например если автобус остановится на остановке (которая без специального заезда, а таких по области полно) вы будете стоять и ждать, если там сплошная (или знак) или если остановка ближе 100м от переезда
Хотя я не очень понимаю как это можно будет квалифицировать:eek: , это же не обгон полюбасу
Но есть и положительные моменты, например
Знак 3.20 «обгон запрещен» теперь запрещает «обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски.» Т.е. как раньше было можно обогнать тихохода

ЗЫ. А вообще это постановление еще официально не опубликовано, а после публикации вступает в силу через полгода

Почему на машинах не делают маленькие треугольные форточки а-ля ВАЗ-2101? Это же очень удобно...

это убого

+1
тем более на машинах ставят кондеи... которые в сто раз удобней убогих форточек=))

Убого без них.

Интересно, хабарик тоже в кондей выбрасывать?

интересно:
1 - не курить, кстати очень интересно;)
2 - кидай в пепельницу, она для того и создана;)

3 - если уж так невтерпеж - выкинь в окно, если мозгой шевельнуть, то можно прикинуть, что кинув резко, сильно в верхний крайний угол открытого окна хабарик, он с успехом вылетит, не возвращаясь обратно 100%;)

4 - треугольные фотрточки не рулят... хотя нет, рулят... но только на КАМАЗе, и только летом, посколдьку кондея на них нету, и с помощбю них можно попытаться создать подобие кондея:)

как же совейские машыны выворачивают мозги их обладателям, это что-то...

VK:
1. Моя машина не советская, и форточек в ней нет.
2. Эта машина тоже не советская:
http://en.proplay.ru/images/users/ga...7/179564_m.jpg
Форточка в ней есть и машины в ней побольше, чем в любой, принадлежащей любому форумцу.
3. Я спросил почему, а не как и что-то.

Fog:
1. Я и не курю :)
3. И как ты так нарешал, что 100%, интересно? Аэродинамическую схему авто изучил досконально? :)
4. Ну это опять "ИМХО".

На самом деле, я считаю так: форточка бы уменьшила размер стекла и его вес, да еще и распределение веса было бы равномерней. Так и механизмам проще поднимать и сами стекла легче. Как вот в этой не очень советской машине:
http://www.kryptondog.com/Dogmobiles...lack%20930.jpg
или даже такой:
http://993c4s.com/wp-content/uploads...93-turbo-s.jpg
Тут эти "форточки" едва ли открываются, даже не знаю, как их по-другому назвать, да и неважно, функционал у них, думаю, такой. К тому же, очень удобно, когда опускается ровная поверхность и стекло никогда не начнет перекашивать.
Да и тут они, "форточки" (если так угодно), тоже, как говорится, "на лицо" не по-КамАЗовски:
http://elegantcars.ru/wp-content/upl...i_gallardo.jpg

Я понимаю, что вас аж распирает от ЧСВ и желания постебаться, но я хочу всего лишь знать: почему это перестали делать? Бесполезные излияния и мысли "как это на советской машине" - это ваша придумка, я про них ничего не говорил, лишь привел пример. Если так корежит от "а-ля ВАЗ-2101", то пускай будет "а-ля Porsche 911 Turbo 964" или даже "а-ля Porsche 911 Turbo 993".

1. Так держать:)
3. Изучил "аэродисхему" + експеримент:) т.е. если из 300-400 раз, удачными вылетели 300-400 не значит ли что это 100% попадание:)
4. ок
5. нет. я просто даже на личном опыте убедился, поездила на класике с форточкой и без... без неё оказалось гораздо лучше:) ну опятьже ИМХО:)
Тем более если не ошибаюсь, на Волге форточек таких нету:confused: покрайней мере на той что у тебя?:)
6. И всётаки форточки осттанутся "Советскомой темой", пока на улицах не станет больше тех автомобилей что ты привел в пример, чем обычных "советских":o

Выбрасывать хабарик в форточку - это некультурно. Хоть в большую, хоть в маленькую.