Renault уволила Бриаторе и Симондса
Управляющий директор Renault F1 Флавио Бриаторе и технический директор команды Пэт Симондс уволены в связи с обвинением в организации преднамеренной аварии во время Гран-При Сингапура 2008 года.
Заявление французской команды: “Renault F1 не собирается оспаривать обвинения ФИА относительно событий Гран-При Сингапура 2008 года и объявляет о том, что Флавио Бриаторе и Пэт Симондс покидают команду”.
21 сентября состоится заседание Всемирного автоспортивного суда ФИА, на котором будут рассмотрены события годичной давности. Очевидно, результаты гонки будут пересмотрены и победа достанется Нико Росбергу.

а массе там не достанется очко-два и не станет ли он чемпионом?

не получится :)
Масса тогда приехал 13-ым, а Хэмильтон 3-им.

хы :) хорошо тогда, что в бразилии хэмильтон в последнем повороте обогнал глока, который на сликах ехал. иначе масса бы бы чемпионом, а сейчас бы титул отобрали - это был бы очень мощный демотивирующий фактор

Мне интересно, насколько ФА был осведомлен в этой ситуации и кто будет папой в Рено теперь.

Оказывается не всё там было однозначно:
(выдержка из новостей)
В суд может обратиться и Renault, обвинив уволенных руководителей в нанесении ущерба имиджу компании, а также Ferrari, чей гонщик, Фелипе Масса, на момент схода Пике возглавлял гонку, но после выезда машины безопасности и поспешного пит-стопа откатился назад, финишировал на далекой тринадцатой позиции, а спустя несколько этапов уступил титул Льюису Хэмилтону с отставанием в одно очко.

В Париже закончилось чрезвычайное заседание Всемирного Совета FIA по автоспорту, посвященное слушаниям по «делу Renault».

Представители команды признали, что детальное внутреннее расследование доказало - Флавио Бриаторе, Пэт Симондс и Нельсиньо Пике вступили в сговор, результатом которого стала авария на трассе Гран При Сингапура. Другие члены команды в этом сговоре не замешаны.

В результате слушаний Бриаторе, Симондс и Пике признаны виновными, а команда должна нести ответственность за проступки своих сотрудников.

Всемирный совет по автоспорту принял решение об условной дисквалификации Renault F1 до конца 2011-го года. Дисквалификация вступит в силу лишь в случае, если команда будет замешана в сравнимом нарушении правил. Кроме того, команда должна оплатить все судебные издержки FIA.

FIA также постановила, что Флавио Бриаторе будет пожизненно отстранен от какого бы то ни было участия в любых гоночных сериях.

Бывший глава технического департамента Renault F1 Пэт Симондс отстранен на 5 лет от участия в гоночных сериях, проводимых FIA.

Полный текст готовится к публикации...

ФИА утвердила календарь 2010 года
На заседании Всемирного автоспортивного совета ФИА, состоявшегося 21 сентября в Париже, был утвержден календарь Формулы-1 на 2010 год. В календарь вернулся Гран-При Канады и впервые включен Гран-При Южной Кореи.

Календарь 2010 года:

14 марта - Гран-При Бахрейна (Сахир)
28 марта - Гран-При Австралии (Мельбурн)
04 апреля - Гран-При Малайзии (Сепанг)
18 апреля - Гран-При Китая (Шанхай)
09 мая - Гран-При Испании (Барселона)
23 мая - Гран-При Монако (Монте-Карло)
30 мая - Гран-При Турции (Стамбул)
13 июня - Гран-При Канады (Монреаль)
27 июня - Гран-При Европы (Валенсия)
11 июля - Гран-При Великобритании (Донингтон)
25 июля - Гран-При Германии (Хоккенхайм)
01 августа - Гран-При Венгрии (Будапешт)
29 августа - Гран-При Бельгии (Спа)
12 сентября - Гран-При Италии (Монца)
26 сентября - Гран-При Сингапура (Сингапур)
03 октября - Гран-При Японии (Сузука)
17 октября - Гран-При Кореи
31 октября - Гран-При Абу-Даби (Абу-Даби)
14 ноября - Гран-При Бразилии (Интерлагос)

Из 19-ти этапов один получится ночным (гонка в Сингапуре стартует в 20-00 по местному времени) и три вечерних (старт в Австралии и Абу-Даби будет дан в 17-00, в Малайзии – в 16-00).

Формула 1 готовится к переходу в HD-формат
На встрече с прессой в паддоке Сингапура представители LG, официального спонсора чемпионата мира, рассказали, что корейская компания разрабатывает технологии, которые в будущем позволят полностью перевести трансляции Формулы 1 в HD-формат (телевидение высокого разрешения).
Специалисты LG уже опробовали в деле новейшие HD-камеры: с помощью этого оборудования во время Гран При Монако были произведены съемки наиболее ярких моментов гонки, причем, с весьма неожиданных ракурсов.
Эндрю Барретт, вице-президент LG, отвечающий за спонсорские программы, сказал, что эксперимент дал потрясающие результаты. Современные видеотехнологии позволили запечатлеть во всех нюансах поведение машин, вплоть до деформации шин при прохождении поворотов и незначительных колебаний элементов подвески. По словам представителей команд Формулы 1, кому уже довелось посмотреть этот фильм, раньше ничего подобного они не видели.
В частности, Баррет уверяет, что на кадрах, снятых в Монако, хорошо заметно, как от шин отлетают маленькие частицы каучука – та самая резиновая крошка, которой обычно покрыты обочины гоночных трасс.

Ferrari-2010: Фернандо Алонсо и Фелипе Масса!
В Ferrari официально подтвердили, что в следующем сезоне за нее будут выступать Фернандо Алонсо и Фелипе Масса. Контракт с Алонсо подписан на три года.
Заявление Ferrari: “Команда Scuderia Ferrari Marlboro объявляет о подписании 3-летнего контракта с Фернандо Алонсо, который вступит в силу с 2010 года. Таким образом, в новом сезоне Ferrari будет представлять Фелипе Масса и Фернандо Алонсо. Новым запасным пилотом команды станет Джанкарло Физикелла. Кими Райкконен покидает команду после успешного сотрудничества, во время которого был выигран титул 2007 года.
Стефано Доменикали, глава команды: “Мы рады приходу нового пилота, способного побеждать. Фернандо доказал, что обладает талантом, выиграв два чемпионских титула. В то же время мы хотим поблагодарить Кими Райкконена за то, что он сделал для нашей команды.
Райкконен выиграл титул уже в первом же сезоне в составе Ferrari. Он сыграл немалую роль в завоевании Кубка конструкторов в 2007-м и 2008-м. В этом сложном сезоне он еще раз показал свои способности, выиграв гонку в Спа. Мы уверены, что оставшиеся гонки он проведет на высшем уровне”.
Кими Райкконен: “Мы договорились о досрочном прекращении сотрудничества, которое должно было продолжаться до конца 2010 года. Очень жаль покидать команду, в которой я провел три фантастических сезона. В 2007-м я стал чемпионом, добившись цели, поставленной в начале карьеры. В Ferrari я всегда чувствовал себя как дома”.