SOHC - 8 клапанов


Ага, была, но только не нексия, и даже не дэу в принципе.
Хендай акцент лепили для Российского рынка с таким двигателем на Тагазе

все машины то в автошколе "за рулем" личные инструкторов. заметьте там не только шкоды, и таеты. там еще и немолодая рено, ксюша, пассат в3, и 14.

по поводу такси

как то ехал на новой опеле зафире. такси. я спрашиваю водилу, как так? почему на такой? и в такси? он грит - "надоело отечественное г, я и взял иномарку". сам он не таксист а вот в отпуске подхалтуривает.

Реноха - Вадима Иванова, до неё была Jetta, а ещё раньше полуубитый ВАЗ-2105 - я на ней учился, как впрочем и TNT.

Кстати в "ДОСААФе" кто-то купил Chery Fora.

а еще ж есть в "за рулем" червь. коментарии излишни, мой инструктор на шкоде сказал что у этого червяка масло из двигателся как из друшлака....:D

у меня SOHC, 12 клапанов
и сделана она не на тагазе и не для российского рынка

Речь идёт о ДЭУ НЕКСИИ. Так что не путай народ.

это я к тому, что буквы *OHC не означают количество клапанов никоим образом. Только косвенно, по причине всего двух моторов.

Там степень сжатия 9, я бы не стал туда 76й лить.
А так - у меня тоже от 76 до Б100 можно лить :)

Интересно, а как у меня называется...когда нижневальная... :) DLSOHC? :)

Там есть переключатель на разные типы бензина от 76 до 95. Переключатель заводской, всё просчитано инженерно. Знаю человека, который ездил на 76, проехал 120 тыщ (пока).

SOHC и DОHC отличаются только тем, что в первом варанте один распред.вал, а во втором их 2.