![]() |
Цитата:
|
Цитата:
для бензинки 15 тысяч не часто? |
Цитата:
тем более машина не на гарантии, если знаешь автомобиль можно ограничится сменой масла, а остальное менять по необъодимости. например тормозуху менять раз в полгода это бред. ну можно поменять раз в 2-3 года но и то не факт что это так уж необходимо (где то видел тест). акпп вообще считается необслуживаемым. но это при макс пробеге 500ткм. в наших же условиях, и для заботливых товарищей масло лучше менять раз в 70ткм. но менять только на оригинал (никакой там декстрон как я лил) и по технологии. это же может убрать небольшие толчки или неполадки. но ни в каком мануале и ТО это что характерно не указано. так что подходить надо по уму а не то что в талмуде указано ;) |
Цитата:
а 15 тыщ практически у всех. Ну и еще добавлю гарантия на авто действует только при прохождение планового ТО. Vainer никто не меняет тормозуху раз в полгода, я же написал уже все, меняют ее на больших ТО (60-90 тыщ в зависимости от марки или раз в 4 года) |
Программа LongLife не рекомендуется концерном VW в России,ещё раз повторю не рекомендуется,но не запрещается,решают дилеры.
А не рекомендуют изза плохого качества топлива..вот так. |
По-хорошему, если ездишь много, а не раз в неделю за хлебом, то сделать ТО в 10-15 тыс. нормально. Хотя если ездишь мало, то свои 10-15 тыс намотаешь за год или больше, то по времени тоже срок большой и надо бы проверить, но уже скрее не подвеску, а остальное.
При этом не обязательно менять что-то, но хотя бы глянуть подвеску, моторный отсек. Тут особо не съэкономишь. Ведь на ранней стадии выявить втулки или подтёки лучше, чем потом менять какой-нибудь стабилизатор в сборе или ролики с ремнём. Да и вообще много всего можно не менять, если выявить всё на ранней стандии. Проблема тут лишь в том, что во многих сервисах в зависимости от бюджетности и марки, есть тенденция взять с клиента стандарную сумму в 5-10, 15... 30 тыс, навязывая ненужный ремонт или как минимум профилактические замены. Хуже машине не будет, но тратить деньги просто так тоже не оправданно. Что касается жидкостей, то меняют тормозуху примерно раз в год по причине гидроскопичности. Иначе она теряет свойства. Даже масла в коробки, которое может считаться на весь срок службы, рекомендуют менять при больших пробегах. Так как замена копейки по сравнению с заменой коробки. |
да, лонглайф у нас действительно не рекомендуется.
Патрис, насчет тормозухи незнаю откуда сведения чтоб раз в год менять. и акпп повторяю по мануалу НЕОБСЛУЖИВАЕМАЯ на весь срок работы автомобиля. это мнение официалов. а вот неофициальное мнение тех же официалов ;) что можно конечно и поменять. хотя опять же с оговорками, если не менялось 10 лет, и тут решить поменять, можно просто прикончить свою коробку. примеров тому - масса. замена автомата на новый - это жесть. обычно меняют пакет фрикционов неработающие соленоиды и др. элементы - это обойдется 50тр в среднем случае. замена на новый автомат около 150тр что нецелесообразно для десятилетки (если это не s класс, да и там под вопросом). |
Цитата:
Весь срок работы по мнению официалов - это года 3, когда машина на гарантии. Ну или 5 лет, смотря у кого. А дальше гарантии нет, и если коробка навернётся никто за это не отвечает. Хотя я конечно сгущаю краски, но если у тебя 10 лет машине и больше, и пробег больше 200 тыс, то гарантий, что масло за этот срок не утратило свойств, никто не даст. Если бы масло не предпологалось менять, не делали бы и отверстий для таких операций. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Текущее время: 14:43. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot