума ни гари ни вони :))) ты не путай. эти машины типа новенькие вольвы камазы или скании в отличном техническом состоянии. ни разу с ними ничего небыло.
А вот от камазов и тем более стремных лучше держаться подальше |
tir это не профсоюз разве?
|
TIR (фр. Transports International Routiers, «Международные дорожные перевозки») — система международных автомобильных перевозок товаров, работающая на основе Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП. Система была основана 14 ноября 1975 года в Женеве для упрощения и согласованности административных формальностей при международных автоперевозках. Компании, специализирующиеся на международных грузоперевозках, и являющиеся участниками ассоциации, пользуются таможенными документами, называемыми книжками МДП (Carnet TIR), по которым разрешается пересекать границу без уплаты пошлин в пограничном пункте пересечения.
http://ru.wikipedia.org/wiki/TIR |
вот тебе и ответ :)
А в практическом смысле это к примеру из пекина в хельсенки. В этих грузовиках водилы неделями живут. и они с точки зрения технического состояния должны быть ощутимо лучше чем тягачи которые, к примеру, москва-питер ходят. Если где-нить в глуши сломаешься ГГ будет. тем более буржуи. Парень знакомый рассказывал, как то гнал груз шведам, на финской границе оставили, на ТО. проверили, да, тачка в идеальном состоянии, но сзади (тентовый прицеп) отлетели несколько застежек. обязали на месте чинить у дилера. 150е за 3 застежки, которые у нас по 100р стоят. а если что по круче - в ремонтный бокс дилера и чини. за финские деньги по финским ценам. там выборочная проверка на границе тех машин которые смущают погранцов. так что там машины ой как вылизаны если идут дальше РФ |
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
помимо того что тормозов нет, мне как то показывали с какими седлами ходят эти камазы :) :D если там штырь (палец или как там он называется) давно отломан, все разболтано... не следят за камазами владельцы. я вообще удивлен что эти старички еще ухитряются фуру тянуть. видимо у нас нереально хороший автопром. любая иномарка в таком состоянии просто откажется заводиться. Не говоря уже о том что твориться в горшках от паравозной соляры. устраивали мне экскурсию тут :) это для непривычного человека покруче чем визит в морг для любования на легкие курильщика :) если по первой.
|
А что в цилиндрах? К тепловозной солярке гораздо более жесткие требования, т.к. если от плохой солярки поезд встанет будет плохо всем.
Единственное что - в тепловозной солярке серы очень много, т.к. сера - это смазка для ТНВД и прочих трущихся частей. |
Текущее время: 16:18. Часовой пояс GMT +3. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot