У нас по каду по левым рядам фуры прут только так, иногда целыми конвоями сплошной стеной так что фиг куда денешься, а вы про господ говорите:)

Все гораздо проще: там движение организовано, а у нас - нет.

заметь что ребята дальнобои при этом делают весь поток который относительно справа, и тащится откровенно.

http://cs4294.vkontakte.ru/u1201333/...x_5895ceab.jpg
Я бы не был столь категоричен :)
(надеюсь, автор фото не против)

не против. :)

матиз букашка, но букашка грамотная. даже в тесте тазика 12 и матиза, матиз смялся больше, тем самым энергию погасил. + травм меньше у пасажиров было.

Это который от "За Рулем"?
Я помню что-то такое, но больше помню, конечно, аварию Авторевюшников, где он ударился в девятку.

Но я не это хотел сказать, а то, что под 20 тонной фурой абсолютно побоку Матиз это весом 900кг или семерка БМВ весом 2 тонны - раскатает, как рулон туалетной бумажки :)

семерку еще надо постараться под фуру затолкать. да и то сказать - там где водиле матиза можно бросать руль и молиться, водила семерки может нажать на газ посильнее и ускользнуть.

принцыпиальный такой? семерка со своими понтами на подсознательном уровне явно быстрее на встречке по умыслу окажется чем матиз.

и так же быстро оттуда уберется, если что. а матизу и на своей полосе не очень уютно :)

Соглашусь: в случае активной безопасности семерка, бесспорно, лидер. Поэтому уточню: в случае, когда безопасность работает уже пассивная. Леша именно размером подыпать хотел все-таки - когда наматывает, размер уже не поможет. В конце-концов, я не замечал под колесами фур в сводках новостей больше маленьких машин, чем больших - всяких полно.