![]() |
|
признак один - повышенное цео на выхлопе.
признак два - горит "чек" с соответствующей ошибкой. признак три - машина тупит |
Цитата:
|
Цитата:
Попробуй эмулировать процесс забив в трубу картошку...поймёшь сразу:D Можно ещё просто снять и посмотреть на просвет,если на просвет видно по всему отверстию католизатора,то нормально. Если же не видно или видно частично,то кирдык. Способы лечения: 1.Менять на новый(смысла не вижу,ибо всё равно умрёт с нашим топливом скоро) 2.Выбить из корпуса катализатора начинку,всунуть туда трубу(например из глушителя классики,изнутри.)прихватить эту трубу сваркой на концах,собрать всё до кучи поставить и забыть. |
на дизелях вообще не проверяют выхлоп.
а катализатор был забит так, что когда по нему стукнули из него пол горсти сажи только сразу высыпалось. я же двигатель не кручу. вот и забилось |
Цитата:
Чек енжин по катализатору не завязан,самое близкое это лямбда-зонд, и то опять же причин его неисправностей море,не только забитый кат..причём кат может быть и забит а лямда обсчитывает нормально и ошибку не выдает. |
FeD хз как на карбюратоных, у меня таких не было.
Всем спасибо за ответы, короче нефиг беспокоится. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
а машина действительно ФСО, какой-то невысокий чин. |
его остановил факт съемки на видео. начал бы бить, потом выложили бы отрезок только избиения. и поди оправдывайся. человек связываться не хотел.
но чувак с ведерком реально мудак. ФСОшник не нарушал, спокойно стоял ждал своего сигнала... |
Текущее время: 15:06. Часовой пояс GMT +3. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot